邁巴赫

優美的車身

車標

復活不到10年，邁巴赫品牌就將再次被關停。這個超豪華的品牌沒有達到戴姆勒的預期，帶給戴姆勒的只有長達近10年的虧損。邁巴赫關停後，戴姆勒會將投資擴充其旗艦奔馳S級車型産品線，在超豪華細分市場找到高品質和低售價的平衡。

戴姆勒在2011年末的決定震驚整個汽車行業：在2013年邁巴赫現有的兩個車型57和62産品週期結束時，不會再進行換代。這個決定讓世界上曾經最豪華的轎車之一經歷了短暫的復活後再次終結。而這一次，或許就是最後的告別。邁巴赫，到了説再見的時刻。

邁巴赫（MAYBACH）品牌首創于20世紀20年代。被譽為“設計之王”的威廉邁巴赫（WilhelmMaybach）不但是戴姆勒-奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉邁巴赫與其子卡爾邁巴赫（CarlMaybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌──一個象徵著完美和昂貴的轎車。邁巴赫具有傳奇色彩的品牌標誌由2個交叉的M圍繞在一個球面三角形裏組成。

1941年，邁巴赫由於戰爭原因而被迫停産，從此進入到一個長達60年的沉睡期。截至1941年，這種高級轎車生産了1800輛左右，其車身完全按照顧客的要求精心設計和裝備而成。當時，藝術品般的邁巴赫産品包括堂皇的豪華轎車、高貴的普爾曼轎車（Pullman）、動感的2-7座跑車、時尚的敞篷車，以及運動型活頂轎車等。每輛邁巴赫轎車的內飾都各具特色，包括精美的皮革和織物內飾，精選的木材和油漆，以及眾多的精緻附件，這使得每一輛帶有“MM”徽標的轎車看上去都各不相同。

當這個曾經顯赫一時的超級品牌在戴姆勒集團的強力支持下復出，首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款，由梅塞德斯-奔馳公司生産，售價分別為31萬歐元和36萬歐元。這個價格是非常驚人的，約相當於3.5輛奔馳S級600的價格之和，或2.5輛法拉利360。即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利，也只是其高端産品才可與邁巴赫62媲美。

在邁巴赫即將退出歷史舞臺之際，戴姆勒最近宣佈，將在2012年全面上調邁巴赫各類車型的售價，其中除掉售價為138萬美元的Landaulet車型，其他所有57S和62S型號的售價都有所提升，提升到38萬美元至47萬美元不等。

那些對邁巴赫情有獨鍾的忠實粉絲，眼下正是出手的好時候，因為對於一台如此奢華的汽車而言，在即將退出歷史舞臺之時，其收藏價值將更上一層樓，這也是官方為何敢如此高調地宣佈2012年全面上調邁巴赫車型售價的主要原因。