車型二：吉利-帝豪EX7 新車看點:經濟實用，定位精確

　　此番北京車展，全球鷹GX718將很有可能被調整至帝豪品牌下，並改名為EX718。在最為實用的空間和通過性方面，EX718的車身長寬高分別為4600mm、1855mm、1720mm，最小離地間隙172mm，其軸距也達到了2660mm。這款SUV採用5+2座位佈局，其空間利用率相當高。

吉利-帝豪EX7

　　底盤是大家對SUV關注重點，各種消息指出帝豪EX7和豐田RAV4有較多相同之處，不同的是，目前帝豪EX718沒有四驅版本，但預留了AWD四驅的位置。同樣是底盤對比，帝豪EX7有個可圈可點的部分就是備胎採用了下置式設計，這樣一來就更貼近新SUV的潮流趨勢。CRV或RAV4那樣主打2.0L和2.4L，而是主打更為經濟的1.8L和2.0L機型，相比之下，排量不高、座位更多、通過性能更強的EX718對於傳統轎車市場的用戶也增加了更多吸引力。

吉利-帝豪EX7

　　簡評：帝豪EX718很聰明，他沒有在更多的SUV功能上做出一些不切實際的冒進，而是在現有技術上做出最大的協調，甚至連軸距也沒有特意加大到2.7米。更甚至連動力排量都在夠用的基礎上盡可能做到經濟節省。成功收購沃爾沃之後，雖然不能給予帝豪EX718之類SUV更多技術支持，但對於吉利的影響來説肯定是比較大的。有著如此良好消費背景改善前提下加上帝豪EX718空間動力定位精確，相信它會和帝豪EC7系列轎車一樣飽受市場歡迎。

　　車型三：海馬騎士新車看點：外觀大氣，車名貼切

　　3月23日，海馬汽車首款SUV作品海馬S3發佈中文命名“騎士”，象徵著繼A0、A級市場之後，海馬汽車正式進軍B級車市場。海馬騎士將於北京車展期間正式公佈價格。尺寸方面，騎士的長寬高分別為4421mm、1830mm、1740mm，軸距達到2619mm，空間不輸給同級別車型。

海馬騎士

　　騎士採用的是純正SUV底盤，舒適程度已經接近轎車，産品整體技術配置也較高，採用海馬自己的2.0L雙VVT發動機。此外，騎士採用了歐洲最高標準的3H結構高鋼性車身、4門高強度雙防撞鋼梁設計，以及最新版本的博世ABS+EBD+BAS系統、主動式輪速傳感器，安全性有了全面保證。

海馬騎士

　　簡評：海馬現在最大任務就是要突破車型單一的局面，所以這次北京車展海馬是充滿積極進攻慾望，對外界釋放的信號也相當強烈，有微車，更有熱門的SUV。看點是雙VVT發動機，還有騎士名字意義下的SUV下盤功夫,配合四驅，目前海馬騎士關注度很高。最少他不是弄個花架子來忽悠大傢伙。

　　車型四：長城哈弗H5/H6 新車看點：老牌産品，底盤紮實

　　哈弗H5是長城公司在哈弗平臺上打造的新款SUV，它是基於哈弗的生産平臺打造的。外觀方面，哈弗H5一改在售的H3等車型的硬朗風格，車頭等處線條要流暢柔和一些，進氣格柵和車燈的感覺比較犀利。內飾採用長城公司的最新風格，整體感覺比較簡潔，規整。

2.4L 4G69汽油發動機

　　在動力方面，長城依然為這款車配備了現款哈弗採用的2.4L 4G69汽油發動機，這臺源自三菱的發動機最大輸出功率可以達到100千瓦，而最大扭矩也可以達到200N.M，排放方面也達到了歐IV標準。但是對於多數消費者來説，長城2.5tci柴油發動機似乎更有吸引力，出色的動力性能和百公里7.0L的油耗也最大程度的滿足了駕駛者的需求。

哈弗H5至尊版

　　另外，H5與淩傲一樣也有其“換臉”車型，稱為H5至尊版。智尊版是最新露面的車型，採用類似美國風格的粗獷進氣格柵的設計。除了前臉上的巨大差異，其它方面並無太多變化，甚至連內飾造型都完全一致，只是在色調上做了一些區分處理。

哈佛H6

　　簡評：長城哈弗是最早的實力派SUV，其底盤屬於正宗越野式的非承載式車身。H3早在H5/H6亮相之前就為市場做好了有力鋪墊，只不過方正的車體和肌肉的外觀多少影響了一些市場份額。這次改款只不過是車型的延伸，相信這是自主車係中最強有力的競爭者。

　　車型五：東風裕隆納智捷SUV 新車看點：MPV線條，超長軸距

　　去年11月，國家工商總局批准了一個項目--東風裕隆汽車有限公司，合資公司明確表示將在杭州投産由裕隆創立的“Luxgen”品牌汽車。外觀方面納智捷SUV秉承了MPV的造型元素，大嘴的風格較為獨特，車身方面完全靠攏潮流設計，整車三圍尺寸分別為4800/1930/1760mm，軸距更是高達2910mm，其實與MPV屬於平臺車型，後者的軸距相同，也為2910mm，而尺寸則為4845/1876/1768mm，非常接近，同樣在座位數上也完全相同，都是七座。

圖片來源自網絡諜照

　　動力方面裝備裕隆自主研發的2.2升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率130kw/6000rpm與最大280Nm/4000rpm的峰值扭力。配備日本愛信出品的五前速手自一體變速箱，0－100km/h可在12秒內完成。

圖片來源自網絡諜照

　　簡評：這款讓人聽上去名字陌生的SUV車型其實有著很不同一般的定位，它的確是SUV分劃，卻有著MPV一般寬鬆的乘坐7人以及高達2.9米以上的軸距。甚至還有一台2.2升直列四缸渦輪增壓發動機。配合國內大眾都熟悉的愛信變速箱。換句話説，該有的不該有的都給您找齊了。能否熱門，看名字有點懸，不過這不重要。重要的是符合大家的要求。

　　車型六：力帆SUV 新車看點：眾生模倣，投石問路

　　力帆的首款SUV車型將在北京車展上正式亮相。這款自主SUV車型將搭載力帆自主研發的1.6L發動機，並且將推出純汽油版和可以使用天然氣的油氣混合動力版車型。力帆SUV車身的長寬高分別為4550mm、1705mm、1495mm，其軸距達到了2605mm。是一款典型的城市緊湊級SUV車型，前臉設計與豐田RAV4有幾分相似，而前大燈則採用了現款福克斯的設計。

力帆SUV

　　在動力方面，力帆SUV搭載的是力帆自主研發的1.6升發動機，其最大功率達到了78kW/6000rpm，峰值扭矩為137Nm/5000rpm。力帆SUV前懸採用麥弗遜式獨立懸架，後懸採用拖曳臂式非獨立懸架。懸挂設計與入門級緊湊型轎車非常相似，明顯偏向城市路況。

力帆SUV

　　簡評：力帆這幾年從摩托車進化到汽車，著實不容易，所以首款SUV的模倣秀稍微多了一點，可以理解的，其轎車化底盤設計也很符合大多數兩驅SUV定位。只是有一點讓人擔心，其車重達到快1.4噸，1.6發動機可能有些吃力。這和奇瑞的瑞虎當初的情況極其類似。沒有什麼特色，要熱銷有點難度，不過學習經驗問路市場到很好.

　　車型七：榮威SUV 新車看點：動力充沛，車型大氣

　　目前這款榮威SUV車的代號為“W5”。W5將有高低配兩個版本，兩個版本的區別主要在外觀和內飾配置上，動力總成則是完全相同的。從206期工信部目錄中我們能夠很清楚的了解到，它們所使用的 G32D發動機是來自於韓國雙龍汽車公司。其最大功率為162Kw/550Rpm，最大輸出扭矩為310Nm/3750Rpm； 變速箱方面，預計榮威W5的變速箱也是來自於奔馳T-Tronic手自一體5檔變速箱。到目前為止，榮威W5上並沒有出現手動版本。

圖片資料來源於網絡

　　簡評：W5採用非承載式車身設計，帶有車身大梁的結構明顯不是那種追求舒適安逸的定位。其發動機採用奔馳G32D的3.2L發動機，從相關信息判斷，這極有可能是老款雙龍主席上的那臺奔馳3.2L直列6缸18氣門發動機。最大功率達到162kw/6100rpm，最大扭矩也有312Nm/4600rpm的改進版本。實際上，喜歡中高路線的榮威W5來説，可能起點就在15萬元左右。

　　車型八：吉奧GS-2 新車看點：舊瓶新酒，空間理想

　　非承載式三菱核心車身技術的硬派血統，決定了吉奧GS-2無論是寬度還是高度上都要比城市SUV更加出眾。從輪轂中心孔與車門下沿的對比，以及厚實的側面踏板，能夠感受到帥豹GS-2優越的離地間隙和車身高度。傾斜式C柱以及隱藏式D柱設計還是讓我們看到了與帥豹的相似之處，後擋風玻璃並不能像帥豹車型那樣單獨打開，但相比帥豹新車除了大面積的後燈組，還有輪廓分明的牌照區域，整個尾箱門的佈置比較緊湊。

吉奧GS-2

　　有消息稱，吉奧GS-2同樣配置2.4L三菱發動機，但機型會從帥豹的4G64升級為4G69。對於4G69發動機我們也並不陌生，雖然同樣採用單頂置凸輪軸每缸4氣門設計，但卻引入了三菱MIVEC氣門正時電子控制系統技術，最大功率和最大扭矩也分別從4G64發動機的92kw/192Nm提高到了100kw/200Nm。

吉奧GS-2

　　簡評:曾經許多歲月的沉澱留在人們印象裏的吉奧印記已經有了重大的革新。全新風格的車身外觀和充滿時尚感的內飾，讓這款車煥發出了新的光彩。該款SUV車身採用非承載式結構，具備非承載式車身，內部採用MPV造型，擁有更大的車內活動空間，這些都吉奧GS-2不同常規自主SUV的做法。想要有一種突破，對於小品牌而言，就需要多費心思。

吉奧GS-2

　　結語：持續火爆的國內SUV市場不僅讓合資品牌賺得盆滿缽滿，更讓自主SUV開始蓬勃發展，不過林子大了，出頭鳥就不好當了。所以八仙過海各顯神通，以哈弗為代表的硬派SUV也在自主車型中屢見不鮮，這是長城SUV熱銷的輻射作用和示範效果。也有聰明的打造如MPV的空間做法，比如台灣裕隆納智捷以及吉奧GS-2。更有在動力上打主意的榮威W5。還有試水市場的力帆和比亞迪SUV。一切不管如何，結果都是一場新的自主大戰。從低端開始，慢慢向中高端發展，這是每一個自主品牌必修的課程。