通用汽車首席執行官DANAKERSON祝福騰訊汽車（微博)車友

DANAKERSON：很高興你們是對中國的豪華車市場非常看好，我們其實也一直在看中國生産豪華車的可能性，如您所知的是我們現在已經在中國生産部分的凱迪拉克車型，而去年我們凱迪拉克在中國的銷售也已經超過了3萬輛，所以中國之後是全球最大的市場，而全球超過40%以上的豪華車在這個世紀末將銷售給中國的消費者，所以您也可以從中可以看到我們對這塊市場非常重視的。我們會關注所有這些可能性，而之後是否具體確定是哪款車型，這方面可以跟上海通用有所決定。

通用汽車首席執行官DAN AKERSON

我這邊想重申的是，這個不完全是通用自己可以做出的決定，我們在中國有很好的合作就是上汽集團，所以這方面的決定我們綜合幾方面的看法來做出最終的決定。

問：我們想了解一下通用中國這兩年的發展也很快，想了解一下，中國市場對於通用全球來説怎樣的一個定位，未來會怎麼樣加速在新産品的以及戰略方面的宏觀的發展？

DANAKERSON：中國市場他對通用全球的策略而言，一直是非常他和北美、歐洲、南美、中東市場是非常重要的組分，在2011年中國的汽車市場的增長是在2%左右，而通用汽車在中國的增長是8%左右，這裡我們指通用是指通用（中國），也包括上海通用這些産品，我們可以看到的是通用的産品在中國有很好的認知度和接受度，這裡的消費者真的非常喜歡我們的産品，所以我們將繼續聚焦和關注中國市場，我相信在未來的很長一段時間內，中國將一直是我們國際市場發展的一個重點。

問：關於凱迪拉克，通用在中國一共有三大品牌凱迪拉克、雪佛蘭和別克，雪佛蘭和別克在中國的市場已經佔有率處於一個領先地位，但是凱迪拉克在中國的市場表現如果和競爭對手寶馬、奔馳比起來是相差很遠的，還有一個現在凱迪拉克面臨另外一個問題，中國商務部前一時間出了一個政策就是反傾銷、反補貼的關稅，這個對凱迪拉克在中國的成本會有很大的影響，在這種新的情況下，凱迪拉克有沒有會打算進一步國産的規劃，比如説未來有沒有規劃咱們有40%或者更多的中國本土化生産？

DANAKERSON：您説的很對，凱迪拉克在這次商務部提出提高關稅政策中，確實有部分産品受到了影響，也有一些其他從美國進口的産品受到了影響，這個方面確實是我們考慮是否在國內提高國産化的考慮因素之一，可是這也只不過是其中一個因素，我們還是要綜合考慮其他的很多因素。

確實在中國我們的雪佛蘭品牌和別克品牌已經做到了一個很好的市場領先位置，而我們希望，凱迪拉克在進來也可以做到相同程度的位置。謝謝。

問：我提一個問題，正如我們之前預料的2011年通用汽車憑藉中國和美國市場的良好表現，重新回到了世界銷量第一的位置，我們也知道，豐田汽車和大眾汽車的追趕的腳步從來沒有停止，而且法國非常迅速，通用汽車未來如何保持自己在汽車行業中的領先地位，會在哪些方面做更重要的工作？

DANAKERSON：豐田和大眾他們全都是非常有能力的競爭者，在我們這個行業裏面經常説的這句話所有的競爭起止于好的産品，例如在昨天我們推出了ATS，這是一個緊湊型的車，他的直接競爭的對手是BMW的3係，在之前的洛杉磯的車展上，我們也推出了XTS，這個比在中國生産的賽威的尺寸更大一點，因此我們已經推出了，從凱迪拉克而言，已經有一個很好的産品線，整個的形式是非常好，從別克這一方面而言，在去年的話，去年我們別克在中國的銷售已經超過了美國，所以是一個很好的競爭態勢，之後我們也會推出小型的SUV，我們相信這個小型的SUV可以在美國市場和中國市場做出負責好的銷售成績，從雪佛蘭品牌來看，我們有科魯茲、邁銳寶，科魯茲截至目前的銷量在全球産量已經超過了100萬輛，正像我們在百老匯有一句名言，我們儘量跳舞會跳得越快越好，來追逐上我們市場的步伐。所以作為通用而言我們會不斷技術産品方面做到領先，提升我們的競爭力。

在這裡我們需要強調的是，我們不僅需要強調我們在市場上要做大，要做到最後的排名第一位。或者怎麼樣我們更加強調的是好的産品，只要我們不斷有好的産品推出，我們有信心在全球市場，不止是在美國和中國，我們在全球一直會保持一個很有競爭力的領先位置。

問：問一個産品方面的問題，我們知道通用有一個消費者滿意計劃這麼一個東西，對於Volt電池，去年那個碰撞測試，著火這個事兒，我們知道後續做了一些修改，我們想問一下現在的進展是什麼情況？

DANAKERSON：關於這個Volt我們在中國叫他沃藍達，他在之前接受了美國國家公路安全交通管理局的一個測試，這個測試的具體形成，這個車在遭受了側面的劇烈撞擊之後，他在三周以後，由於冷卻液的洩露，引起了電路的起火，這個時間約在30分鐘之內，就是有洩露的液體出來，我們對待這個情況，是非常嚴肅和認真的，我們認為不管最後這個起火的情況發生在實驗的三天，或者20天之後，我們需要做的正確的選擇是對消費者完全負責的態度，我們需要完全消除消費者對沃藍達這個車輛，完全的任何的安全方面的隱憂。我在這裡想解釋一下，沃藍達電池這個組成的原理，他其實分為三部分，這次出問題的就是其中兩部分之間的連接的部分在接受了側面的劇烈撞擊之後，就産生了冷凍液的洩露，所以造成了最後的電路起火，其實在現實中我們並沒有相同的情況來發生，這只不過是很極端的實驗的案例，而且這輛車已經經過了2000萬英里的實驗的里程，他在美國國家公路安全交通管理局，在聖誕期間也進行了新的測試，在這一系列測試中我們已經全部通過了，所以這輛車是當之無愧的是一輛五星級安全級別的車。

在這邊我們想重申一些，對消費者承諾的解決措施，其中也包括提供備用車輛，消費者任何沃藍達車主，可以獲得備用車輛，在他們修這輛車的期間，維修這個車可能需要花的時間是半天左右，我們在美國的生産線也有相對調整，以確保將來新出來的車做了相應的調整，具體的主要在技術上的調整是這樣子，首先我們要加強沃藍達車上，現在一處現有的安全結構件，以進一步保持電池組在劇烈側面撞擊中所受到的傷害。

然後第二點會在電池的冷卻液的系統的儲液罐裏面加入傳感器來監測冷卻液的液面。

第三個措施我們會在冷卻液的儲液罐頂部安裝一個很難破壞的支架，來防止潛在的冷卻液溢出的情況。這輛車其實我們在歐洲也有運過去銷售，在歐洲我們叫他Ampera，他也會採取相同的客戶的滿意度的提升的這些措施。

問：我補充一下，剛才他説的半天維修，是不是已經銷售的車也給他增加這一類的措施？

DANAKERSON：這些我們是對全球銷售的所有的車沃藍達車提供相同的售後服務措施，只要車主有任何的問題，全都是涵概在裏面。

問：我有一個問題最近幾年通用在節能環保上做了很多工作，我想問一下在未來幾年，在這個方面有什麼規劃，特別是在中高級車，小排量化報價有沒有什麼考慮？因為現在公務用車18萬這個規定你們怎麼來應對？

DANAKERSON：正如您之後會看到的，我們會推出2013年款的全電動車，然後我們關注小型車和大型車的市場，只要是市場需要的，我們全都會推出相應的産品，在純電子車方面，我們想創造的一個概念是一個城市車，就是能夠提供遠程的純電子的出行解決方案的車，就像沃藍達一樣。

在電池方面我們其實有跟韓國的公司合作，在國內的話，我們也跟上汽有相似的合作。

問：去年咱們和上汽簽署了一個合同協議，一個電動車品牌的研發，這個項目進展得怎麼樣，什麼時候有産品出來？

DANAKERSON：現在的話，對於這個合作我們正在跟上汽做進一步溝通，現在還沒有實際的日期説，什麼時候才能有一輛車出來，因為這個確實要牽涉到很多車輛的發展計劃。

問：通用主要的四個品牌，其中別克、雪佛蘭和凱迪拉克在中國已經有很好的表現了，GMC有沒有引入中國的計劃，而且很長一段時間內，中國的經銷商是通過大貿的手段，進口有關的車，在中國銷售的，而且市場已經證明，這款車在中國是有需求的。

DANAKERSON：我們在全球的産品推出的重點現在是放在凱迪拉克和雪佛蘭上面，在美國市場我們就有別克和GMC，在中國市場，我們很大的重點就是別克，所以説，以別克而言，他同時對美國和中國市場全都非常重要。而且GMC在中國我們目前在比較近的未來，我們並沒有計劃要在中國推出。

現在在中國銷售的GMC全都是經銷商自己進口的産品，所以並不是通用來引導和主導的，所以另外一點我們需要強調的是從節能來講，中國是非常提倡節能減排，而GMC眾所週知是比較大的車，所以説，從這個意義上，我們在未來並不會在這邊推出這輛車。

問：中國市場在去年2011年有某幾個月份出現負增長的情況，他們會不會對這種情況有所擔心？講中國汽車的銷量不是指通用。

DANAKERSON：確實是，我其實需要在這個職位上為所有市場的銷量有一些擔心，可是這完全是需做的事情，中國是和美國一樣巨大的市場，我會很關心巴西、美國、中國這些很重要的市場，可是我需要強調的是，我們一直堅持這樣的策略，我們在中國銷售，我們為中國設計自己的産品，我們在這裡生産自己的産品。市場總歸會有好的時候，和不好的時候，去年的時候，中國政府為了控制通脹，提出了一些我覺得一些比較明智的舉措，這些舉措在短期內我們的銷量産生一定的影響，可是這些舉措是很快明智的，他對整個大局而言是一個很好的事情，所以我認為我們是支持的。最重要的是不管在任何一個市場，在中國也好，在其他地方也好，産品仍然是最重要的事情，我們會做我們所有的努力，來提高産品的質量，他的設計，他的技術來創造出最適合中國消費者的最好的産品，在合適的時期推出最合適的産品，這是我最關注的焦點。

問：我們看到目前通用汽車在中國的全球前瞻技術研發中心，已經進入投入運轉了，與此同時，也看到豐田、大眾這種跨國公司巨頭在中國建設研發中心，您怎麼看待這種研發，佔領中國市場的這種格局，在這種格局中我們通用的優勢會在哪？

DANAKERSON：通用在全球有很強的研發實力，我們想説的重點是，我們需要集合本地的智慧，在中國我們有很好的教育基礎，有一些很好的人才，所以我們覺得這是一個很適合的地方來作為我們全球研發中心的一部分，我們目前全球研發的重點主要集中在美國、歐洲、中國，也在韓國。其實在這個方面我們在這些考慮投資的之中，最關注的是市場、人才和技術，也就是説，很大的市場，很好的人才和最先進的技術，我們相信在將來的5至10年，甚至20年的時間節點裏，我們一直會在技術上保持領先的地位。在中國的話，我們會一直保持很好的投資勢頭，既包括在生産設施，也包括在人才的投入上面。

我們之前和泛亞技術中心已經做了很多這方面的訴求和探索，去年我們開了前瞻科學技術研發中心，而今年他的二期也將投入運行，同時，我們今年還將開的是一個安徽的新的一個研發的設施，同時我們也在跟各大高等院校做很多方面的合作，來提高我們在研發方面投入的設施和實力。

問：最後一個問題，我們剛發佈了SonicRS，我想問一下引進中國大概什麼時候實現？

DANAKERSON：在這個方面上海通用他們的市場部會決定某一個産品是否適合中國的市場，而且我們也會在一起研究，是不是在合適的時機，我們把這個産品某一樣産品推到中國市場，所以這個是一個很長期的決定，需要各方面的協作和討論。

我們確實認為這是一個非常好的産品，也非常激動人心，也非常符合雪佛蘭所傳承的傳統。這輛卻是一個很年輕的形象，可能在房間裏面很多人全都會想買這輛車的，謝謝大家！