在綠色環保概念深入人心的今天，大馬力SUV和這個文明社會仿佛有些格格不入。和普通轎車相比，它們體積大、油耗高，而且製造過程中消耗的資源也更多，但承載能力並沒有比轎車提高很多，理論上應該被人們遺棄。但現實狀況卻正好相反，這些力大無窮的野獸往往是被追捧的對象，不僅因為它們的性能強悍，還因為它們常常是不同尋常社會地位的象徵。好在由於高昂的價格決定了這些車總量很少，對於今天倡導環保和綠色的社會來説，也沒有太大的影響。

拋開負面的影響不談，我們僅僅從一輛汽車的角度來看，大馬力SUV幾乎是一輛完美的汽車，它們速度快，力量大，造型也足夠出位。所以才使得各大品牌趨之若鶩，奔馳、寶馬、保時捷、路虎，各家都有花大力氣打造出的高端SUV車型，現在Jeep也加入了這個行列，2012款大切諾基SRT8馬上就要登錄中國。

論速度，SRT8從靜止到破百隻要4.9秒；論力量，SRT擁有470馬力和630牛?米，論造型SRT8經過改裝的車頭、車尾以及側裙霸氣十足，論享受，19個揚聲器的HarmanKardon音響最高功率可以達到825瓦，SRT8是一輛各個方面都能讓人振奮的汽車。

如果一輛普通大切和SRT8並排而立，你一眼就能看出它們的區別。首先，SRT8的車身高度降低了25毫米，前後保險杠經過重新設計，距離地面更近，原來保險杠中的圓形霧燈被“一”字形LED所取代。為提升發動機進氣效果，發動機艙蓋上還增加了兩個“鼻孔”，再配上突出的輪拱和20英寸的大腳，普通大切溫文爾雅的表情蹤跡皆無，取而代之的是表情兇悍的“伏地魔”。

魔獸的心臟來自最新的6.4升V8 HEMI發動機，和我們見過的5.7升V8HEMI相比，新發動機不僅排量更大，技術層面也明顯提升。進排氣門都配備了可變正時系統，凸輪形線重新優化，壓縮比提升到10.9：1，所以新發動機的動力參數大幅度提升，而且在2800-6000轉之間都能提供90%以上扭矩，從而保證寬泛而充沛的扭矩輸出。另外值得一提的是，這臺發動機還擁有“停缸”技術──當不需要那麼大動力的時候，發動機可以自動關閉4個汽缸，從而降低油耗，也算是對環保社會的一點貢獻。

實際的駕駛感受也説明了數據的強大。對於2.3噸的車身來説，470馬力肯定是綽綽有餘的，配合5速自動變速箱，加速過程快捷順暢，感覺不出這是一輛大尺寸SUV。中途加速對於擋位的要求也不嚴格，630牛?米完全可以在低轉速時釋放出大部分，超車的感覺相當輕鬆。如果以挑剔的眼光來看SRT8的加速的話，可以再少一些溫柔，多一些暴烈。當然，這一次由於條件所限，我們只能在舊金山周邊的郊區公路上體驗SRT8，而沒有機會在賽道上一展身手，賽道的感受可能更豐富一些。

SRT8還為那些運動愛好者配備了特殊的儀錶──PerformancePages。它可以隨時顯示功率、扭矩、0-100公里/小時加速時間、加速G值等等，就像是一台遊戲機，隨時都能讓數據説話，在這一點上，SRT8擁有超強的娛樂性。

其實，SRT8擁有多面性格，只要你知道奧妙所在。換擋桿後面的模式選擇鈕是改變性格的關鍵，常規模式下有自動、運動和賽道三種選擇，它們的運動性能逐級上升。這個旋鈕控制的參數包括：油門響應速度、變速箱換擋速度、懸挂硬度、前後橋動力分配比例、後輪差速器鎖緊程度等等指標。自動模式下，SRT8更像是一輛豪華轎車，各方面反應都比較溫柔。而賽道模式下，運動性提升很明顯，懸挂變硬、換擋加快，其他指標也都向運動方面傾斜。由於是空氣懸挂，所以才能輕易通過電子程序調節硬度，這套名為“天勾”系統的懸挂和奧迪A8的懸挂系統相同。但是，SRT8的賽道模式並不像超級跑車那麼誇張，它畢竟還是一輛豪華SUV，運動性提升只是相對自身而言的。日常行駛，我更喜歡選擇運動模式，在保證安全性的同時，有一點運動的味道。

除了常規模式，還有拖拽和雪地兩種特殊模式。當你需要挂上一個旅行房車或者遊艇時，自然要選擇拖拽模式，這個模式下發動機的動力輸出會更平緩，保證SRT8能夠和房車一起平穩地起步和剎車。而雪地模式下，前後橋的動力分配會鎖定為50：50，變速箱會2擋起步，從而在雪地上獲得最好的安全性。

但無論哪種模式，都請不要忘記，這是一輛Jeep。儘管它的底盤降低了25毫米，儘管它擁有了各種豪華和安全裝備，可越野性能還是信手拈來的。SRT8配備了Quadra-Trac四輪驅動系統。前後橋之間動力，可以根據越野路面的情況進行0-100%分配。此外後橋差速器完全鎖定時，可以把100%的發動機扭矩作用在一個後輪上，從而保證擺脫困境。

更多的時候，SRT8還是走在公路上，這樣才能靜下心來享受那套19個揚聲器的HarmanKardon音響，還有DVD娛樂和導航系統，以及全景天窗和Napa高級皮椅，一個讓人身心放鬆的地方。享受之餘，安全設備同樣令人眼花繚亂，ESC穩定系統、ERM防翻滾裝置和HAS陡坡起步輔助系統是其中的精華，其他還包括倒車影像、盲點檢測和多級爆開氣囊。當然，最重要的安全設備還是來自Brembo的前6活塞後4活塞的剎車系統，廠方公佈的100公里/小時剎車到靜止，只要35米。

豪華SUV的隊列裏，SRT8應該算是小字輩，知名度還遠不及那些大牌，要想功成名就，還需時日和磨練。但JEEP的優勢在於性能出色，同時也會配合一個很有競爭力的價格，從而代表美國展開一場反擊戰。