去年的廣州車展上，眾多廠商不約而同地選擇發力SUV市場，不僅著重展出SUV車型，而且車型間的競爭也更加白熱化，僅車展前後上市的新車就達10款以上。各大廠商都試圖搶佔更多的市場份額，而擴充産品線成為最直接的方法。但這也讓SUV市場的競爭愈發激烈，進入“火拼”時代的趨勢愈發明顯。

機會：20%市場份額正待分割

2011年的汽車市場可以用“冰火兩重天”來形容，內外因的共同作用使汽車市場告別了2009年和2010年持續的高增長，但SUV市場一直是個例外。

數據顯示，去年10月份SUV市場銷量13.3萬輛，同比增長18.1%，1~10月份累計銷量117.2萬輛，同比增長22%，兩項數據均遠遠高於狹義乘用車市場-1%和7.9%的增速，居所有車型之首。縱觀國內SUV市場，不論是實力雄厚的進口、合資品牌，還是異軍突起的自主品牌，幾乎無一冷場。

如此井噴式增長，讓各大廠商分外“眼紅”，SUV市場新車層出不窮，其中不乏東風日産新奇駿和大眾2012款途觀等明星車型，試圖通過增強産品實力博得消費者青睞。

突襲：技術為先 迅速增量

逍客在國內上市之初，月銷量只有2000~3000輛，其後也一直不溫不火。但在2011年，改款升級後的新逍客，首月銷量就達到7000輛以上，在城市SUV主力2.0L排量市場，1~7月更以50578輛的成績超越眾多強勁對手，成為銷量之王。

東風日産將逍客的成功經驗複製到奇駿身上。在廣州車展前夕上市的新奇駿，通過進一步打造“智觀”、“智驅”、“智享”三大核心優勢，再次拉大了與競爭對手的技術差距。

智觀───繼新逍客之後，新奇駿也開創性地搭載了足以傲視群雄的AVM全景式監控影像系統。該系統可以通過四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環境的鳥瞰圖，為泊車提供無限便利。

智驅───全新調校升級的智慧全模式四驅44-i，提供2WD、AUTO、LOCK三種驅動模式切換，在不同行駛路況，前後輪扭矩分配可自動調整至最適合的比例。無論日常道路還是濕滑崎嶇道路，都能確保車輛行駛達到近乎理想的狀態。

智享───新奇駿搭載的“CARWINGS智行+”智慧全方位行車服務，以智慧科技配合強有力的後臺支持，為消費者提供“一站式”信息顧問和“三重”安防系統等一系列無微不至的貼心服務，為駕乘生活提供便捷、安心、省心的全方位解決方案。

野心：“三箭齊發”搶佔市場高地

縱觀SUV市場，與東風本田、上海大眾、北京現代等廠商依靠一款車型“單兵作戰”相比，東風日産具有強大的“集群優勢”。從年初的新逍客、9月的MURANO樓蘭到新奇駿，東風日産用一年時間完成了對SUV市場的佈局。這三款頗具實力的産品，不僅助推東風日産超額完成原定的77.2萬輛目標，向80萬輛發起衝擊，更將助推東風日産向著年産銷百萬輛的新目標加速前進。

作為東風日産的經典SUV車型，奇駿自2008年導入國內就為城市SUV市場樹立了技術標桿。此次上市，新奇駿在保持以往競爭優勢的同時，更加注重SUV的“全能”性。不僅在引擎、懸挂、四驅技術等方面進行了全方位優化升級，而且通過增加AVM全景式監控影像系統和“CARWINGS智行+”智慧全方位行車服務等人性化先進智慧配置，讓新奇駿在城市中也可自如穿梭，應對自如。

（嚴旭）