雖然2011年對整個汽車行業來説猶如“被潑了一盆冷水”，行業增速掉頭急下，但這並不意味著所有汽車企業的日子都不好過。日前，北汽集團宣佈，2011年北汽銷售收入達到2010億元，利潤達到158億元，同比增幅分別高達27%和46%，增幅均列國內六大汽車集團之首。全年銷售汽車154萬輛，平均每天賣出汽車4200余輛。

根據汽車工業協會的統計，去年前11個月，汽車業産量和銷量增速僅為2%和3%，國內汽車需求增速由2010年的32%一下跌落至3%左右，業內人士估算去年汽車行業利潤僅為8%左右。在整個行業看似“不景氣”的背景下，北汽以産、銷分別增速0.6%和2.7%的業績，卻取得營業收入增速27%、利潤增幅46%的成績，營業收入較兩年前翻了一番，利潤增幅高出行業數倍。到底是什麼“妙招”可以讓汽車依舊“很賺錢”？

對此，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在採訪中給出了解釋：北汽的難題重點主要不是銷售，而是一直存在的産能不足問題，在去年整個汽車銷售環境面臨挑戰的情況下，力推高技術、高附加值汽車的銷售，是我們的重要策略。

根據徐和誼透露，2011年北汽高端汽車的銷售佔比同比去年高出不少，而高端車良好的利潤拉動集團利潤大幅攀升。北汽旗下的北京奔馳去年利潤達到39億元，同比利潤增幅高達287%，而北京現代的利潤也達到90億元，同比增31%。

另外，據徐和誼透露的最新消息，一直困擾北汽集團的沒有生産自主品牌轎車資質的難題終於得到了解決，這也意味著從今年開始消費者可買到北汽自己品牌的汽車。據悉，北汽旗下的北京現代和北京奔馳生産資質都是合資企業，而由於股權問題，北汽是國內6大汽車集團中惟一一個沒有獲得自主品牌轎車生産資質的企業。

如今拿下自主品牌資質的北汽，除了繼續擴大北京現代、北京奔馳的産銷之外，還會大力推進自主品牌轎車的上市、銷售。據記者了解，今年北汽計劃推出的三款新自主車型分別是有國産牧馬人之稱的北汽B40、北汽301和北汽C70，其中北汽301在3月5日正式投放市場銷售。(記者孫雨)相關新聞北汽集團2011年營收突破2000億徐和誼：北汽集團獲轎車生産資質北汽轎車自主資質獲批整體上市戰略加速自主品牌轎車資質獲批 北汽上市提速北汽攜手北工大深入推廣校企互動戰略北汽威旺榮獲金蝴蝶“年度民生車”大獎北汽C70G測試車諜照曝光搭載2.0T發動機京版薩博北汽為自主品牌儲備“糧草”北汽自主品牌獲國家發展銀行300億元支持北汽股份毛海：入世十年的意義和遺憾