全國部分地區的高速公路，在春節期間實行了免收通行費的政策。為方便您的節日出行，都市快報根據各地媒體的報道，整理出“春節期間高速公路免費不完全名單”（詳見下表），預祝您出行順利。

2012年春節期間高速公路免費不完全名單

地點 免費通行的時間

編者注：名單根據公開報道（截至昨晚）整理，具體情況以各地交通部門公告為準，往年春節期間實施過高速公路（收費公路）免費政策的省份還有甘肅省、黑龍江省和青海省。

新華社：高速路免費可以多幾天

新京報：高速公路春運時應免費

新華社昨天發表新華時評説，河南省已經堅持12年在春節期間免收兩天高速通行費方案，這項舉措並非河南獨有，山東、河北、陜西等省均搞過類似優惠，免費時間多為大年三十和正月初一兩天。

高速公路什麼地方最容易堵車？答案是收費站。特別是在節假日出行高峰時的城市出入口收費站，綿延的車輛等待“通關”早已司空見慣。春運期間公路車流大增，適時採取免費通行，不僅可以大大避免因收費造成擁堵，還能讓過往司機享受一次難得的優惠。

對此，人們很容易想到“惠民”二字，但這不只是少收兩三天通行費這麼簡單。享受到短暫免費通行高速公路的人，大都會産生一種感覺：沒有了收費的高速公路才是真正的高速，也才真正回歸了“公”姓本義。眼下要求我國高速公路全面取消收費還不現實，但是，高速公路不能“忘本”卻需要公路建設與管理者時時自我提醒。

收費為了多修路，路多了好行車。這是高速公路收費合法性的基礎。如果不顧車輛擁堵而只顧收費，甚至為了多收費而濫設卡導致車行不暢，不僅會動搖收費合理合法的根基，更會損害政府部門在公眾心中的形象。在充分肯定高速路免費的同時也應清醒看到，僅有的兩三天免費對緩解春運公路壓力貢獻有限，對降低公路運輸成本、充分釋放公路運能的作用更有限。

新華社説，一些地方開始踐行的春運免收通行費顯示出的新理念，讓公眾對加快公路收費制度改革充滿期待。既然已經邁出難能可貴的第一步，何不再進一步，讓更多、更長的免費時段給高速公路帶去更加安全通暢的體驗？

《新京報》近日發表社論説，中國已建成8萬公里世界第二大的高速公路網，按説具備了通過公路化解春運難題的能力。不過，大部分公路在春運期間照常收費，限制了這種能力的發揮。

社論説，目前多地對高速公路免費的政策僅限于除夕、大年初一兩三天，此時早已過了返鄉高峰，也未到返程高峰，車流非常少。這樣的公路免費，實際上對解決春運沒有太大的效果。

社論認為，如果春運期間，從節前返鄉高峰到節後返程高峰時段，全國公路全部免費，將大大降低公路運輸的成本，減負效果非常明顯。而且，公路客運也可以降低票價，分流部分乘客。火車票一票難求的現狀當得以緩解。

綜合新華社、新京報等報道