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　　紅網長沙5月6日訊（瀟湘晨報記者 斯茅庚）一般乘坐地鐵往往要不斷“下坡”到達站臺層候車。而不久的將來，在長沙地鐵1號線最南一個站點──尚雙塘站乘坐地鐵，則需要上一座高架橋才能到達站臺候車。昨日，地鐵1號線尚雙塘站完成第一塊混凝土橋面澆築，拉開目前長沙地鐵唯一高架站建站序幕。長沙市軌道交通集團公司相關負責人透露，尚雙塘高架站為地面三層側式站臺車站，計劃在明年年內全面建成並投入使用。

　　地鐵1號線中信新城站與尚雙塘站同屬於芙蓉南路上的兩個地鐵站，沿芙蓉南路呈南北向布設。承建單位中鐵三局相關專家介紹，中信新城站與尚雙塘站區間為地下區間逐漸過渡為高架區間，由北向南結構形式依次為明挖隧道、U型槽橋梁。區間橋梁以高架線的方式沿芙蓉大道西側綠化帶鋪設至尚雙塘站，高架橋全長921米，共設31個橋墩。每兩個橋墩之間的U型槽橋梁大體相當於半個籃球場大小，採用現澆施工方法一次澆築成型。

　　尚雙塘站是長沙地鐵1號線一期工程的終點站。“尚雙塘站位於環保二幹道與新嶺路之間的芙蓉南路道路上空，距離芙蓉南路與萬家麗路交匯處大約300米左右。”長沙市軌道交通集團相關專家介紹，本站為地面三層側式站臺車站，車站總長120米，寬21米，總建築面積6821平方米，設計遠期高峰小時發送客流量為1.44萬人。地面層為設備層，主要設變電所和通信信號工區用房等；地面二層為站廳層，主要分為設備管理區和站廳公共區；地面三層為站臺層。

　　中鐵三局相關專家透露，車站設人行過街天橋橫跨芙蓉南路，道路兩側乘客通過天橋進入車站主體。車站在鋼結構屋面上設有太陽能光伏發電系統，利用綠色環保的清潔能源為車站照明等提供電源。