試駕車型：BMW M

試駕地點：成都金港賽道

試駕小評：記者有幸參與到寶馬國內首次M系列試駕活動，當M系列以240公里/小時的速度在賽道上馳騁時，記者真正體驗到了飛一般的激情。

2011年以前，BMWM系列的車型是不能進行試駕的，日前舉行的BMW“M嘉年華”賽道試駕培訓可謂首開先河，是國內首次M系列試駕活動。

M系列是BMW的高性能車型，目前國內能見到的M系列車型有1MCoupe、M3、M5、M6以及X5M和X6M。這些車型有一個共性──0-100KM/H的加速時間在5秒以內，這個成績足以和任何世界頂級超跑相媲美。駕駛M系列以240公里/小時的速度在賽道上馳騁，讓記者真正體驗到了飛一般的激情。

賽道培訓摩拳擦掌

當天，記著與眾多試駕者進入場地時，數十輛M已靜候於此，雙腎性格柵下那略顯誇張的進氣口，超寬的小扁平比輪胎，雙出甚至四齣式的排氣尾喉瞬間讓人血脈噴張。簡單的“M”車型歷史介紹後，現場的專業教練為我們進行了賽道駕駛技巧的理論講解。

隨後，大家由教練分組帶領進入場地。首先是緊急制動練習。這個練習可以讓駕駛者在入彎前知道什麼時候、什麼距離需要開始制動。在現場，

大家分別以60、70和80公里的時速進行全力緊急制動，體驗制動距離的變化，以及M3的高性能剎車效果。

接著，是緊急避讓的培訓。教練讓大家在80公里的時速下全力進行緊急制動，並且在制動過程中緊急變線，躲避障礙物。這個練習使駕駛者在日常駕駛中遇到緊急狀況，同時直線制動已經無法避免事故發生的情況下，能及時避免碰撞，防止事故更加嚴重──很多駕駛者在意外發生時，因為過於緊張，只採取制動，而忘記了有ABS的車輛，在輪胎抱死的情況下也可以進行變線操作。

賽道馳騁意猶未盡

下午，大家急不可耐衝進賽道，練習和體驗如何避免“推頭”，也就是如何避免轉向過度，以及高速過彎的技巧。

首先，教練給大家演示了什麼是轉向過度。在轉向過度發生時，大部分沒有受過專業訓練的人會繼續打方向盤，殊不知越打方向盤，就越無法過彎。相反，只要控制好合適的過彎速度，便可輕鬆攻下彎道。

最後一個培訓項目是高速過彎。在這個練習裏，首先需要找到4個點，就是進彎前剎車點、切彎點、彎心以及出彎點。全油門直至剎車點，根據車速採取適當的制動，在到達切彎點時開始緩打方向盤進彎，抵達彎心點後開始緩慢加油，回打方向盤駛出彎道。這個過程看似簡單，但是要把握好入彎和出彎速度、方向角度、油門與剎車的力度，是需要長時間練習才能掌握的。

培訓結束後，迎來期待已久的賽道競技。記者駕著M3通過大直道末端時，時速達到了240公里/小時，那種飛一般的暢快淋漓讓我現在想起來都心跳加速，意猶未盡。