在機場有這樣一群乘客，他們往來於青島的目的，可能只是為了看個海景，在合同上簽個字，或者去開個簡短的小會，這並沒有什麼特別。他們的特別之處是他們來去的方式──花幾十萬元打個“飛的”來。

　　關於價格包機每小時6萬至9萬

　　位於北京公務機基地的工作人員近日接到了青島一家公司工作人員的申請，他們要去日本簽署一份合同，出行的有兩位秘書，一個副總和一個老總共四人，要包一架可乘坐十幾個人的公務機，當天返回，花費50余萬……“近年來，這種事情對我們來説，越來越常見。”專做公務機的海航旗下的金鹿公務航空公司市場銷售部負責人李原説。

　　只要沾上飛機的邊，花費就得以萬元為計算單位。一家航空公司的工作人員笑稱，各個航空公司的包機價格對外都屬於機密，只對顧客開放，而且公務機根據機型和航線、時間段的不同費用也就會有很大的差異，但是無疑花費是巨大的。

　　記者向一位業內人士進行了解，包一架公務機要支付的費用項目非常多，舉幾個例子來説，目前國內只有四個公務機的基地，如果青島的顧客要申請包機，那麼海航會從四個基地調飛機過來，比如從上海調飛機來青島，那麼單單調飛機的費用就是十幾萬元，再加上飛行小時費，通常在2萬～4萬元/小時，另外還有航路審批費、機場服務保障費用等，如果需要在機場過夜，還有過夜費等。

　　一般來説，具體的收費，乘坐公務機的貴賓客戶也並不太在意，他們也沒時間看繁瑣的價目單，所以一般來説報價時，各個公務機公司都不會給客戶報單個項目的價格，而是將所有費用打包，給客戶一個總價，“基本上是6萬～9萬元/小時。”一家公務機公司的工作人員透露。

　　酒店有句宣傳語叫做：拎包入住。而對於公務機乘客來説，打電話訂好飛機後，什麼都不需要操心了，包機出行最大的優勢之一就是擁有自己的“管家”，飛機起降所需的所有協調工作，都由工作人員預先協調好，到機場就可以乘坐飛機離開，不需要等待一分鐘。當飛機停穩後，貴賓車已經早早等候在一旁，公務機的艙門打開放下梯子後，踩着鋪好的紅毯到踏進專門的貴賓車，讓乘公務機出行的乘客快捷出入機場區域，而且包機出行的人們可享用獨立的安檢通道和國際進出港航班聯檢通道。