?全新的輕量化後輪驅動架構使凱迪拉克ATS成為同級車輛中最輕盈的車型之一，整備質量不到1542公斤

?多款採用輕量化結構設計的高效發動機可供選擇，包括兩款四缸發動機，一款專為北美市場設計的V6發動機

?凱迪拉克CUE作為新一代車載信息人機交互系統，界面設計直觀，是業界首創的多媒體信息交互系統

底特律－凱迪拉克品牌今日正式在2012北美國際車展上發佈2013款ATS，這是一款全新緊湊型豪華運動型轎車，採用全新輕量化設計，是凱迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪華轎車，發力全球豪車市場的重要産品之一，將於今年夏天正式在北美上市銷售。

採用後輪驅動的凱迪拉克ATS外觀大氣，融合大量先進科技有效改善性能，幫助凱迪拉克吸引新的喜愛駕駛的消費群體。該車型還率先應用凱迪拉克CUE（Cadillac UserExperience）系統。作為新一代車載信息人機交互系統，凱迪拉克CUE的界面設計直觀，是業界首創的多媒體信息人機交互系統，為消費者帶來無與倫比的使用體驗。

“凱迪拉克ATS的設計宗旨是為消費者提供敏捷迅速、動感十足且富有樂趣的駕駛體驗，ATS同時也豐富了凱迪拉克的産品型譜，”凱迪拉克市場營銷副總裁DonButler表示，“對豪華車消費者而言，凱迪拉克ATS符合其追求高品質生活的要求，並有望改變其所在的豪華車細分市場。”

基於強勁的動力性能和出色的燃油經濟性表現，凱迪拉克ATS運用全新方式詮釋了凱迪拉克將藝術與科技完美融合的理念。該車是凱迪拉克家族中最敏捷、最輕盈的車型，也是同級産品中最輕的車型之一，整備質量不到1542公斤。

除在德國著名的紐博格林賽道進行調校外，凱迪拉克ATS還在全球其它賽道、道路及實驗場地進行測試，ATS工程師團隊不僅確保車輛的卓越性能，還延續了凱迪拉克家族的精美設計。其中包括：

? 車輛前後配重比接近50/50

? 五連桿式獨立後懸挂採用輕量化、高強度鋼材和高效設計組合

? 帶穩定桿的多連桿雙軸麥弗遜式前懸挂

? 可調式FE3運動懸挂系統配備主動式電磁感應懸挂

? 車底空氣動力學整流罩

? 源自ZF SteeringSystems公司的先進的（皮帶傳動）電動變速轉向裝置

? Brembo高性能制動系統帶四通道ABS防抱死制動系統

? 全輪驅動系統（選配）

“ATS不僅標誌凱迪拉克進入緊湊型豪華車細分市場，還希望改變目前由歐洲車型主導的細分市場格局，”Butler説。“這也是凱迪拉克ATS各項細節研發得如此深入而精細的原因。”

凱迪拉克ATS共有三款動力強勁的發動機可以選擇，包括兩款四缸發動機和一款專為北美市場設計的V6發動機。這三款發動機擁有超強動力，並採用輕量化結構設計。包括最大功率270馬力（201千瓦）的全新2.0升四缸渦輪增壓直噴發動機，以及凱迪拉克屢獲殊榮的3.6升V6發動機，最大功率318馬力（237千瓦）。

這款全新2.0升渦輪增壓發動機是業內動力最強勁的發動機之一，升功率高達135匹馬力，遠勝於其它同級産品。凱迪拉克ATS將提供手動和自動變速箱選擇，搭配後輪驅動或全輪驅動系統。

凱迪拉克ATS高速公路百公里油耗約為7.8升。

輕質、均衡的魅力

凱迪拉克ATS設計的核心是打造同級車型中最輕盈的車型，工程師不僅做到了這一點，同時還極大提升了駕駛體驗。

“輕量化設計提高了凱迪拉克ATS的靈敏性和操控性，同時優化了傳動系統的性能和效率，”凱迪拉克ATS首席工程師DavidMasch介紹説。“我們在設計過程中非常注重控制車身重量，同時延續了凱迪拉克廣受讚譽的卓越設計。”

凱迪拉克ATS設計工程師團隊從四個方面著手減輕車身重量，包括：嚴格遵循設計目標；根據所設標準進行車輛載重管理；積極研發更輕質材料的方案；在車型研發過程中嚴格控制每個組件的重量。

鋁質發動機缸蓋、鎂質發動機支架、輕質化天然纖維車門內飾板的應用大大減輕了凱迪拉克ATS的總重量。通用汽車工程師團隊採用了系統化方法，在車輛研發過程中對重量的評估幾乎精確到了克。有些材質不僅非常實用，而且還是改善駕駛體驗必不可少的組件，例如，鑄鐵差速器。工程師認為，與材質更輕的鋁質差速器相比，鑄鐵差速器更有助於提高燃油經濟性。

雖然後懸挂系統大多采用的是鋼質材料，但工程師加強了載重管理，採用了優化設計，成功減輕重量，而且使凱迪拉克ATS車身前後的配重比達到了近50/50，也實現了減振消噪。工程師在輪轂設計上也採用了類似的方法，在輪轂上採用鋁合金結構，進一步降低了振動。

Masch説道：“我們對凱迪拉克ATS各組件的重量進行了嚴格控制，並使其能發揮最大功效。”

定制化設計延續凱迪拉克標誌性風格

2013款凱迪拉克ATS運用全新的方式詮釋了凱迪拉克將藝術與科技完美融合的品牌理念，呈現出凱迪拉克在緊湊型車型領域的標誌性風格與設計，同時延續了凱迪拉克在細節把控和領先科技方面的優勢。

凱迪拉克ATS的軸距長達2755毫米，前後輪距都很寬，並採用精短的懸挂系統、輪胎內圈收緊式金屬片設計進一步增強車輛穩定性。凱迪拉克ATS全係標配17英寸輪轂，也可選配18英寸輪轂。

凱迪拉克ATS採用了前衛大膽的立式照明設計，如全新的標誌性LED前大燈以及帶自照明功能的門把手和主動式格柵設計，增強了車輛的科技感、時尚性和功能性。在高速公路上行駛到一定速度，格柵系統會主動關閉，以減少空氣動力阻力，提高燃油經濟性。

凱迪拉克ATS的內飾設計極具人性化，大量運用先進技術和精緻材質，與外觀設計相得益彰，提升了凱迪拉克ATS的駕駛體驗。甚至踏板和排擋桿的位置都經過仔細考量，所有的細節都體現出凱迪拉克ATS工程師團隊致力於為駕駛者提供酣暢淋漓的駕駛體驗。可選配的高性能座椅具有電動可調控制功能，優化了對駕駛者高速轉彎情況下的橫向支撐。

凱迪拉克ATS的儀錶盤設計簡潔、直觀，一直延伸車門，自然融合到中控臺，增強了整個內飾設計的直觀感受。新穎別致的儀錶組採用了LED照明，確保駕駛員在所有照明條件下都能獲得清楚的視線，同時，氛圍燈系統增強了中控臺和車門的功能性。

凱迪拉克ATS的人性化設計隨處可見，如實木、金屬鍍層和碳纖維內飾以及充分體現凱迪拉克“精心剪裁”理念的儀錶板、中控臺和車門設計。凱迪拉克ATS提供了多種內飾顏色基調，每種都採用獨特的裝飾材料，可滿足消費者的不同需求，包括淡雅、開放、溫暖的色調，以及嚴肅、大膽、科技感和運動感的色調。

CUE與ATS所採用的技術

凱迪拉克ATS採用CUE車載信息人機交互系統，CUE的界面設計直觀，是業界首創的多媒體信息交互系統，旨在為每位消費者包括普通用戶和車聯網時代的忠實用戶提供獨特完美的駕駛體驗。

CUE可將多達10種藍牙設備、USB設備、SD卡和MP3播放器提供的娛樂和信息數據與車載信息數據進行匹配。利用個性化設置、語音控制以及少量按鈕和大圖標，降低操作複雜性，例如，大多數豪華車通常配備20個左右的按鈕來控制電臺等娛樂功能，但CUE只有4個。

凱迪拉克CUE的核心裝置是一個8英寸多點觸控式液晶屏，其背後還隱藏著容量為1.8升的儲物格。凱迪拉克CUE的操作界面類似于智慧手機，不過圖標更大更容易操控。

除CUE外，凱迪拉克ATS還採用了一系列其它技術，包括：

? 藍牙手機互聯技術，帶語音識別功能

? USB接口、輔助功能和SD存儲卡接口

? SiriusXM衛星收音機，包含三個月試用服務

? 無鑰匙進入系統和按鈕啟動系統

? 可自定義的5.7英寸儀錶板顯示系統

? 可自定義的車載彩色數字顯示儀

凱迪拉克ATS共有標準型、豪華型、運動型和旗艦版供消費者選擇。旗艦版標配Bose環繞音響系統，標準型、豪華型和運動型也可選裝。同時，尊貴版標配的導航系統豪華型和運動型也可選裝。

“控制與警示”安全系統

凱迪拉克ATS採用“控制與警示”安全系統，應用一系列先進技術如雷達、可視系統和超聲傳感器等避免車輛碰撞。

這些安全性能有助於提升駕駛員視野及提高對道路危險性的預知，並提前進行預警。凱迪拉克先進的防撞系統，比如自動制動功能，無需駕駛員介入，系統就會根據可能發生的危險信息提示而自動激活。

其中最先進的功能是主動式前後制動系統，主要是依靠短程雷達技術和超聲傳感器，利用逐級警示，最後實現完全制動，幫助駕駛員避免前後低速碰撞。

其它可選高級安全功能包括：

? 全速範圍可調試的定速巡航系統

? 智慧剎車輔助系統

? 前方防碰撞警示係統

自動剎車預警

車道偏離警示系統

側方盲區警示系統

帶動態指南的後視鏡

可自動調整的前照明系統

坡道控制模式/斜坡起步輔助系統

凱迪拉克ATS還採用一系列其它安全配置，包括標配8個安全氣囊（可選裝10個）、安全帶預緊器、負載限制器、帶牽引力控制功能的StabiliTrak電子車身穩定系統以及帶四通道ABS防抱死制動系統的四輪盤式制動。

凱迪拉克ATS將提供一年免費的OnStar安吉星服務。通過GPS全球定位系統和智慧手機技術，在發生碰撞的情況下自動呼叫救援。OnStar安吉星服務還包括myCadillac和OnStar安吉星myLink移動應用，可經由用戶的iPhone或安卓系統智慧手機查看車輛信息、進行車輛控制以及其它服務。

通用汽車公司成立於1908年。目前，通用汽車在中國擁有11家合資企業和2家全資子公司，員工總數超過35,000名。通用汽車在中國進口、生産和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放及寶駿等品牌的乘用車和商用車産品，所提供的産品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業之首。2011年，通用汽車及其合資企業在華累計銷量達到創紀錄的2,547,171輛。