臨近年末，雖然整體汽車行業數據尚未公佈，但已可從具有前瞻意義的廣州車展看出一些現象和端倪。在剛結束的廣州車展上，眾多廠商都不約而同的選擇發力SUV市場，不僅著重展出SUV車型，而且車型間的競爭也更加白熱化，僅車展前後上市的新車就達到10款以上。

業內人士表示，面對火爆的SUV市場，各大廠商都試圖在急劇擴大的市場中搶佔到更多的市場份額，而擴充産品線成為最直接的方法，但這也讓SUV市場的競爭愈發激烈，進入“火拼”時代的趨勢愈發明顯。

機會──20%市場份額正待分割

2011年的汽車市場可以用“冰火兩重天”來形容，宏觀經濟萎靡不振、惠民政策縮水、限購令的出臺，內外因的共同作用使汽車市場已經告別了09年和2010年持續的高增長，但SUV市場一直是個例外。

數據顯示，10月份SUV市場銷量13.3萬輛，同比增長18.1%，1-10月份累計銷量117.2萬輛，同比增長22%，兩項數據均遠遠高於狹義乘用車市場-1%和7.9%的增速，居所有車型之首。縱觀國內SUV市場，不論是實力雄厚的進口、合資品牌還是異軍突起的自主品牌，幾乎無一冷場。

更有業內人士指出，2012年全年SUV的市場份額預計將在20%左右，如果中高級車表現不佳，SUV將很有可能一舉超過中高級車，成為僅次於遙遙領先的中級車、排行第二的重要細分市場，並且，SUV市場的熱潮還將延續下去。

如此井噴式增長，讓各大汽車廠商分外“眼紅”，SUV市場新車層出不窮，其中更是不乏東風日産新奇駿和大眾2012款途觀等明星車型，試圖通過增強産品實力博得消費者青睞。突襲─技術為先迅速增量其中，在SUV市場突出重圍的逍客，表現可圈可點，無疑是“技術”突圍的最好例證。逍客在國內上市之初，月銷量只有2000-3000輛左右，其後也一直不溫不火。但在2011年，改款升級後的新逍客，通過增加産品實力，提升技術含量，實現了超越同級車型的高配置水平，首月銷量就達到7000輛以上，在城市SUV主力2.0L排量市場，1-7月更以50578輛，超越眾多強勁對手，成為銷量之王。

東風日産將逍客的成功經驗複製到奇駿身上。在廣州車展前夕上市的新奇駿，通過進一步打造“智觀”、“智驅”、“智享”三大核心優勢，再次拉大了與競爭對手的技術差距。

智觀──新奇駿通過多項領先的高科技設計，有效擴展了駕駛者與乘客的寬闊視野。繼新逍客之後，新奇駿也開創性的搭載了足以傲視群雄的AVM全景式監控影像系統。該系統可以通過四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環境的鳥瞰圖，為泊車提供無限便利之餘，更能在平常駕駛中體驗眼觀八方的全新駕駛享受。

智驅──新奇駿通過全新升級的智慧驅動技術，確保暢快通行。全新調校升級的智慧全模式四驅44-i，提供2WD、AUTO、LOCK三種驅動模式切換，在不同行駛路況，前後輪扭矩分配可自動調整至最適合的比例。無論日常道路還是濕滑崎嶇道路，都能確保車輛行駛達到近乎理想的狀態。

智享──新奇駿通過領先的人性化設計，全面提升了駕乘的舒適性與便利性。新奇駿搭載的“CARWINGS智行+”智慧全方位行車服務，以智慧科技配合強有力的後臺支持，為消費者提供“一站式”信息顧問和“三重”安防系統等一系列無微不至的貼心服務，為駕乘生活提供便捷、安心、省心的全方位解決方案。

野心──“三箭齊發”搶佔市場高地縱觀SUV市場，與東風本田、上海大眾、北京現代等廠商依靠一款車型“單兵作戰”相比，東風日産具有強大的“集群優勢”。從年初的新逍客、9月的MURANO樓蘭，到新奇駿，東風日産用一年的時間完成了對SUV市場的佈局。

隨著SUV市場的不斷擴容和車型的不斷增多，從明年開始SUV市場的競爭將更加激烈。相比其它廠商，東風日産的提前佈局使其在新一輪的市場競爭中佔據了主動。這三款頗具實力的産品，不僅助推東風日産超額完成原定的77.2萬輛目標，向80萬輛發起衝擊，更將助推東風日産向著年産銷百萬的新目標加速前進。

作為東風日産的經典SUV車型，奇駿自08年導入國內就為城市SUV市場樹立了技術標桿。此次上市，新奇駿在保持以往競爭優勢的同時，更加注重SUV的“全能”性。不僅對引擎、懸挂、四驅技術等方面進行了全方位優化升級，動力表現和操控性能更加突出，而通過增加AVM全景式監控影像系統和“CARWINGS智行+”智慧全方位行車服務等人性化先進智慧配置，讓新奇駿在城市中也可自如穿梭，應對自如。

此外，新奇駿的“全能”優勢也可讓消費者享受更加愉悅的車生活。寬敞舒適的內部空間，新一代XTRONICCVT無級變速器帶來的順暢駕駛感受，讓消費者不論是個人用車，還是家庭用車都能全方位滿足。

隨著SUV市場“火拼”程度的不斷加劇，廠商之間的博弈也繼續升級，新奇駿選擇了參照逍客的成功經驗，堅持沿襲技術線路，並進一步強化産品自身實力。這條技術“突圍”之路，不僅將為消費者帶來更多的實用價值，也將為SUV市場注入新的活力。