鳳凰網汽車訊今年1-11月份，全國汽車的銷量增長2.56%；商用車銷量同比下降5.93%；而我國皮卡銷量為35.8萬輛，去年同期為33.9萬輛，同比增長5.6%，是今年為數不多的保持增長的細分市場之一。面對良性增長的市場需求和皮卡用戶群體的變化，12月23日，由中國皮卡網主辦2012中國皮卡文化營銷研討會在北京舉行。

中國汽車報副總編輯李元勝在會上從産品、價格、渠道、促銷4大要素分析明年中國皮卡市場，他表示，高端皮卡細分市場將有更多廠家進入，打破多年的格局。

明年10萬以上高端皮卡市場將增加新品(福田拓路者(10-16萬)、江鈴全新皮卡(和馭勝SUV同平臺，個人判斷價格在11萬以上))，競爭將加劇，傳統國産高端皮卡慶鈴(車型都在10萬以上)、鄭州日産D22皮卡(13.28萬-19.80萬)及銳騏皮卡(柴油基本10萬以上)將受到衝擊；而且我認為，未來會越來越多的廠家進入10萬元以上高端皮卡市場。

目前10萬元以上的細分市場主要被鄭州日産和慶鈴佔據，而這一市場的消費群體主要還是行業批售客戶，所以不管是福田的拓陸者高端皮卡還是江鈴未來將上市的高端皮卡，行業批售客戶的公關做的如何，將直接決定著明年在高端皮卡市場的市場份額。期待拓陸者明年有好的市場表現；

中高端皮卡市場伴隨主流品牌的價格戰競爭將更加激烈

李元勝表示，大家都在講明年的中國汽車市場將會回歸理性發展。但我想明年7萬元-10萬元這一區間的中高端皮卡市場，競爭將異常激烈。春節前後是皮卡傳統的黃金銷售期，傳統皮卡主流品牌江鈴寶典、長城風駿、中興威虎分別降價5000元、6000元和7000元，最低的價格應該都在7萬左右了。江淮瑞鈴皮卡最高降幅13000元，最低到6.68萬了。這些車型的年底降價在歷年來也是罕見的。我想明年這個價格區間的皮卡市場競爭應該是最激烈的。

中低端皮卡市場增長空間看好

今年，雖然國家一系列的汽車下鄉補貼政策取消了，但是從今年的7萬元以下的皮卡銷售來看，恰恰是增長最好的細分市場。例如金盃的部分産品(金盃2011年全年銷量在3萬左右，增長率高達50%)、中興的部分産品(增長率高達50%)、福迪的部分産品(增長率高達10%)都實現了高速的增長。

2012年皮卡價格應該會回歸理性

今年年底的降價潮，估計未來1年內不會再有大的動作了。我認為明年的皮卡品牌之間的競爭主要體現在産品及活動。我建議皮卡企業應該不要老打價格站，價格戰是兩敗俱傷，還是讓大家都有錢可賺，大家騰出手來做服務。

網點佈局及銷售服務滿意度有待提高

今天在座的有很多福田皮卡的經銷商朋友們，我想你們對渠道的建設、對渠道運營的心得一定比我多。但我想從另外一個角度談一點我對皮卡企業渠道建設的建議。

促銷：廠家聯合營銷將成為亮點

以往我們皮卡行業的營銷活動，基本都是各自在進行。那麼明年我想應該會有很大變化了。我們這次活動是中國皮卡網主辦的，中國皮卡網是這個月2號正式上線的，當天我們也成功舉辦了2011中國皮卡行業精英沙龍活動。明年我們將推出幾個大活動，均是多品牌參與的活動。比如皮卡中國行---主流皮卡走進中國特色之鄉、2012中國皮卡年度車型評選及2012中國皮卡行業發展論壇等。目前方案已經陸續發到各皮卡企業了，我們接到的回復都是表示非常有興趣參與的。所以明年，這幾大活動將會成為皮卡行業的幾件大事件。我們中國汽車報社及中國皮卡網將整合各種資源力推這幾個項目。