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2011年，受到經濟增速放緩、節能減排、城市擁堵、資源瓶頸等多方面問題制約，我國的汽車市場面臨增速硬著陸。與眾多商用車大幅負增長不同的是，客車由於順應時勢而在新能源車型方面大受追捧。業內人士分析，在城市化深入、消費升級、節能與新能源汽車加大推廣力度的情況下，客車行業將保持穩定的增長趨勢。
油價連續上漲讓客運行業的日子越發難過，高昂的運輸成本壓得客運企業喘不過氣來。目前我國好幾個省份甚至鬧起了油荒；前天，西安也有51家中石油的加油站限量加油，每輛車每次只能加汽油30升。
燃氣客車由於其短途運行、減少污染、效益明顯等特徵，成為節能與新能源汽車領域示範推廣的先行者。近日，工業和信息化部、科技部、發展改革委和財政部四部委聯合發文，加大對節能與新能源汽客車示範推廣的廣度與深度。業內人士認為，當前在節能與新能源乘用車成本居高不下的情況下，燃氣客車將成為最大的受益者。
被譽為“公交運輸方案解決專家”的恒通客車，擁有60餘年燃氣客車技術積澱，以“建設綠色、高效城市公共交通環境”為使命，致力於為公交運營企業提供環保、節能型綠色公交客車。20世紀初，恒通客車堅持將燃氣客車“做大做專”的理念，走在節能減排的前沿，投入大量人力物力，率先成立了全國惟一、亞洲最大天然氣/新能源客車研究所和省級技術中心，深入改進研發CNG、LNG、LPG、氣/電混合動力等燃氣客車。恒通客車現有5~14米單、雙燃料公路、公交燃氣客車10余個系列130多個國家公告産品，暢銷全國100多個城市及20多個國家。截至目前，恒通燃氣客車的市場保有量已超4萬輛，年銷售量增長了4倍多，始終保持全國第一。
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