天津北方網訊：北運河古沉船的考古工作仍在有序進行，記者昨日了解到，目前，相關勘探工作已經結束，約400平方米的區域被確定為待發掘區域。另外，在已發現的古沉船南側，考古人員又發現一處木質船型結構，但尚不能確定是否又是一艘古沉船。

　　400平方米區域待發掘

　　再次來到北運河古沉船考古現場時，這裡與半個月前已有了明顯的不同。最初發現古沉船的區域表面土層更為平整，積水也變少了，近400平方米的方形區域被彩旗和白線圍了起來，作為此次考古的待發掘區。在這個待發掘區區域的四週，還挖出了幾條近3米深的水槽。

　　天津市文化遺産保護中心考古部部長助理趙晨告訴記者，從4月28日開始，考古隊以沉船為中心，對南北約50米，東西到運河兩側堤岸的區域進行了勘探，勘探面積達到1萬平方米左右。最終確定了這400平方米的待發掘區。

　　探出木質船型結構 需進一步發掘

　　説到這次考古發掘，考古專家有些惋惜地表示，因為古代沉船被發現時，已經遭到破壞，想要完整發掘古船已經不太可能。

　　儘管遺憾不少，但在這兩天的勘探過程中，也有好消息傳來。在已發掘出古文物的沉船南側約30米，考古隊又探出一處木質船型結構。“現在還不能認定這個木質結構究竟是沉船還是木質棧橋，需要做進一步的考古發掘。”趙晨説，考古隊現已探明木質結構的形狀與船型非常相似。此木質結構長約13米，寬約2米，船頭為尖形，探到深度為50厘米左右，船尾為方形，探到深度為1.2米左右。“木船”方向與運河道大體呈垂直狀，船頭向西。這個新發現“木船”的區域也已經被彩旗和白線圍了起來，作為第二塊待發掘區。

　　現代科技 助陣古船勘探

　　在考古現場，記者發現了一隊“特殊”的工作人員，他們手裏拿的不是傳統的考古勘探工具洛陽鏟，而是電線、高密度電法儀和電腦等現代裝備。據介紹，這些新成員是來自華北地質勘查局五一九大隊的物理勘探隊，而他們正在進行的則是現代物理勘探——多道直流電網點阻力測量。領隊王洪生告訴記者，他們正在通過分析各個方位電阻率的不同，對地下介質進行分析。