中國車市在今年可謂是“寒風習習”。隨著年初汽車下鄉、小排量汽車購置稅減免等政策的退出，市場購買力普遍下降，與前幾年相比，今年全國汽車産、銷量增幅明顯變緩。

與之形成鮮明對比的是，截止到今年12月中旬，上汽通用五菱年累計銷量超過126萬輛，與去年同比增長約4.21%，其中，旗下五菱品牌實現銷量118萬輛，市場佔有率更較去年有所提升，達到了45.6%。同時，市場的認可聯動著媒體的各項評選，五菱汽車也當仁不讓地登上了各大年度汽車評選榜單，又一次邁向銷量、口碑的“雙冠王”。

五菱宏光外觀圖

三束“光”照亮五菱之路

五菱汽車得以在整個微車市場增速放緩的大環境中，逆市上揚展現別樣精彩，功不可沒的便是旗下三款主力車型──五菱之光、五菱榮光和五菱宏光。

被《福布斯》譽為“地球上最重要的一款車”的五菱之光，作為上汽通用五菱合資同日誕生的産品，如今已成為微車市場的經典之作。每一年，針對用戶的反饋建議，上汽通用五菱都進行著細節的改進，使其持續保持産品競爭力。2010年年初，上汽通用五菱針對中端微客市場推出換代産品新五菱之光，從空間、承載、節油、安全等各個方面進行了全面提升。截止到今年11月，五菱之光今年累計銷量已達53.4萬輛，保有量已達320萬輛，並成為2011中國車市口碑榜中“最佳口碑微車”。

在五菱之光的平臺基礎上開發出來的大微客五菱榮光，則成為國內銷量增速最快的車型。相比于五菱之光輻射國內市場的整體戰略，榮光還是股東方開拓海外市場的拳頭産品，並將成為上汽通用五菱參與股東方海外業務的重要組成部分。如今，産自上汽通用五菱青島工廠的戴有雪佛蘭金領結LOGO的N300(五菱榮光)，已在海外持續熱銷；今年11月，上汽通用五菱與通用汽車埃及公司簽署協議，正式宣佈將於明年第三季度在通用埃及組裝投産五菱榮光，這也將是上汽通用五菱首款在海外批量組裝生産的車型。

而第三束“光”，便是去年9月上市的五菱宏光。帶著“緊湊型商務車”的全新概念，五菱宏光不但為消費者呈現出了一款擁有靈活空間、乘坐舒適，並兼顧娛樂和休閒商務功能的汽車産品，更為整個中國汽車市場打開了一個新興細分市場。截止到目前，五菱宏光的年度銷量已突破19萬輛，成為中國商務車市場名副其實的黑馬選手，業內好評不斷。今年年初，五菱宏光在CCTV中國年度汽車評選中，攬獲“年度經濟性乘用車”獎項；而在不久前的2011年度汽車之家最受關注車型排行榜上，五菱宏光更捧得“最受關注MPV”大獎。

憑藉著三款車型在各自細分市場強勁的發展勢頭，五菱汽車在2011年再次獲得銷量與口碑的雙豐收。而這一系列在市場中的優異表現，也恰恰體現出上汽通用五菱“為用戶創造價值”的造車理念，以及整個企業始終如一的堅持精神。

輝煌成績的背後是SGMW執著的堅持

“為堅持喝彩”是上汽通用五菱在今年為其官方合作夥伴──國家舉重隊出征巴黎世錦賽喊出的助威口號。在上汽通用五菱總經理瀋陽看來，中國舉重隊多年來踏實進取、刻苦訓練所展示出的堅持精神，正與企業自身發展所最重視的部分不謀而合。

合資九年以來，上汽通用五菱始終堅持為用戶創造價值，以市場為導向滿足用戶需求，嚴格把控各個環節，從設計、採購、生産、製造、裝配，保證産品的品質與銷售服務的標準化作業。面對2011年中國車市整體增速放緩的現狀，上汽通用五菱在冷靜應對市場環境的同時，依然堅持自我提升，以保持自身良性發展。

在其年初制定的發展計劃中，企業打出了一套“組合拳”，在經營管理層面夯實內部基礎管理，深入推進商用車“平臺百萬化、平臺差異化、平臺乘用化與國際化”這三大平臺發展戰略，提升産品品質，打造強競爭力産品組合，讓産品更加有競爭力；在團隊層面，通過學習、行動、培養等一系列措施進一步加強隊伍能力，打造出一個富有戰鬥力的團隊；而對於整個市場，上汽通用五菱不斷完善的售後服務體系、標準化服務規程以及技術過硬的服務團隊，都提供了有力的支撐，此外，上汽通用五菱還通過持續加快的營銷和服務網絡建設，進一步擴大面向農村市場的網絡覆蓋率，並繼續推行‘航班服務’。

為更好的迎接市場的挑戰，上汽通用五菱除了啟動相應的營銷計劃，還在市場終端層面加大産品推廣力度外，從今年5月中旬起，陸續推出了“助力創業”、“特價風暴”等用戶回饋活動，將産品價值與服務價值最大化，獲得了市場認可並贏得了消費者好評。另一方面，上汽通用五菱持續推出公益營銷活動，對城市、鄉鎮用戶的創業扶持力度也在不斷加大。

這一系列的舉措為五菱汽車取得優異的成績注入了動力，同時，給予的消費者更多與五菱産品接觸的機會，更為獲得用戶反饋和建立口碑提供了充分支持。

無論是企業還是個人，漂亮的業績背後往往意味著著更多的付出，而這樣的付出總與堅定的信念和驚人的毅力相關聯，特別是對於那些總是領跑的企業來説，業已形成的整體發展模式便是最大的籌碼；不過，每一份成績都已在公佈的時刻變成過去，繼續去贏得下一回合的勝利，這將成為上汽通用五菱繼續前行的動力。