《會買車》欄目，是由北京交通廣播汽車天下，騰訊汽車（微博)、京華時報聯合打造的一個大型互動導購平臺，旨在幫助您解決購車方面的問題。1月31日上午十點，會買車第二期節目：中型車購車全攻略（上篇），在1039交通廣播和騰訊汽車同步進行了直播。

主持人：這裡是在龍年到來之後我們第一期全新的節目“會買車”，在節目開始的時候問候各位網友大家好！問候一下正路面上開車的朋友大家好！再次向大家介紹一下，進入2012年我們每週二的節目進行了全新改版。在這個欄目中買車，大家可以得到非常大的優惠。我們希望今年由過去每期節目幫助一位朋友，變成幫助更多的朋友。大家能夠在這裡買到愛車的同時，也能夠買到性價比更高的車。

首先歡迎來自中國汽車畫報的劉鴻倉，來自京華時報的雲鵬。

劉鴻倉（專家）：大家好！

雲鵬（專家）：大家好！

主持人：在直播間我們兩位嘉賓也是千挑萬選的。誰能夠來到直播間代表這麼多的朋友發言是要經過一番挑選的，今天一老一少各具特色。首先我們歡迎單秀賓。

單秀賓：大家好！

主持人：應該叫你一聲大哥。看了一下您在騰訊上寫的博客，跟我想象中今天見您第一面特別貼切。您寫到我是一名老司機，開的車多了去了，越是這樣地越是含糊自己該買什麼車。目前的侯選車型是20─30萬，大概的車型包括君越、天籟等等。第二位嘉賓是羅宇。

羅宇：大家好！

主持人：原來的捷達顯然已經不能和他現在的狀態相匹配，侯選的車型和單秀賓幾乎重疊的。所以，今天我們就把這些目前最熱點的，市場上非常熱門的幾款車詳細聊一聊。先請單大哥説一下為什麼要換車？您希望什麼樣的車？達到什麼目的？

單秀賓：我現在的這款車尊馳開了將近5年，買車的時候有點倉促。

主持人：當時沒的選了？

單秀賓：不是。我原來的車給別人開了，馬上又到春節，趕緊買了一輛先開著。這個車一個是操控比較沉，再一個噪音也較大。這是我兩大不滿意的。一直就想逐漸地適應一下，再換。使用了幾年這車也為我出了不少力，大毛病幾乎沒有，小毛病避免不了。這個車也有一個好處，跑高速非常平穩。但是它匹配的是1.8的發動機，動力稍微弱一些。從去年就想換。兒子也想買車，我現在先買一輛，他什麼時候需要什麼品牌的，我就拿這個車子再換。如果不行的話，最近幾個月也可以拿這個車置換了。

主持人：您對現在要換的車要求是什麼？

單秀賓：我是一米七多的個兒，這個車要大氣一些，靜音要好一些。操控當然也是要好一些的。畢竟開了那麼多年車，年齡也大，需要稍微操控靈巧一些。

主持人：可能這個車也跟兒子一塊兒用。

單秀賓：我用得比較多。

主持人：羅宇為什麼要換捷達？

羅宇：我當初買這輛捷達有點父母之命的感覺，年齡比較小，剛從小門出來，父母的意思是先練練車。開上這輛車之後，一開始感覺手忙腳亂，手動檔。隨著自己年紀長大，在機關上班，有時候出去玩，一些朋友，後排空間也不夠了，所以考慮換輛車，也是考慮好找媳婦兒。沉穩大氣一些，對後排空間要求多一些，操控性良好就可以。

主持人：得讓未來的媳婦兒一看開這個車的人靠譜，踏實穩重，也有一定的經濟實力。所以今天你們倆的任務非常重。買這個車的人目前在騰訊汽車上有很多人都在關注我們這個節目。一會兒我們也問一下網上大家的觀點是什麼。先讓雲鵬和劉鴻倉先説説。

劉鴻倉：我聽了單大哥介紹之後是特別典型的原來從無到有，有了以後就有一個特別強的不分辨能力了，現在就是從有到好。實際上咱們剛才提的這幾款車，對於他們兩人現在的要求來説基本上都可以滿足。但是這幾款車性格上又有所不同，有日餐，有德餐。

主持人：雲鵬是不是也同意？

雲鵬：差異是很小的。現在包括一線、二線的汽車製造商技術的差距非常非常小，能夠讓人家選擇的就是外觀、內飾這些看得見的地方。説白了汽車已經不完全是工具，已經是表現性格的方式了。

主持人：關鍵就得看看你們二位，咱們就一個車一個車説一説，不管是比喻成人也好，比喻成菜也好，在各自心目中各自是什麼風格。先説君越？美式快餐？

劉鴻倉：大餐。實際上還是中國人做的，肉是美國的。我開過挺長時間的，我覺得特別迎合中國人的需求，靜音，隔音超出了同級別的車。君越是一個B+的車。

主持人：新凱美瑞比它小？

劉鴻倉：小。君越的長度正好是5米。寬度和長度應該都是最大的。

主持人：你覺得是美國的牛排。雲鵬呢？

雲鵬：如果從現在侯選的幾款車擺在一起，單從外觀看的確要顯得大氣。但也有不同觀點，有人覺得有點愣。

劉鴻倉：稍稍年齡再大一些，我覺得沈老師開那個車差不多。

主持人：沈老60多了。單大哥呢？

單秀賓：還行。前鼻子，我感覺從整體的比例顯得稍微不協調。還有它的兩個大的強A柱，打彎的時候視線還是受影響。

羅宇：君越有點美國人大塊頭的感覺。我妹妹就開這輛車，我妹妹個兒比我高一些。凱美瑞也是朋友開過，我坐過，老款的，給我感覺是日本的緊湊感，我反正坐著是合適了。君越有點太大了，有點飛船的感覺。致勝外觀比較吸引人，新穎一些。

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主持人：您還喜歡新帕？

羅宇：對。我必須喜歡德國人的嚴謹的感覺。帕薩特中庸一些，不缺乏商務感，但是也有運動元素。我想了解一下上海大眾它出自哪個平臺。

主持人：是不是開德國車的人都喜歡問這樣的問題？我發現這個問題了，一般從捷達換車都喜歡問。

劉鴻倉：也説明廠家沒有説清楚。或者沒想説清楚。

主持人：這個問題很簡單，雲鵬老師回答一下。

雲鵬：他們上一代的帕薩特也就是邁騰，是真正的帕薩特，那個用的是PQ36的平臺。下一代車也是基於PQ36改進的平臺，後來大眾就淡化這個概念了，也沒有説叫什麼。

劉鴻倉：起了一個NMS概念，新帕薩特是NMS概念，新邁騰是真正的B7平臺。NMS有兩款車，一個中國賣，一個美國賣，基本一樣。

雲鵬：新帕薩特開發的時候就是為了兼顧中國市場，當時北美市場賣得不太好。

主持人：我覺得這個事兒一點都不重要。

雲鵬：合適就成了。

主持人：我們大概和大家分析了一下，這幾款車型也是市場上熱銷的。我們也想聽一聽網友的意見和觀點。大家可以登陸我們的論壇發表一下您的觀點。

剛才説了一下這幾款車各自的特點，四位都有自己鮮明的觀點和看法。接下來我們從硬性的指標算算賬。看一下這幾款車在北京的售價優惠情況。我們問一下文夫。

文夫：先説君越，現在的優惠幅度最高可以到1.8萬，2.4現車比較充足，2.7比較少。新帕薩特的最高優惠是1.2萬元現金，1.8、2.0都是現車不到。一汽大眾新邁騰最高的優惠也是到了現金1萬元左右，最熱銷的1.4、1.8、2.0都是存車很少。新凱美瑞因為是剛剛上市，老車型也基本上清完庫存，新到第一批的凱美瑞現在沒有任何的現金優惠。但是已經有個別經銷商慢慢放了一些價格，可能能夠拿到2000─4000元優惠。天籟現金是1萬元左右，現北京地區天籟的現車也比較緊俏，各個店的現車不會很多。致勝現在的優惠幅度應該是較之前多了很多，現在基本上是2.0現金優惠1萬元，2.3車型現金優惠1.5萬元。

主持人：總體説來凱美瑞太新了沒有任何優惠，其他這個檔次的車型都紛紛優惠，來邁騰都優惠了，至少1萬元。所以性價比還可以。所以二位可以考慮一下價位問題。如果你們挑？君越留著嗎？

單秀賓：留著。

主持人：新帕也留著。凱美瑞呢？凱美瑞和天籟位説一下？

劉鴻倉：天籟老一些，最多兩年之後就該換代了。

主持人：兩年，早著呢。

劉鴻倉：現在凱美瑞是全新呢。

主持人：您覺得新凱美瑞比天強很多嗎？

劉鴻倉：油耗低一些。天籟的優勢在於2.5的車型，無論是安靜程度，還是平衡性都是有優勢的。

主持人：單大哥呢？

單秀賓：也都了解一些，天籟的發動機和變速箱應該都不錯的，操控也挺好。但是，包括中級別的日係車外體都是比較軟的，這個大家都知道耗油上，新凱美瑞耗油是相當低的。如果是天籟就要高一些，好像標耗是10點多。油耗比其他幾個多一些。

主持人：凱美瑞我們都跟大家説考慮2.5的，2.0就算了。不在考慮空間之內。

單秀賓：2.0全是老係，耗油比2.5還要多。

主持人：您傾向誰？

單秀賓：我傾向於凱美瑞。天籟本身從外形上我也不太喜歡。

主持人：你沒覺得新凱美瑞線條亂七八糟的？

單秀賓：是有一點。還在考慮。

羅宇：天籟這款車太老了。還是覺得新凱美瑞比較不錯，但也是2.5款的。要是這倆PK，肯定把天籟比下去。

主持人：儘管他們倆有年齡和經歷的差距，但是在選擇上就把天籟刷掉了。現在只剩下君越、凱美瑞、新帕薩特三部車。大家也可以點評一下，最後我們要留下兩部車。請大家通過微博和論壇和我們進行互動。

目前的侯選車型集中在三部君越、新凱美瑞、新帕薩特。看一下短信平臺和微博、論壇的觀點。

網友一：哥們兒，準備找女朋友呢？跟我一樣，現在也在尋尋覓覓中。你剛才説的這些車型中都不怎麼樣，我看上一款君威BS，如果找女友得找這個。

網友二：請問新帕薩特那個箱子跟邁騰是一個箱子嗎？

劉鴻倉：不是。

雲鵬：也有，上海大眾2.0T的那個。好像都是雙離合的，現在用得挺多的，2.0T是6速，1.8T是7速。

主持人：有人説長春人做買賣比較聽話，跟著德國人走，上海人老想來點自主研發。新帕薩特1.8T跟現在投訴率比較高的買特DSG技術還是有點差別的。

雲鵬：上海人反應比較快。

羅宇：前兩個月一直關注這個消息，也是考慮到不想花那麼多錢弄一個操心。真巧了上海大眾就出了AT的變速箱，是12月2日吧。

主持人：所以一定會買1.8T、AT的？從選車就可以看出來羅宇心多細啊。

網友三：高科技都是浮雲，車還是要考量安全性。

主持人：其實安全性我一直在質疑，傳統大家説的到底對不對。咱們説點新鮮的吧。

劉鴻倉：新鮮的就是人比車重要，再一個安全帶比氣囊重要。

雲鵬：我選車的時候，把安全放在最不重要的位置，幾乎不考慮安全性。我覺得沒有必要，你自己心裏有數開慢一點。

主持人：別人撞你呢？

雲鵬：那不可預見。總有特背的情況。

劉鴻倉：特背的時候，你的精神狀態不好。好多時候連續追尾就是你跟前車拉得太近了，而且不看後視鏡。

主持人：説到底安全與否是人的問題。單哥怎麼看？

單秀賓：我對安全系數肯定是高。主動安全系統還是應當考慮。一個是年齡越來越大，再一個咱們的路礦太複雜了。輕微蹭一下，保險杠掉了，你是不是得給人修？君越，據他們介紹，説主動安全系數比奧迪高一些。4S店的工作人員告訴我，您就是以20幔的速度開，沒問題。

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主持人：安全性的問題是最最核心的，人比什麼都重要。現在我們可以讓單哥和羅宇向二位專家提問，你們最糾結的問題是什麼？

單秀賓：君越最近有沒有要改款的信息？或者增加一些配置？

劉鴻倉：沒有。

雲鵬：美國車換代週期比較長一些。

劉鴻倉：上市三年左右，離換代還有一段距離。

雲鵬：每年都有一些不算大的改動，去年上了2.4的直噴發動機，比以前省油。但是這對買車的決定影響不大。

單秀賓：咱們的凱美瑞呢？

劉鴻倉：凱美瑞就是5年。

單秀賓：它的發動機是不是特別先進？

劉鴻倉：並不是最先進的。

單秀賓：從耗油上為什麼這麼低？

劉鴻倉：整個的動力系統是一個相互制約，相互矛盾的。動力可不可以那麼大？完全可以，但是油耗就上去了。工程師就要找一個平衡，同時降噪，阻力等等方面。豐田也就是一個先進系統，跟寶馬比起來，技術上還是少一些。但是這些東西出來的指標，對這個級別來講已經足夠用了。

主持人：1.8TAT便宜嗎？幹嘛不給氙燈？

劉鴻倉：便宜。

主持人：問一下騰訊汽車的莊志強。

莊志強：目前為止我們收到6萬多投票，凱美瑞支持率在8%左右，新君越在5.87%，新帕薩特在12.81%，購車需求佔最高的是操控性，第二是外觀，然後是空間大小，然後是舒適性和配置。

主持人：空間上講，凱美瑞比新帕薩特小一些，君越是最大。

劉鴻倉：君越純後排未必，寬度最大，外面是最大，裏面跟新帕薩特差不多。

單秀賓：據説君越小毛病較多，是這樣嗎？

劉鴻倉：君越的小毛病，特別長時間的調查我不了解，但是我知道日係車的小毛病相對少。日本車上世紀六七時代的時候搞過一次技術革命，解決過所有的跑冒滴漏問題。打歐美市場就是靠不出毛病，所以那時候就把歐美市場佔了。

主持人：最後看一下單哥和羅宇最後的選擇，到底這三部車中要把哪一部車劃掉。

羅宇：我留到最後的是新帕薩特。

單秀賓：我就留君越吧。

主持人：為什麼説褒貶是買主，越提問多的越有可能是喜歡。如果大家想參與我們為您安排的深度試駕也可以報名。非常感謝二位嘉賓，也謝謝劉鴻倉，謝謝雲鵬。大家可以隨時登陸騰訊汽車，也可以關注本週出版的京華時報。謝謝四位！謝謝！