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近日，記者從蓮花重慶捷鵬店拿到L5 Sportsback，開始了2天的試駕體驗。由英國蓮花全程參與設計、調校的新車，主打的賣點就是“動力和操控”，英倫風格的造型倒是其次。兩天的試駕，真的讓人“上癮”。L5 Sports back的緊湊齒比、恰到好處的離合行程，上次出現這種好感，還是開朋友的速騰冠軍版。
點火熱車，L5 Sportsback低沉的排氣聲，一般的1.6L車型少有。從龍頭寺火車站往魯能新城，等待紅綠燈，當綠燈亮起，進擋加油將轉速拉到6000轉，快速踩下離合，把一擋摁進二擋。繼續補油，聲音和轉速回升，這時已經時速破百。
找了一段空曠的道路，“撒野”的機會來了。來自德國ZF的全套底盤，配以多連桿橫臂式獨立懸挂和橫向穩定桿，對舒適性的照顧很有限。除了極其細微的波動可以過濾，大部分時間都是“硬邦邦”。對於山道行駛，這套底盤很是不錯。
熱愛賽車的消費者，試試L5 Sportsback，至少能提高你對入彎速度和過彎極限的心理承受能力。不過，這臺車需要改進的也不少。過於運動，肯定要損失家用消費者。特別的是，工信部測定的百公里綜合油耗為11.9L，確實偏高、有待改進。
重慶晚報記者 朱曉丹
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