本報訊 （記者 查鍇） 前晚10時50分左右，天河機場一架飛往福州的客機起飛後遭遇“鳥襲”，飛機隨後返航降落在天河機場檢修。1個多小時後，在排除安全隱患後，飛機再次起飛。

　　前晚11點10分，網友“山狼-”發微博稱：“MF8484（航班）起飛後緊急返航，降落（時）衝擊很大，（飛機）彈跳了幾下，不知什麼情況。”當晚11點15分，網友“黃金權哈比”發微博表示：“MF8484武漢飛福州航班，被飛鳥擊中，緊急返回天河機場檢修！飛機和人員安全降落！”

　　據了解，事發航班為廈航MF8484航班，是一架波音737-800型客機，滿員為170人，從武漢飛往福州。昨日，記者與網友“山狼-”取得聯絡。這名網友姓郭，是福建一家網絡公司的工程師。郭先生説，當晚10點40分，這趟航班正點起飛，起飛10分鐘後，飛機還處於爬升階段，突然機上廣播通知飛機返航，當時沒有解釋原因。

　　20多分鐘後，飛機降落在天河機場。落地後，客艙廣播才告知，飛機可能遭到“鳥襲”，需要進行安全檢查。郭先生説，飛機遭“鳥襲”時沒有感到異樣，只是飛機在落地時，明顯感覺速度要比以往落地要快，而且飛機似乎“跳”了兩下，當時著實緊張。很快，幾輛車駛到停機坪，機務人員開始檢查。

　　廈航文化傳媒公司工作人員邱先生接受本報記者電話採訪時表示，飛機起飛後，機長髮現飛機的1號風擋出現“雪花”，出於安全考慮，決定返航檢查。經檢查發現，風擋確實遭“鳥襲”，幸運的是玻璃未出現裂痕，發動機等其他重要部位也沒有損傷。在此期間，機上旅客均在座位上等候，乘務人員發放了飲料、毛巾等物，安撫旅客情緒。

　　昨日淩晨0點30分，飛機再次起飛。1個多小時後，飛機安全降落在福州。

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　　飛機在起飛和爬升階段的發動機往往處於最大功率，發動機轉速最高、吸氣量最大，鳥易吸入發動機，發動機一旦遭遇鳥擊，將嚴重威脅著飛行安全。按飛機受鳥擊的損傷程度，鳥擊事件劃分為4個等級：嚴重損傷、中等損傷、輕度損傷和無損傷。嚴重損傷指飛機嚴重損壞，需更換發動機或更換6片以上葉片。

　　有統計數據顯示，全世界每年大約發生1萬次鳥撞飛機的事件，自1989年以來，中國民航每10萬架次航空器起降中，約有2.7架次被飛鳥撞擊。

　　天河機場引進驅鳥設備

　　在武漢天河機場的跑道四週，裝有從歐洲引進的27套電腦超聲波驅鳥儀；2008年，還購進了一台多功能驅鳥車，裝備有音頻和高空子彈炮兩套驅鳥系統，防止飛機遭遇“鳥擊”。在去年6月22日，一架武漢飛北京航班的發動機遇“鳥擊”返回天河機場檢修。