2012年春節黃金周，北京市民幾乎天天感受著路路通的暢快。據北京市交通網統計，假日期間，本市客運量(不含鐵路、民航)達8609.8萬人次，與2011年基本持平。值得一提的是，隨著9號線南段等軌道新線的開通試運營，軌道交通客運量1849.6萬人次，同比增長4.7%。

“人體屏蔽門”限流

1月28日10時30分，前門地鐵站工作人員楊曉蘋手裏握著對講機，指揮2位同事在站外擺出了長方形的導流帶。

“由於緊鄰前門步行街，春節期間地鐵站的客流節節攀升。”她説，“除了平均每日10萬人次的進出站客流，還有大約20萬人每天穿行地鐵站過馬路。為了放緩乘客進站速度，減輕站臺壓力，我們拉起了大約100米長的導流帶，每天還有專人上到地面疏導客流。”

1月28日11時20分，楊曉蘋和一位同事用雙手搭起“人體屏蔽門”，暫時攔住了排隊進站的乘客。她一遍遍地高聲解釋著：“由於站臺內客流密集，暫時進行限流，請各位乘客配合。”

前門站只是節日期間眾多客流密集地鐵站點中的一處。據交通部門統計，2012年春節黃金周，本市軌道交通客運量1849.6萬人次，同比增長4.7%,運營31959列次，同比增長10%。此外，市郊鐵路S2線客運量3.15萬人次，運營224列次。

公交總站首設坐席隊

12時整，6路公交車隊隊長孫麗芝和同事肖衡推著兩台移動式閘機，走到龍潭湖站坐席上車口。由於緊鄰廟會，春節期間每天中午到傍晚，車隊都會疏導乘客排成兩隊，避免大量乘客堵在車門口。一種是排坐席隊，等候時間稍長但保證上車有座，乘客排隊時就在移動式閘機處刷卡。一種是站席隊，等候時間短。

“一般年輕人都願意排站席隊。”孫麗芝説，“這幾天6路公交車每天增加配車5部，每天增發90余車次。”

春節期間，全市各廟會周邊公交線路累計加車近2萬次。隨著假日結束，北京各大火車站迎來返程客流高峰。對此，公交集團增加了途經北京站、北京西站、北京南站、北京北站的100多條公交線路和夜班車線路的運力，並根據客流變化情況隨時增發機動車，確保及時運送、疏散乘客。

高速路收費站成“集結點”

“從這條路往左轉，直行大約1公里，就是京承高速的收費站了。”初三15時許，市民嚴小姐開車從位於昌平的一處溫泉返城，由於對路況不熟悉，她放棄了免費的京密路，一路高速。嚴小姐説：“放假期間沒少往郊區跑，六環外的溫泉、五環外的奧特萊斯統統自駕遊，每次都是跟朋友約在高速路收費站。”

市民張博是位老司機，駕齡超過30年。他説：“春節期間，幾乎每天都能接到朋友的問路短信。新司機對路況不熟悉，都喜歡先上高速，直奔目的地周邊。”

春節期間，京哈、京滬、京港澳、京藏、京新、京開、京承、京津、京平、機場、通燕、六環路、機場北線、機場南線高速公路和京通快速路、京銀線(G110),節日期間交通總流量為508.35萬輛，較2011年同期增長13%，日均達72.6萬輛。機場高速交通流量最大，日均約11.4萬輛,增長47%的車流。(劉冕)

(北京日報)