眼看上海通用和廣汽本田在合資品牌國産MPV車型上形成的寡頭優勢，豐田至今仍然沒有一款上市銷售的國産MPV車型。但目前豐田採取了多幅面進口各種MPV車型的模式來緩解自己在這一細分市場的弱勢，當然進口車型的售價決定了很難形成規模效應，因此豐田現在的佈局可能是在為最終的國産選定車型探路。

豐田wish國內諜照曝光

　　目前豐田已經進口的車型包括與通用GL8風格相似的普瑞維亞車型，還有主打高端市場的埃爾法車型。還有廣汽豐田導入了Verso車型，主打家庭消費的小型MPV，即將國産成為E'Z逸致車型，這款車型的定位和尺寸都與大眾途安車型比較相似。

車身風格與普瑞維亞比較相似

　　而第四款即將出現在中國市場的MPV車型就是豐田WISH，這款車型之前已經在國內曝光了專利申報圖，現在實際上也已經從個別進口渠道小範圍進入國內市場銷售。售價在30萬元區間左右，而接下來可能會由豐田官方渠道正式引入中國市場，更有消息傳聞，這款車型未來可能會由一汽豐田國産，那麼現在的進口銷售，就會成為國産前市場接受度的試水探路。

頭燈採用了動感化的熏黑處理

　　相比E'Z逸致那樣以家庭市場為主的緊湊型MPV，可能豐田WISH的市場接受度更容易被看好。畢竟中國家庭消費者對MPV車型的認知還處在起步階段，而豐田WISH的定位則是廣汽本田奧德賽那樣的轎車化商務MPV車型。

車尾造型簡潔、現代

　　眼前這款豐田WISH已經是其第二代車型，採用了比較扁平的車身設計，第二排車門也是奧德賽式的轎車側開佈局。不過整體尺寸要略小于奧德賽車型，豐田WISH的軸距尺寸為2750mm，長寬高尺寸在4625mm*1720mm*1590mm。採用195/60R16車胎和十輻鋁合金輪轂，從進口車型的生産信息銘牌來看，目前批量進入國內的車型都是來自於台灣的福佑汽車股份有限公司製造。車名都還保留著“臺福小霸王”名稱。

輪胎配置為195/60R16

　　進口車型只有搭載2.0L四缸汽油發動機的一種動力配置，不過3ZR-FE發動機型號此前並沒有出現在中國市場過。配備了豐田雙可變氣門正時技術，最高輸出功率104kw/5600rpm，最大輸出扭力189Nm/4400rpm，該車的百公里標準油耗為7.3L。

　　由於豐田車型並不向歐係車型那樣具有典型的家族特徵，因此除了車頭的牛頭標，從WISH的設計來看並沒有給人很強的歸屬感，扁平的流線性車頭設計動感十足，水箱上下進氣格柵都嵌有鍍鉻裝飾條，突出了商務氣息的一面。

車頭設計相當扁平化

　　大幅傾斜的前擋玻璃造成了A柱的盲區可能會比較大，因此WISH車型設計了較大尺寸的三角窗，同時將後視鏡支架佈置在車門上以提升駕駛席實現的開闊度。車身側面D柱採用了隱藏式的玻璃包裹設計，使得側面和尾部的車窗具有很好的連貫性。

　　尾燈上白下紅的設計並沒有太多新意，也沒有諸如LED一類的燈組配置，車尾的高位剎車燈到是採用了熏黑的LED設計。但在一些實用性配置上，豐田WISH到是非常給力，比如採用全電動開啟的尾箱門，後保險杠上還帶有倒車可視攝像頭，只是直接打孔的設計看上去不怎麼像原廠的配置風格。尾部“2.0E”的標識表明這是2.0L的豪華版車型，非全尺寸的備胎只配置了鋼制輪圈，吊裝在尾部下方。

進口國內的將是2.0L排量車型

　　內飾設計方面，豐田WISH要比前面提到的幾款豐田MPV車型運動了很多，全黑的真皮內飾，尤其是中控臺的設計動感十足，四個空調出風口扁平的三角形的風格，而且比較獨立的照顧左右座位。集成在儀錶臺上的變速箱控制面板，和音響系統與豐田普瑞維亞的設計有些相似。配置的Super ECT 4AT 帶+/-模式變速箱在當下顯得有些落後。

　　整個座艙採用的2+3+2的佈局，前排座椅具有折疊的扶手；第二排三個座椅可以分別放倒，在折疊坐墊後，還能形成比較平整的儲物平臺；第三排的兩個座位空間則略顯跼踀，座椅的坐墊和靠背也比較單薄，使用頻率不會太高，畢竟舒適感會差了很多。

豐田wish後排座椅

豐田wish後排座椅

　　從配置上來説，進口的豐田WISH車型並不算特別高，方向盤也沒有諸如音響控制的多功能按鍵，不過還是配置了控制定速巡航的手柄，帶有GPS導航和無鑰匙啟動、電動座椅等時尚和實用配置。GPS大尺寸液晶屏上方有一個空調出風口向後排送風，而第二排車頂上方也有一個吸送風機組來增強後部空間的空調效果。

豐田wish底盤

　　豐田WISH實際上在海外還有1.8L車型，CVT變速箱車型等更多豐富配置，目前的進口版本或許是配置和售價上綜合考慮的結果。但要想真正提高性價比，提高銷量，只有選擇國産才是明智之舉，當然這要取決於首批進口WISH車型的銷售成績。（千里廣大/文）