長途體驗第九代思域

第九代思域去年9月發佈以來，立刻成為中級車市場上備受矚目的新車型。春節期間，記者進行了長途試駕體驗，深入地了解了這款全球暢銷車型的魅力。都説“路遙知馬力”。不過春節期間，記者感受到的可不僅僅是“馬力”這個動力性的優勢，對其操控、乘坐感受、運動性能等都有了一個深入而全面的了解。

外形變得更硬朗

現在的新車要想成功是越來越難了，因為大家在設計水平上都在提高，都在追尋或創造潮流。一個漂亮的外觀，要想獨領風騷三五年，已非易事。

這就像現在的女孩子，都知道漂亮的外表能夠帶來好工作、好愛情、好事業，所以都在外表上深下功夫。當整容産業一發達，美女批量製造，漂亮的外表也沒有太大的優勢了。但人們都知道，外表再漂亮，如果氣質不佳，那都是白搭。

動力、操控得心應手

好了，説完第九代思域外觀上的與眾不同外，我們來説到正題吧。畢竟，記者這次體驗的是其長途試駕的感受。包括動力、操控、靜音、乘坐舒適性、燃油經濟性等。

第九代思域的一鍵啟動系統、可八向自動調節的駕駛席座椅、集成大量功能的三輻方向盤，為這次的長途試駕之旅開了一個好頭。

第九代思域的動力系統繼承了上一代産品的卓越配置，並進行了悉心優化和調校，動力輸出更加平順。新增的2.0L車型動力更為充沛，適合於喜歡激情運動的消費者。全係標配的EPS（電動助力轉向系統）讓操控變得更加輕鬆、精準。

第九代思域的中後段加速效果很給力。開在高速公路上，當加速到60公里/小時以上時，你會覺得好像一個不會武功的人，突然被喬峰或者張無忌等武林高手在背後給你輸送內功一樣，動力連綿不絕。那種運動的快感傳遍全身。

乘坐者的感受也很重要

其實，作為一款性能不錯的車型，如果只是一味強調駕駛者多麼幸福，那它一定沒打算賣給中國的普通老百姓。畢竟，現階段大部分中國消費者買車還是希望它能同樣給乘坐者帶來幸福的感受，給一家人帶來溫馨、舒適的感覺，而不僅僅是一個人開車爽了就完事。

這一點第九代思域考慮的也很到位。在行駛過程中，記者能夠明顯感覺到第九代思域在靜音性上的較大改善，不論在起步階段還是在高速行駛階段，甚至在通過顛簸路面的時候，新車的降噪表現都讓人感覺非常滿意。畢竟，第九代思域在多達30多個噪聲傳遞的關鍵部件應用了高品質的吸音材料，因此帶來了靜音性的大幅提升，極大地提高了舒適性。

而坐在後排，“乘客”也並不覺得跼踀。因為在空間設計上，第九代思域的“全息座艙”讓人如置身未來太空飛行器，撇開功能不談，只是視覺上就已讓人折服。得益於同級車中領先的空間利用率，新車的內部空間比上一代産品更大，重點對乘員的肩部空間和腿部空間進行了優化。後排採用平整化地板設計，讓乘坐在後排的家人朋友更感舒適。

不足之處

●A柱左轉彎時略擋視線

●內飾整體改變不大

(新快報)