鳳凰汽車訊 在新一代SLSAMG敞篷版沒有發佈之前，SL級一直都是奔馳最高貴的敞篷車系列，儘管連C級車和E級車都有敞篷版，但SL級的地位一直不會被撼動，畢竟SL級傳承自300SL家族，在本代更是使用了SLSAMG的平臺打造，顯示出奔馳對於SL級一如既往的重視程度。

不過不要竊以為全新SL級會像SLSAMG在公路那般“難以施展開”，相反為了讓SL具備比上一代更好的運動特徵，奔馳採用了鋁作為全新SL級的車身材質，高達89%的鋁制讓全新SL級比上一代車型減輕了約140公斤(SL350)的重量，而且是在長寬尺寸都增加50毫米的情況下，這足以讓全新SL級甩掉“笨重”的帽子了。

全新SL級的設計依舊保持了舊款的神韻，較長的車頭和盾形的格柵讓人很容易感受到奔馳的經典設計氣息，不過相對於其他同級別的敞篷車，全新SL級沒有設計的那樣“咄咄逼人”，相反趨緩的曲線和看起來並沒有侵略性的大燈反而讓全新SL級更加親民。

當我們想起已經在國內上市的奔馳全新一代SLK後，立即會發現這兩款車在設計上的相同，從前臉到開篷時的造型，全新SL級可以被看作是大號的新SLK。而這還不算完，神奇的“MagicSky Control”車頂玻璃也讓是取自全新SLK級。

2012北美車展 奔馳 SL級

2012北美車展 奔馳 SL級

關閉車頂的全新SL級充滿著迷人的氣息，優雅的姿態可以讓多數轎跑車自愧不如；而打開車頂後，特別是從後方細細品味全新SL級的尾部，偏向幾十年前奔馳S級的造型不僅足夠經典，甚至也會讓人有這是“後置發動機”的錯覺，活脫脫的一副高檔跑車的模樣。

2012北美車展 奔馳 SL級

2012北美車展 奔馳 SL級

對於全新SL級的外形，我們都給予了相當高的評價，這確實也會讓同樣價位的寶馬全新6係感到較大的壓力，畢竟論設計奔馳更加得體，況且全新SL級的帶透明車頂玻璃的硬頂敞篷機構也相較于寶馬全新6係的軟頂敞篷車更具科技含量。

前面説過，全新SL級源自SLS AMG的平臺，所以看到與SLSAMG高度相倣的內飾，我們也就並不奇怪了，最起碼相對全新SLK的倣SLS AMG內飾來説，全新SL級更加的名正言順。

2012北美車展 奔馳 SL級

除了高度一致的中控臺佈局，靈感來自於飛機螺旋槳的四個鍍鉻空調出風口更加惹人喜歡，這個設計同樣首先出自於SLSAMG，亦在全新SLK上採用。不過與SLS AMG相比，全新SL級以及SLK在中控臺上方增加了“賽道計時器”，運動感更加明顯。

2012北美車展 奔馳 SL級

2012北美車展 奔馳 SL級

當然，售價在百萬元以上的奔馳車絕對不會在車內缺乏任何的檔次感和精緻感，除了北美車展的展車提供了令人亢奮的紅色調外，消費者也可以在經銷商那裏定制屬於自己的全新SL級樣式，儘管這個服務在國內不太容易實現吧。

2012北美車展 奔馳 SL級

既然是敞篷車，我們還是要來仔細説道一下全新SL級的敞篷機構。能夠調節透明度的全景玻璃天窗可以帶來天窗般的透光效果，這在冬天很有用；而即便是硬頂敞篷，奔馳給全新SL級的車頂開啟時間僅有20秒鐘，而和多數硬頂敞篷車一樣，全新SL級也只能在靜止的狀態下進行車頂的收放動作。

被譽為“空氣圍脖”的AIRSCARF頭頸送風系統如今已經是第2代産品，我們對第1代産品的實際表現就較為滿意。不過在少了A柱上可以伸出的“Aircap自動擋風系統”後，不知道單憑前風擋玻璃能夠阻擋多少冷空氣的來襲。(延伸閱讀《測試奔馳E級敞篷車》)

而且細心的德國人還創新的引入了“Magic VisionControl”風擋清洗系統，通過這個裝置，可以確保全新SL級在開啟車頂的時候，不會因為清潔前風擋玻璃將玻璃水噴到車內。

目前在北美車展上發佈的全新SL級將有全新SL350和全新SL500兩款車型，AMG版本將會在稍後提供。不過全新SL500的動力就足夠強大，4.7LV8雙渦輪增壓發動機可以提供高達700扭米的最大扭矩，在1800-3500轉時都可以全力爆發；而最大功率也達到了435馬力，這臺發動機可以讓全新CLS在4.6秒內完成0-100公里/小時的加速(不知道未來的AMG版還能怎麼快)。

而入門級的全新SL350將採用已經在國內銷售的全新CLS350 CGI車型相同的3.5LV6自然吸氣發動機，即便賬面數字沒有SL500光鮮(最大功率306馬力、最大扭矩370牛米)，但也可以讓全新SL350在5.9秒內完成0-100公里/小時的加速，相對於上一代SL350，全新SL350在燃油效率上提升了30%。

而與這兩台發動機搭配的依然是7速的7G-TronicPlus手自一體變速箱，儘管寶馬和奧迪的部分車型已經用到8速手自一體變速箱，但奔馳依然堅持7速“不動搖”，除了較為可靠，奔馳方面也對這臺變速箱的表現較為滿意，並沒有必要為了“潮流”而輕易更換。

確實，全新SL是一款令人愛不釋手的豪華雙門雙座敞篷跑車，在提供了足夠多的精緻感後，相信足夠在很長一段時間內迷倒眾多消費者，只不過它的售價並不親民，全新SL350和SL500在德國市場的起始售價分別為93534歐元和117096歐元，售價百萬元人民幣以上是毫無懸念的事情。