隨著日前發改委的一紙批文，傳言已久的長安馬自達(微博)單飛終於成為事實，馬自達品牌的車型生産，以及在國內的銷售公司等，紛紛前移至南京，原本的長安福特馬自達第二工廠也全面成為長安馬自達的新基地。

長安馬自達2勁翔改款車型諜照

而且，隨著馬自達3星騁的國産，新一代的馬自達3車型兩廂版和三廂版車型都匯聚在長安福特國産車型陣營中。而且在2011年的最後一個季度，在星騁車型的新車效應影響下，呈現出極強爆髮式增長勢頭。

長安馬自達2勁翔改款車型諜照

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短期內馬自達方面並沒有馬自達2更新換代的計劃，對於這款車型，無論是海外，還是國內，都將通過進一步挖掘現款車型的潛力。在日本本土已經推出了全新動力系統的新款DEMIO（馬自達2）車型，而長安馬自達方面，也將對現有的兩廂版馬自達2和三廂版勁翔進行中期改款。

長安馬自達2勁翔改款車型諜照

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實際上海外市場的馬自達2車型已經在2009年完成了中期改款，而長安馬自達國産版本的此次改款正是同步之前海外的改款變動。最新諜照曝光的就是長安馬自達的新款馬自達2勁翔車型，不過這次改款相當有限，基本上就是前臉部分的設計變動。

長安馬自達2勁翔改款車型諜照

如新款馬自達3取消上部進氣格柵的設計，馬自達2車型的上部進氣格柵雖然沒有取消，但尺寸也全面縮小，不同於海外版本的是，新款國産車型中部橫條採用全黑的格柵設計。當然隨著上部格柵尺寸的變化，取而代之的就是下部保險杠進氣格柵的增大，盾型風格的進氣格柵和蜂窩狀網格的設計與馬自達3星騁車型的風格非常相近。網格上同樣有寬大的黑色護板用於安裝前車牌。兩側的霧燈區域設計同樣發生了變化，沒有了網格裝飾，沿用圓形前霧燈，但裝飾框卻變成了與馬自達3星騁相倣的柳葉狀風格。

長安馬自達2勁翔改款車型諜照

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除此之外，車身部分，以及爭議頗大的尾部設計都完全沒有改變，可以説是相當的遺憾。海外版中期小改車型增加了亮漆面板的音響系統，而從國內諜照車型內飾的設計來看，中控臺設計，車門內飾板以及配置全都沿用現款車型設計。

長安馬自達2勁翔改款車型諜照

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在日本本土市場，新近的2011款DEMIO（馬自達2）車型極富吸引力，主要就是成為了馬自達車係中，第一個將SKYACTIV-G動力技術引入的車型，其配置的1.3LSKYACTIV-G汽油發動機，採用14:1的壓縮比，但對燃油品質的要求並無變化，在直噴技術的幫助下，其最大輸出功率62kw，峰值扭矩112N?m，配合CVT變速器，其百公里油耗僅有3.3L。

長安馬自達2勁翔改款車型諜照

同時增加全新i-DM系統，通過監測車速和方向盤、油門以及剎車等操作，並進行評分，以此促進駕駛者採用更經濟高效的駕駛方式獲得更高分值。使得新的2011款馬自達2車型在油耗經濟性上的表現尤為突出。而SKYACTIV進入中國尚需時日，因此在此次小改款的馬自達2車型上，很難實現動力系統上的變革突破，最終新的國産車型究竟能取得多大突破，可能不僅僅是外形上的改變能夠帶動的，在現有條件下，在營銷定位上的更多調整，或許還能帶來更多生機。