據《汽車新聞》消息，福特汽車在“一個福特”全球産品開發戰略之下，準備加速推行車型平臺簡化戰略，將時間節點從2014年提前到2013年，並將從現有的11個平臺縮減為9個平臺。

2012年1月11日，福特全球營銷總裁吉姆?法利(JimFarley)在《汽車新聞》全球大會上發言稱：“將不再是11個平臺，到2013年底將只有9個。”不過法利拒絕透露福特將裁撤哪兩個平臺，也未曾透露當前福特全球範圍內仍在實際使用的平臺數量。

吉姆?法利表示此舉將為“一個福特”戰略服務：“該決策將加快降低産品複雜性。德里克?庫扎克(福特汽車全球産品開發副總裁DerrickM. Kuzak)及其團隊將致力於加速這一進程。”

85%的銷量比例

《汽車新聞》報道稱，根據修改後的規劃，到2013年福特85%的銷量均來自於9大車型平臺所衍生出的車型；9個平臺將由5個全球車型平臺和4個區域車型平臺構成。

2013款Fusion採用全球平臺，與歐版蒙迪歐通用大部分零件

五大全球車型平臺為：

?B型平臺，用於福特嘉年華(此處B類不等於B級車)；

?C型平臺，用於福特福克斯；

?C/D型平臺，用於福特Fusion

?輕型卡車平臺，用於美國以外市場銷售的Ranger皮卡；

?商用車平臺，用於Transit貨車。

而F系列皮卡則是福特四大區域車型平臺的典型。

F-150皮卡採用區域車型平臺

以Fusion車型作為分析例證：

福特本週在底特律北美國際車展上展示了“一個福特”戰略的最新成果，即2013款福特Fusion車型。

2013款Fusion將基於歐版蒙迪歐相同的平臺製造。80%的零部件與該車全球任何一個版本衍生型號通用。相形之下，當前北美地區的Fusion車型的基礎和歐版蒙迪歐不同，架構與設計都有所差異。

“一個福特”戰略能讓福特採購部門從供應商處提高通用零部件的採購量，並且可簡化工廠的工裝模具等設備。