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根據《廣東省收費公路專項清理工作實施方案》，從1月8日零時起，廣東將有41個收費站停止收費，減少收費公路里程2664.94公里，收費公路佔全省公路通車總里程的比例由6.67%下降至5.27%。廣深、華快等高速公路的收費標准將調整到全省統一標準。
撼山易，撼收費站難───這是網民對公路收費站亂象的無奈感嘆。值此“雙節”，廣東派發的“民生大禮包”不可謂小，算是開了個好頭。取消過多過濫的收費站，年年都是各地“兩會”的熱點話題，但收效甚微。濟南黃河大橋從1985年收費至今已27年，當地人大代表、政協委員多次呼籲取消無果。總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋1996年還清貸款後又超收16億元，該省政協委員張朝祥鍥而不捨，連續4年遞交提案，強烈要求取消該收費站。
中國收費公路總里程“趕英超美”，位居世界第一。不能再聽任收費公路超期限甚至無期限地收下去了，肩負國家發展、民族振興重任的我們這代人等不起也熬不起。有道是：車行萬里行愈難，雁過拔毛身心疼；公路停止收費日，家祭無忘告乃
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