2011年西安車市迎來最後一週，汽車廠商們也必將抓住最後的機會開始發力。記者採訪了伊勢威JEEP市場部經理，翟經理告訴記者，年末車市將呈現兩大特點，一是新車將扎堆上市，搶佔年末市場的同時，提前佈局來年市場格局，形成新老交替同步進行。另外，年末衝量是每年車市都上演的銷售大戰，無論是提前完成任務的還是沒完成銷售任務的汽車品牌，抓住中國人歲末消費的心態，實現銷量額度的最大化。新車亮相年末車市

近段時間，基本是國內新車上市最密集的一段時間，11月23日，2012款牧馬人在西安上市，全新凱美瑞已在11月8日在西安正式發佈，這是凱美瑞的第七代産品；12月初上市的東風雪鐵龍(微博)2012款C5； 12月15日上市的寶馬新1係等紛紛搶佔年末最旺的銷售時期。另外還有多款新車將作為年末壓軸大戲集中登場亮相。

業內人士告訴記者，在車市衝關階段，廠商的新車能吸引更多消費者眼球，即使在短期內仍然沒有現車，但可增加新車的曝光率和關注度，為接下來的銷售奠定一個良好基礎。

衝量成為年末關鍵詞

“衝量”一詞，或許在其他行業並不多見，但是對汽車廠商而言是再熟悉不過了，年終衝量成了眾汽車廠商必修課。

“每年12月底，廠家都會對經銷商進行銷售目標核算。對完成任務的商家，廠家會兌現‘返點’等獎勵政策。”有關人士分析指出，為了得到返點，不少經銷商會在12月份突擊降價衝量，這也是年底商家時常降價的根本原因。

除此，在新車型上市前清理老車型的庫存也是重要原因，同時有的經銷商還會有部分積壓的滯銷車型，這也在年底的清理庫存之列。

根據以往經驗，當新的一年到來時，也是廠商衝量結束的日子，到時車市價格會隨著車商壓力的減少而逐漸走高。因此提醒消費者，想買到物美價廉的愛車，看準時機後還需果斷出手。