2012或將是上海通用SUV豐收年。

一直以來，上海通用都穩居國內乘用車企業龍頭的位置，然而在市場熱捧SUV車型方面，卻一直是上海通用的短板。而這一情況隨著別克、雪佛蘭SUV車型國産或將迎來“大逆轉”。

曾經的短板

雪佛蘭品牌現在僅有一款進口的科帕奇參加緊湊級SUV市場的競爭，前10個月和去年同比增長了86%，但這是基於科帕奇銷量的基數不大的前提。

近日在參加活動時，對旗下三大品牌前11月的表現，上海通用總經理葉永明給出了充分的肯定：別克累計銷量跨越60萬大關（610449輛），21%的增速是行業平均的一倍以上。在中高級轎車市場中，君威和君越獨佔鰲頭。

據了解，今年雪佛蘭品牌累計銷量超50萬輛，同比增長20%；凱迪拉克則累計售出26885輛，同比增長68%，其中，銷量佔比65%的SUV車型SRX，已成為凱迪拉克品牌當之無愧的明星車。

今年前11個月，上海通用銷量已經超過115萬輛，同比增長21.2%，全年衝擊120萬輛已經沒有懸念。而葉永明在不久前接受媒體採訪時就透露，已經確定將力保130萬輛産銷目標納入明年計劃。按照目前的數據，上海通用今年依舊有望蟬聯乘用車市場第一。

然而美中不足的是，在上海大眾、東風日産、北京現代、廣汽本田等國內其它合資企業月銷量過萬的國産SUV車型上，上海通用始終落後一截。值得一提的是，每逢大型車展，“上海通用何時推出SUV”也成為媒體記者必定向上海通用高層提出的問題之一。

雖然上海通用目前有雪佛蘭科帕奇和凱迪拉克SRX兩款SUV在售，但這兩款車型均是進口車型，購買這兩款SUV的消費者經常遭到加價的待遇。當媒體追問SUV國産事項時，上海通用高層往往難逃尷尬局面。

從雪佛蘭科帕奇和凱迪拉克SRX兩款進口SUV尚且熱銷的市場情況來看，上海通用在SUV産品上存在著巨大的市場空間，而這個空間尚缺乏足夠多的産品來填補。

在本屆廣州車展上，葉永明公開表示：“目前我們已在下一代全球平臺産品上有了週密的部署，我想在不久的將來，上海通用在SUV産品整體計劃上會有一個更好的答案給到媒體。”

三大品牌發力

日前有媒體報道稱，上海通用別克首款緊湊級SUV或于明年北京車展(微博)時發佈，計劃于明年3月投産。其實早在1個月前的廣州車展，葉永明就表示了這一層意思。“特別是別克的SUV現在是箭在弦上，明年車展你們就不會再問這個問題了。”葉永明面對媒體質疑“上海通用SUV國産動作緩慢、産品線單薄”時如是説。

其實從上海通用前任總經理丁磊時期起，上海通用就一直受到媒體類似的質疑，葉永明今天終於能夠給外界一次有效的回應。據悉，上海通用別克首款緊湊級SUV的設計靈感源自今年上海車展中首發的別克概念SUV願景。別克的新家族前臉設計、粗獷的肌肉線條將在其量産SUV中得以體現。

與別克SUV一起到來的還有雪佛蘭科帕奇。日前，上海通用雪佛蘭旗下SUV科帕奇城市版上市。此次上市的車型共兩款，售價分別為2.4LAT城市版21.98萬元，2.4LAT城市導航版22.58萬元。日前有消息稱，近日上市的科帕奇3.4L兩驅車型已確定國産，這一計劃將於明年年初發佈，四驅版車型未來是否會國産目前還不確定。

隨著雪佛蘭科帕奇國産化，售價必將成為消費者關注的焦點。今年科帕奇2.4L屢次出現現車供應不足的情況，上海通用之所以將科帕奇國産，一方面是擴大供應，其最重要的原因是希望通過降低價格門檻來提升科帕奇的銷量並成功躋身主流SUV車型的行列。

作為SUV車型上的遲來者，上海通用能否憑藉在2012年在該細分市場發力實現大逆轉。

另外，上海通用凱迪拉克市場營銷部部長陳威旭曾向媒體表示，在新國産車型的選擇上，SRX已經納入計劃。作為凱迪拉克在華的主力車型，SRX一旦國産，上海通用將實現雪佛蘭、別克、凱迪拉克三個品牌在SUV車型上的全面反攻。