鳳凰汽車訊之前吊足了中國消費者胃口的Encore，終於在北美車展的第二天正式亮相。説實話在拿到這款車型的參數表時，筆者一再確認外形參數是不是印錯了，2555mm的軸距這和當初預想的這款車型級別相差甚遠，沒有想到曾經推出昂科雷這種大塊頭的別克，在開發出一款新的SUV竟選擇小型SUV級別，這款車型已經確定在2012年于中國投産，如此身形能否打動中國的消費者，小身材下還有哪些值得關注的亮點，下面就讓我們詳細解析別克這款全新的SUV車型。

外形雖小 身材豐滿

別克這幾年推出的新車型，在前臉的設計上體現出高度統一的家族特性，離老遠你就能看出迎面而來的是一款別克車型，對於別克全新SUVEncore上同樣如此，直瀑布式進氣格柵、多處鍍鉻飾邊、置於發動機罩上的流光舷窗等，這都體現出Encore是一款非常典型的別克車型。

Encore的長寬高參數是4278mm/1774mm/1649mm，軸距僅為2555mm，這樣的參數是一個什麼概念呢，英朗兩廂車GT的車長是4671mm，軸距為2685mm，而愛唯歐的車長是4039mm，軸距為2525mm，也就是説Encore要比緊湊級車小不少，比小型車大不多。所以基本可以判斷Encore是一款源自通用GammaII小型車平臺的衍生産品，而愛唯歐也是這個平臺首款産品。

雖然Encore尺寸較小但是身材非常“豐滿”，整車外形非常圓潤。有意思的是同是通用旗下的車型産品，凱迪拉克與別克在設計上，採用的是完全兩種不同的設計思路，凱迪拉克車身上如切削般銳利線條，而在別克車身上儘是天庭飽滿的弧線，肉吃多了也會膩，兩種比較極端的設計風格，都會對視覺産生疲勞，對於Encore的豐滿在很多人眼裏可以就會定義為臃腫。

由於車型軸距偏小，所以車型C柱和D柱之間的界定非常不明顯，從而顯得尾部比較寬大，但是這也讓這款車型SUV的身份受到質疑。另外前後大燈和尾部的設計，基本照搬安德拉，其實在設計上Encore並沒有多少創意可言，你總會發現這裡或者那裏似成相識。

內飾講究 配置豪華

Encore在內飾設計上，也是延續別克車型環抱式設計理念，線條從Encore的儀錶板一直自然延伸到車門板，使得車內視覺整體性非常好。另外採用了當下流行的深色和亮色相間的搭配，與冰藍色車內照明系統，顯得車內科技感十足。

座椅方面Encore採用高密度泡沫材質填充，保證了長途駕乘的舒適性。另外還擁有寬敞的儲物空間和多處儲物設計，其後備箱空間在後排座椅不折疊時可達533升，折疊後能擴展到1372升，基本與緊湊級SUV車型相差不多。

Encore雖然源自於小型車的平臺，但是在配置方面，這款車型絕對向中級SUV車型看齊。根據廠商公佈的數據，Encore可配備座椅和方向盤加熱、遠程車輛啟動、雙區恒溫空調、六向電動座椅並帶有座椅記憶等。在安全性方面標配10安全氣囊及電子穩定控制系統，並採用多種手段讓實現車內QuietTuning圖書館級靜音水平，整車在品質方面達到較高水平。

動力帶T 懸架非獨

目前Encore動力方面只有一款1.4T發動機可供選擇。通用新研發的1.4升Ecotec渦輪增壓四缸發動機最大輸出功率可達103千瓦，最大扭矩可達到200牛米，雖然功率較大，但是最大扭矩相比大眾1.4T發動機220牛米的扭矩，還是有一定的差距。與之匹配的是通用專為小型車和跨界車開發的Hydra-Matic6T40六速自動變速箱，整個動力總成系統更加輕便小巧並降低了車重，增大了內部空間和車輛安全碰撞區。

別克Encore採用柱式電子助力轉向系統，帶卷簧的麥弗遜式支柱前懸挂，後懸挂為扭力梁結構，這也進一步驗證了這款車型源自的平臺。除了前驅配置外，這款車型還可選裝四驅配置，標配的18英寸輪轂和馬牌靜音輪胎，不知道在引進中國後能不能得到保留。

編輯總結：雖然Encore在身材方面不大，但是整車還是體現出較高的品質，在材質、做工、靜音等細節方面，確實下了不少功夫。不久前福特推出一款與嘉年華同平臺的小型SUV，別克同樣在這一級別的跟進，是否意味這小型SUV將成為各廠家看好的新SUV細分市場？但是中國消費者對於車內空間大的要求由來已久，這似乎對於這款車型中國前景蒙上一層陰影。Encore已經確定在2012年在中國國産，屆時這款車型是否會採用加長的設計，通用能否借助這款車型，開闢一個全新的SUV細分市場，這都值得中國消費者關注和期待！