◆東風汽車公司總經理朱福壽（中）與東風股份總經理盧鋒（左一）、東風股份黨委書記李建剛共同啟動東風股份第四代輕卡上市倒計時。

“英雄從此震江山，排山倒海拓征途”。在大型情景舞蹈《排山倒海》的樂曲聲中，東風汽車股份有限公司（以下簡稱東風股份）2012商務工作會12月25日在廈門正式拉開帷幕。

這個主題為“整裝再戰、破浪前行”的會議匯聚了東風汽車公司總經理朱福壽、副總經理歐陽潔、東風汽車有限公司總裁中村公泰、日産CPV村上秀人、湖北省襄陽市委副書記、市長別必雄等領導，也匯聚了東風股份全國2000余名經銷商、供應商合作夥伴及客戶代表。與會代表一起總結回顧了2011年“N315計劃”再戰歷程，並吹響了2012年“N315計劃”的決戰號角。

東風股份總經理盧鋒在講話仲介紹了東風股份2011年經營情況，並對行業市場進行了分析，同時提出2012年戰略舉措，副總經理劉耀平在大會上做了年度總結報告。

東風公司董事長、黨委書記徐平發來賀信。他在賀信中表示，2011年在汽車市場持續低迷的大形勢下，東風股份與供應商、經銷合作夥伴攜手，提前奪取了再戰的勝利，汽車銷量、市場佔有率均實現逆勢增長，增長率都遠遠高於行業增長率。他希望大會能夠匯聚各方智慧，深入交流探討，為決戰積極獻言獻策，進一步開創跨越式發展新局面。

朱福壽則肯定了東風股份在東風自主品牌中期事業計劃中所作的貢獻，同時也提出新的要求：“今年的數據已經説明，在自主品牌總銷量中，東風股份佔到了33%。未來在100萬輛商用車裏面，LCV要超過60%。”

逆勢上揚如期完成2011年度目標

“東風股份2011年雖面對惡劣的市場環境，卻仍以逆勢增長完成了‘新315計劃’的再戰───行業整體下降6%，我們增長6%，超越行業增速10個百分點以上，市場佔有率提升了1.1個百分點；我們的輕卡、皮卡、微車、客車、MPV及底盤業務，每個主要細分市場的增速均實現了正增長，並遠超行業水平，汽車總銷量、東風品牌銷量、日産品牌銷量都創造了歷史新高。”盧鋒在其總結中説。

記者在會上得知，東風股份（本部+鄭州日産）今年全年汽車銷量有望突破31.9萬輛，同比增長6.1%，輕型商用車（輕卡+中輕客車底盤）市場佔有率達到12%。

今年1～11月，受宏觀經濟、政策等因素影響，國內輕型商用車行業普遍下滑，其中輕卡下降6.7%，微卡下降9.7%。東風股份卻保持逆勢上揚，1～11月，東風股份(含山東凱馬)銷售汽車36.87輛。其中，本部+鄭州日産共計銷售29.24萬輛，同比增長7.41%，增幅高於行業14個百分點，市場佔有率逆勢增長1.1個百分點。

分車型來看，1～11月，在輕卡市場上，東風股份保持行業排名第二，同比增幅高於行業增幅6.8個百分點，預計全年銷售22.35萬輛，同比增長0.6%；微卡在行業下降9.7%的情況下，實現了94.4%的大幅增長，預計全年銷售1.65萬輛，同比增長81.5%；中輕客車底盤銷售量為2.43萬輛，同比增長18.3%，繼續捍衛著客車底盤行業第一的地位，預計全年銷售2.55萬輛，同比增長12.3%；皮卡實現銷售6.17萬輛，同比增長16.1%，位居行業第二名；SUV/MPV實現銷售4.76萬輛，同比增長20.7%，行業排名上升兩位，居第四位。

出口情況已超過金融危機之前水平。東風股份今年全年預計出口可達1.70萬輛，同比增長30.4%；出口産品結構優化為以輕卡為主的，皮卡、微卡、SUV/MPV多品係。

盧鋒表示，東風股份在2011年再戰的同時，積極積蓄力量，備戰來年。

汽車業務上，東風股份在優化現有産品結構的基礎上，相繼推出東風銳鈴、東風小霸王、東風校車等新品；F91A、凱普特N300等已經成為行業新一代高端産品，明年將持續完善；自主研發的戰略性新品W03、A08將於2012年上半年進軍市場。

在與産品相匹配的産能提升上，東風股份充分利用東風公司存量資産，通過低成本並購或重組，在襄陽、鄭州、常州陣地佈局優化。東風股份的産能將達到50萬輛。

2012年，東風股份將再度率先以國際先進水平為基準實現輕卡換代升級。

管理、服務、質量共同發力挑戰35萬輛

“即將到來的2012年，汽車市場的壓力巨大。部分專業信息機構預測，汽車行業的增速甚至低於2008年金融危機時。然而，12年來經歷的風雨，磨礪出我們駕馭各種複雜市場環境的能力與信心。”盧鋒説。

這種信心的直接表現是，在“新315計劃”決定性的2012年，東風股份把汽車銷量的目標定在35萬輛。

這個目標如何實現？盧鋒説：“在新的競爭形勢下，我們將轉型到更高層面的‘合’；産、供、銷一體化，共享資源，同心構建系統化、體系化優勢，一起形成開拓更大事業的合力。”

其一，將與供應商、經銷商一起，協同一體化，共同提升管理水平。“在2012年，我們將依照日産國際化的標準，對供應商進行全面的‘體檢’和能力評價，確立改進標桿；在對經銷商繼續提供支持的同時，在商務政策中對管理提升要求的比重將加大，並專項管控；同時，將運用系統方式，提高供、産、銷全體系整體資金利用效率，使資本運營優勢最大化。”盧鋒解釋道。

其二，共同響應服務。盧鋒表示，2011年是東風股份網絡化服務的元年。“1＋N”網絡化服務模式、集成化多功能機動服務車、首問負責制、兄弟俱樂部“24小時到達、48小時修復”的“真善美”服務承諾等創新方式的試點已經完成。2012年1月1日，公司將全面開通維修服務遠程診斷平臺；3月將開通面向客戶的車輛在途實況查詢；上半年將完成保險遠程理賠體系，多方位地實現客戶易購、易行等全週期服務，為客戶創造便捷與價值。

其三，共同提升質量。盧鋒認為，領先的質量是對客戶最大的誠信。在推出新的戰略産品時，不僅要提高産品技術含量，還要全方位地提升品質。供應商要通過QCD改善，全方位地提升品質，而不僅以現狀改善來應對下一代國際化水準新品的零部件供應，必須要有跨越式的質量改善和提高；經銷商要在客戶反饋和質量跟蹤上下功夫。