2011年，混凝土機械行業在遭受經濟、鐵路、地産等多方面的影響和衝擊下，獲得了持續增長。數據顯示，2011年福田雷薩以48%的銷售增長率增速超越同行，泵車單品增速更是高達91%，書寫了福田汽車在泵送機械領域的新傳奇。

“今年工程機械行業的走勢有些先揚後抑，在頗具艱辛的行情下，福田雷薩以迅猛之勢在泵送機械行業取得突破，以超越行業和競品的業績交了一份滿意的年終答卷。”福田雷薩總裁范現軍向記者表示。在他看來，福田雷薩能取得這樣的業績，與雷薩今年新品牌、新戰略、新産品的三劍齊發密不可分，特別是一體化整體解決方案的發佈成為福田雷薩駛上發展快車道的關鍵。據透露，下一階段，福田雷薩將引領國産品牌主動出擊全球泵送機械市場，向著世界級高端裝備製造企業全速進發。

據了解，為指導企業長期發展，福田汽車去年制定併發布了福田2020戰略。計劃通過10年努力，把福田打造成世界級主流汽車企業。

“在福田汽車‘2020戰略’中，雷薩是福田汽車五大重點支柱産業之一，寄託著福田汽車在高端裝備製造業領軍行業發展、成就世界品牌的夢想。”福田汽車集團副總經理吳越俊表示。

為發展高端裝備製造業，今年1月，福田汽車高調進入混凝土機械領域，將福田雷沃的混凝土業務分離，設立“雷薩泵送事業部”，福田雷薩(Loxa)品牌正式誕生。新品牌誕生後的短短一年，雷薩泵送産品新業務車載泵、拖泵、攪拌站産品相繼問世，並迅速在市場取得重大突破。據透露，未來福田雷薩將進一步依託福田汽車集團強大的研發、製造、服務資源，實施“研發、製造、市場推廣全面提升戰略”，以“為全球用戶提供高品質一體化整體解決方案”為使命，加速將福田雷薩創造成“世界品牌”的進程。

圍繞福田汽車集團整體戰略，福田雷薩制定了具體的企業發展目標。到2015年，福田雷薩攪拌車屬行業領先，市場佔有率第一，泵車差異化優勢形成，市場佔有率第三，成為知名混凝土機械成套供應商；到2020年，福田雷薩將做到攪拌車行業領先，市場佔有率第一，泵車差異化形成，市場佔有率第二，成為全球知名企業。

福田雷薩總裁范現軍表示，進軍國際市場，成為全球混凝土機械成套設備供應商是未來福田雷薩的戰略目標。“與福田汽車進軍世界的大戰略相一致，雷薩要具備世界級的眼光和韜略，堅持一體化整體解決方案，用具體行動把福田雷薩的戰略規劃落在實處，把福田雷薩打造成一家在全球範圍內具有核心競爭力的混凝土機械成套設備供應商。”

在産品端，福田汽車集團一體化優勢正為雷薩輸入無可複製的競爭力，成為其征戰市場的利器。“一體化優勢是我們贏得市場的三個法寶。所謂一體化就是：一體化研發、一體化製造、一體化服務。目前我國的大部分泵車生産企業，底盤和上裝分開生産的，在研發、製造、服務上，很難做到絲絲入扣，福田雷薩則不同，我們的底盤和上裝均出自福田汽車集團，從研發到製造再到服務可以做到全程一體化，成就了泵車技術、品質、服務的新高度。”福田雷薩泵送事業部總裁范現軍曾這樣表示。

依託這種優勢，福田雷薩摸索出一條充分發揮自身優勢、實現差異競爭的産品戰略。2011年，福田雷薩泵送産品新業務車載泵、拖泵、攪拌站産品相繼問世。9月29日，福田雷薩泵送機械家庭再添新丁，國Ⅳ標準52米泵車下線儀式在北京懷柔歐曼數字化工廠隆重舉行，將中國混凝土機械領入綠色環保的消費新時代。

除了提供一體化優勢産品，福田雷薩深挖客戶價值需求，發佈了涵蓋“車、泵、站”等混凝土成套設備以及銷售、服務和金融服務的“一體化整體解決方案”，即根據産品性能以及客戶的實際情況，不僅提供包括攪拌站、攪拌車、泵車的整體成套設備，還提供一體化的售後服務、維修保養、使用培訓、金融等系列服務。一次性解決客戶所有的問題，全方位升級客戶價值體驗，引領客戶成就財富夢想，標誌著福田雷薩由製造業向服務型製造業的轉型，帶動福田雷薩駛入發展快車道。

分析人士指出，國內的工程機械市場已進入無邊界競爭時代，高端裝備製造業是非常具有前景的一個産業。國際化福田的支持、定位於客戶價值的企業發展理念、一體化整體解決方案的發佈，將助力雷薩做大、做強，成為中國製造的標桿，加速進軍國際的步伐。