東風風行已經進入中國主流汽車製造商行列。

12月30日，這個位於中國西南地區的汽車製造商，迎來了它第十萬輛轎車的下線，一輛景逸LV成為第十萬輛具有標誌性意義的車型。10萬輛，無論對於中國這個龐大的汽車市場，還是大鱷雲集、競爭激烈的汽車製造商們而言，都是一個看來僅是起步的數字。而這一數字對於東風風行而言，卻充滿了創業、艱難、奮鬥的歷程，這個過程經歷了十餘年的磨礪。

東風柳汽十萬輛乘用車──景逸LV下線

2011年，國內乘用車市場增長率不足3%，在這樣的市場環境中，十萬輛下線對於東風風行而言，是個具有標誌性意義的“成年禮”，這是個重要的節點與標誌，它標誌著這家一直以低調、務實，不斷挖掘、勇於嘗試新的營銷模式的企業，所獲得的階段性勝利，同時，也是這個企業躋身中國主流汽車製造商，開始進入下一階段發展的開始。

精準營銷 “三冠”成就10萬輛

2011年，東風風行得以順利實現10萬輛的任務，來自於東風風行所創造的“三冠”成績──精準營銷，從細分市場奪取新市場，是東風風行得以成功的關鍵。景逸是2011年中國自主品牌10大主流産品之一，雄踞細分市場銷量冠軍位置。這一車型在2010年實現了單品銷售月均6000輛的成績，2011年，作為東風風行銷量增長的主要拉動力量，“城市風格家轎”景逸LV月銷量突破了4000台，一舉突破了此前國內市場同類車型最高月銷量1000台左右的局限。景逸的暢銷標誌著東風風行從小眾産品進入到大眾消費産品領域，從區域性銷售向全國性轉變、從遊擊戰向陣地戰轉移的初步勝利。景逸之外，菱智在商務車市場也在年底成功晉級，成為商務MPV月度銷量冠軍。2011年10月上市的菱智1.6L新品，成為“中國首款小排量MPV”。到11月，僅樣板市場，菱智1.6L月銷量已突破2000台，12月，菱智系列已經進入“MPV銷量5000台俱樂部”。兩個品牌系列車型的快速發展，使東風風行成為中國MPV市場的冠軍企業。2009年，風行乘用車的産銷量為2.5萬台。2010年，風行乘用車的産銷量一舉突破5萬台；2011年，這一數字翻到了10萬台。連續兩年保持100%的同比增長，這在當前國內乘用車市場絕無僅有，也使東風風行成為了今年國內汽車行業內跨越式發展速度最快的“冠軍”。

東風柳汽程道然總經理致辭

精耕細作 “新兵”再促新增長

“三冠”成績，成就了東風風行2011年十萬輛的標誌性跨越。2012年，國內首款小排量大空間全能商務車──風行菱智1.6L將全面上市，隨著這款新品的強勁熱銷，小排量的商務用車將成為MPV市場的一個新增長點。2013年，另一款面向公商務市場的中高端MPV産品也將面世，通過全面佈局的商務車市場，風行汽車將成為自主MPV陣營當之無愧的領軍者。與此同時，風行汽車的首款SUV車型──景逸SUV，也將在2012年全面上市，進軍城市SUV細分市場。三款新産品將成為東風風行新的銷量增長點，2012年，東風風行的年銷量目標為15萬輛。這意味著，東風風行2012年將繼續保持高達50%的銷量增長。作為中國汽車市場重要的生力軍。業內人士普遍認為，東風風行已經成為漸進式增長的標誌性企業，憑藉過硬的産品品質、不斷提升的服務水準，在規模壯大、生産成本進一步降低的背景下，東風風行將迎來爆發性的增長。

精益求精 艱苦奮鬥創輝煌

相對合資品牌，東風風行顯得勢單力薄，品牌創建初期的資源不足、産品種類的有限、整體品牌力的孱弱，一度困擾著風行人，也一度讓東風風行品牌舉步維艱。但正是這重重困難，讓風行人變得更加堅韌、團結、睿智。面對自己的缺失，正視競爭對手，把握自己所擁有的，風行人同心協力，制定了貼合自身實際的營銷策略，並探索出適合自身特點的區域營銷模式，不斷在系統內複製推廣。

在既定的營銷策略指導下，東風風行充分洞察市場，深入了解不同細分市場消費者需求，憑藉“用戶第一”的經營理念，不斷將優質的産品和服務延深到各個細分領域，推出多款各具特色的商務車和家轎産品，並獲得消費者的廣泛認可，終於在商務車和大兩廂家轎市場開創了一片屬於自己的天地。東風風行成功的推動商務車、大兩廂家轎從細分走向大眾，也因此成為商務車和大兩廂家轎的普及者。

在已有的成績面前，風行人從未沾沾自喜，而是時時如履薄冰，因為相對合資品牌、相對國內龍頭企業，東風風行還僅僅停留在品牌建設的初級階段。要想做大做強，必須擁有強大的自主研發能力和可靠的質量保障體系。於是風行人又不斷在研發、生産和質量管理方面下功夫，為企業整體發展夯實基出。如今東風風行已擁有國際先進的衝壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝”及配套設施，並通過了國際領先的生産管理體系認證及日産先進的QCD質量過程控制體系認證，自主研發能力也取得了突破性的進展。

相信在精益求精，艱苦奮鬥，勇於進取的企業“座右銘”激勵下，風行人還將創造更多“冠軍”，東風風行品牌也將邁向更高的臺階。