4日，南京高淳椏溪鎮“國際慢城”在“五一”期間向進入景區車輛加收50元“尾氣排污費”一事仍在繼續發酵。高淳縣物價局馬主任肯定了慢城管委會收取這筆費用的合理性，並解釋説“尾氣排污費”實際上是對車輛進入旅遊景區收取的費用。(5月4日中國新聞網)　

　　五一期間，各地景區跟風漲價廣為詬病。如果“3年解禁年”之後的報復性上漲成為眾多景區異口同聲的漲價理由，那麼，亂收汽車尾氣排污費就是層出不窮的偷梁換柱漲價花樣中一種“個性之舉”。比如揚州瘦西湖的漲價理由是“遊覽面積擴大”，遊客根本無從知曉瀏覽面積究竟擴大了多少。同樣，遊客車輛進入慢城景區前必須先交50元錢也是一頭霧水，這“尾氣排污費”從何收起？更為令人匪夷所思的是，物價局官員竟然一屁股坐在景區一邊，自圓其説，不堪一擊。監管部門面對遊客質疑持如此態度，價格如何監管？　

　　大凡排污費都是環保部門或水務部門徵收的。向機動車輛徵收尾氣排污費一直是近年來的一個焦點議題，目的是促進節能減排，緩解城市擁堵，但考慮到增加車主負責，始終沒有進入實質性的實施階段。即便要開徵這一行政性收費，一是國家要出臺專門的徵收管理辦法，二是明確具體徵收的主體與徵收方式，三是在實施前要就具體的徵收標準和開徵範圍等召開聽證會，聽取各方意見。再説，如果要搞試點也必須有公諸於眾的試點方案，不可能由某個城市的某個景區先行一步。因此，以“尾氣排污費”的名義徵收汽車進入景區的費用是法律依據的，不管收多少錢，出據什麼正規的收據，或聲稱獲得物價部門批准，都是沒有法律法規依據的亂收費，車主有權拒付。　　

　　退一步説，即便如物價官員所説，椏溪慢城報批的這個費用屬於市場調節價，只要買賣雙方同意即可收取，試問，物價部門難道能批准或默許一個名稱可以隨便變動的新的收費項目？景區收的是“尾氣排污費”，物價官員改稱這一費用其中還包括了保障車輛安全和基礎設施維護等費用的“環境保護所需費用”，到底收的是什麼費用？物價官員都含糊其辭，説不清楚，車主能交得心悅誠服嗎？車主不同意不交錢能放行嗎？“在國家規定的節假日及雙休日對進入景區的車輛收取”這項費用又有什麼出處？“初次收取的費用不需要公示”，請問執行的是哪家王法？本來沒有什麼疑義的擅自設卡變相收費，被物價官員這麼一忽悠，搞得“複雜”起來，這其中到底有怎麼的利益鏈條？　　

　　景區亂漲價、亂收費由來已久，必須從制度上解決“想收就收、收了沒事”的怪象。要定下“逢收必聽”、“逢收必審”的價格聽證規矩來，讓公眾在事先充分知情，對收費的法律依據、徵收背景和合理性一目了然。同時，加大媒體曝光和公眾監督力度。對帶有地方保護色彩的“報批收費”，公眾不僅有權拒付，而且還可向當地紀監部門或上一級主管部門投訴。相關部門責令退回亂收的費用並公開道歉，不能抓住“尾氣費”的尾巴只能一聲嘆息。