賓利歐陸GT顛覆跑車理念

在跑車中，這款車將豪華挖掘到了極致；在豪華車型中，這款車將運動提升到了頂峰，這就是來自賓利的歐陸GT。

這是一款什麼樣的車型？當然，這首先是一輛跑車，可是當你駕駛它的時候，滿腦子想的不是如何將這輛車的潛能挖掘到極致，而是恨不得馬上找個安全的地方停下來，將車內每個部件都仔仔細細地把玩一番。這是一輛讓人不願意開快的跑車，因為在駕駛時，原本應該落在前方道路上的視線會不自覺地移至駕駛艙內某個精緻的金屬按鈕上。比起玩命地催促著油門踏板，坐在車內真真切切地享受一番對我們更有吸引力。它不是一個速度機器，卻也讓人有種想抱著它睡覺的衝動，這就是賓利歐陸GT，一輛顛覆跑車設計理念的跑車。

“顛覆”從何説起？車身質量幾乎是其他跑車的兩倍，軸距接近一輛C級車，很難想象這樣的數據會來自一輛跑車。固執的英國人在這輛車的前面塞入了一台W12發動機，然後再為這輛車裝上你能想象到的一切豪華裝備。賓利製造跑車的理念與其他品牌不同，他們對“輕量化”、“碳纖維”等字眼不太感冒，他們更願意將大部分精力放在為這輛車尋找世界上最好的木頭，以及最完美的牛皮上。賓利歐陸GT毫無疑問是一款頂級跑車，這裡的“頂級”來源於奢華的內飾，以及高超的手工工藝。

賓利歐陸GT顛覆跑車理念

説實話，雖然這次試駕也被安排在了賽道上，但是我們打心眼裏不願意拿賓利歐陸GT與其他那些彪悍的跑車相比較。跑車形狀的外形，再加上無比奢華的內飾，這些對於這款車來説已經足夠，賓利歐陸GT根本不需要用什麼“加速時間”、“推重比”之類的數據來證明自己。但是千萬不要因此懷疑賓利歐陸GT的實力。即使車身質量達到2.3噸，但在6.0LW12渦輪增壓發動機的“伺候”下，賓利歐陸GT依然非常靈敏。要知道，這款強勁發動機的最大功率達到423kW，最大轉矩更是達到了700N?m。賓利歐陸GT由靜止加速到100km/h只需4.6s、最高車速為318km/h，這些便是其實力最好的證明。在寬敞的賽道上，只要你願意，隨時可以讓賓利歐陸GT厚重的車身舞動起來。賓利歐陸GT的底盤採用前後雙橫臂式獨立懸架的組合方式，並且支持懸架的高度可調。比起那些運動味道十足的跑車，歐陸GT的懸架柔軟舒適，畢竟這輛車的車主不會輕易地將它帶到賽道上。

賓利歐陸GT顛覆跑車理念

Q：不同於勞斯萊斯等其他豪華車品牌，賓利更加注重運動，但是在我們看來，運動與豪華在某些方面往往是相衝突的，運動意味著輕量化，請您談一談賓利品牌如何平衡運動與豪華？

羅賓彼爾：我覺得賓利一直以來都堅持這種精神，我們知道這兩方面很難去平衡，但是我們一直追求極致，希望可以把這兩者完美地結合起來。

賓利的工程部和設計部平時就在一起工作，合作非常密切。比如在開發一款車的外觀和內飾時，他們需要同時兼顧工程學和豪華語言的表達。

我還想強調一下，其實不單單只是這兩個部門，因為一款車型的開發、製造過程比較複雜，賓利公司每一個員工的造車理念就是要把這兩者完美地結合起來，我們就是要打破這種矛盾而要追求極致。

Q：與其他豪華跑車相比，賓利歐陸GT和GTC有什麼不同之處？

羅賓彼爾：首先賓利要比它們做得更好。賓利特別強調內飾的手工打造，我們在克魯郡工廠的很多工匠家裏的幾代人都在賓利工作。這種傳承和內涵是很多其他品牌沒有的。

再舉一個例子，賓利對於內飾皮料的選擇已經到了吹毛求疵的地步，有一點瑕疵和損壞的皮料都不會被選用。而在車內木質材料的選用上，賓利有一個團隊專門負責在全球各地挑選最好的木材。

Q：提到木料，中國的消費者喜歡一些特殊的木料，如花梨木、紫檀木、紅木等，賓利會不會針對中國消費者這個特殊愛好專門打造一些特殊款車型？

羅賓彼爾：其實我也發現了這樣一個問題，因為中國消費者有自己的生活習慣和自己的喜好，所以我們現在要做的就是廣泛地聽取意見，把這些信息收集好之後再做進一步的解決方案，將來有可能會推出一些比較有針對性的産品。

賓利歐陸GT顛覆跑車理念

Q：中國市場對賓利品牌具有什麼樣的意義？賓利接下來在中國市場有什麼針對性的舉措？

羅賓彼爾：這次活動就是針對嘉賓推出的一個體驗活動，這個活動其實也充分體現了我們對中國市場的重視。因為與歐美一些國家相比，中國客戶更樂意享受賓利後排的乘坐感，很多人買了賓利之後，並不是自己駕駛，而是請一位專職司機。但是在歐美市場，車主更喜歡自己駕駛。這次活動便是鼓勵中國消費者，除了享受乘坐的樂趣以外，也享受一下駕駛的樂趣。

中國市場發展得比較快，賓利也會不遺餘力地在中國發展經銷商網絡。在挑選經銷商時，我們有一個嚴格的篩選過程。這種嚴格的篩選其實也體現了賓利對品牌和産品的追求，也是本著對消費者負責的態度。因為賓利是一個豪華車品牌，它的這種細緻服務體現在每一個細節上面，所以我們要在經銷商數量增長的同時，保證消費者的滿意度。

Q：如今很多品牌正在改變人們對它的印象，比如説捷豹XJ、XF等車型就顛覆了其花園雕塑般的設計風格。請問您對這樣的發展潮流怎麼看？賓利在未來是不是也會推出一些充滿設計因素和時尚因素的産品？

羅賓彼爾：捷豹確實是有很大的改變，XJ已經有很長時間沒有進行改款了，它的這次改款是可以理解的。

上一代歐陸GT其實還是非常講究血統的傳承和設計的線條感的。你可以看到2004年發佈的歐陸GT身上其實保留了賓利以前R-Type的很多設計元素。從2004年發佈到現在，上一代GT走過了7年的時間。在研發新款歐陸GT之前，設計師也傾聽了很多消費者的意見，他們覺得2004年發佈的歐陸GT已經非常完美、非常漂亮。所以他們給設計師的建議就是可以做一個調整，但是別做太大的改變。所以你會看到新款歐陸GT其實只做了一些調整，並沒有翻天覆地的變化，保留了很多消費者特別喜歡的元素，而這些元素也是賓利品牌一直想傳承的東西。

汽車設計師都希望把自己的新理念注入到新設計裏面去，這是他們的追求。但是新款歐陸GT既要保留品牌傳承，也需要一點小小的變化，這對於設計師來説是個很大的挑戰，他們既要傳承原有的，又要有所創新，這很難。但是消費者會覺得新一代歐陸GT設計得非常好。