在美國，人們似乎一直都熱衷於大傢伙，而對於小的事物似乎都不是那麼感冒。尤其是在汽車這個領域中，歐洲和亞洲的人們對於更適合城市使用的小車特別青睞，而美國人的喜好則相反。

然而，最近的菲亞特500、MINICooper、福特嘉年華等車型已經表明，如今美國人的胃口已經越來越喜歡此類運動型的兩廂小車。由於這個因素的前提，鈴木似乎在認真研究了市場後，所以才將旗下的雨燕運動款作為主力打入美國，動感的造型、靈活的操控與合理的價格都是其優勢所造。

雖然鈴木雨燕普通版雖然世界各地大規模銷售，但在美國它還是與維特拉和凱澤西相去甚遠。而新款的鈴木雨燕運動版卻被寄予的期望很高，同時也很期待它在美國的上市時間。

2011款雨燕運動款搭載的是一款1.6L直列四缸汽油發動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩160Nm，與之匹配的是六速手動變速箱和CVT自動變速箱。以這樣的動力推動2304磅重的車身，官方依舊給出了0-60英里8.7秒的加速成績。Brembo的制動系統，在緊急只懂得情況下也毫不遜色，這也是整車質量低的優勢。

加速時，發動機在高轉速時發出金屬的般的低吼，在6900轉時達到峰值功率，在4400轉時可以達到160Nm的峰值扭矩。日常駕駛是油門的瞬間響應與合適的換擋時機都會讓你感受到不錯的運動感。前輪驅動的雨燕轉向很直接，加上令人滿意的抓地力，駕駛它在西班牙的加泰羅尼亞沿海公路上，你一定會因為它帶給你那豐富的駕駛樂趣而愛上它。

在沒有關閉穩定系統的情況下通過發卡彎時，咄咄逼人的電腦過影響了它的速度。可在沒有電子系統干預的情況下，車尾更容易出現甩動，有時甚至後輪會出現空轉的危險，轉向過度只需要一秒鐘。千萬別被它的輸出功率所迷惑：這是一輛小卡丁車。

與普通雨燕相比，2011款的鈴木雨燕運動版加裝了新的包圍，同時還採用了新的懸挂系統，對減震彈簧也進行了升級，並加裝了17英寸的鋁合金輪轂。整車尺寸方面，長度為153.1英寸，寬為66.7英寸，與MINICooper的尺寸相倣。

在外觀方面，這輛雨燕運動款在設計上非常明智，它不同於菲亞特和MINI那樣走復古風格的路線，而是看起來更加現代化，儘管整體外形與普通版相差不大，但車身套件讓線條更加運動，看起來更具侵略性。

內飾部分還是能看到大量的硬塑料材質，雖然很廉價卻也與它的身份比較吻合。同時座椅對身體的包裹性很好，上面的紅色縫線與“SPORT”運動標識都強調著其運動的本質。它的內飾整體風格沒有太多的光彩奪目。

一向樸實無華鈴木雨燕，以2011款的運動版在歐洲去的成功的關鍵就在於它的標價要比同類低許多，比如MINI Cooper。

而是否會在美國市場得到很大程度上成功，目前還仍然是個問號。它會在外形方面與菲亞特500和MINICooper來抗衡，而在其它方面，它還要面對像福特嘉年華和雪佛蘭Sonic這樣強勁的對手。