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競爭白熱化 豪華SUV還能“野蠻成長”多久

發佈時間:2012年05月04日 15:28 | 進入復興論壇 | 來源:北京商報 | 手機看視頻


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  儘管2011年中國汽車市場增速減緩,但SUV仍受到追捧,全年銷量同比增長20.19%。值得關注的是,SUV受熱捧的同時,又以豪華車型表現最突出。但是,業內人士認為,隨著今年1月1日《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例的正式實施,中國SUV市場將走向節能化、環保化道路。這也讓人不禁疑惑:豪華SUV究竟還能“野蠻成長”多久?

  SUV市場持續火熱

  儘管今年乘用車市場跌宕起伏,中國SUV市場依然以20%左右的增速在高速發展,成為低迷車市中的一道風景線。車市不景氣的環境下,各大車企仍鍾情于SUV市場。不少車企高層表示,SUV市場已經成為一個收益豐厚的市場,城市SUV正成為增長熱點。

  2011年,從SUV主要品牌銷量排名情況來看,哈弗穩居榜首,本田CR-V保持穩定增長,途觀、逍客和ix35排名首進前五,其中逍客從去年的第11位上升至第4位,表現最為出色。與眾多掙紮在激烈競爭中的車企相比,2011年生産SUV的車企們大獲豐收。據東風日産內部統計數據顯示,2011年1-12月SUV車型累計銷量達140426輛,佔企業總體銷量的17.36%,成為合資車企中SUV産品佈局最全、車型銷量最高的車企之一。

  另外,我國的SUV市場逐漸呈現高端化消費趨勢,隨著消費者財富的增加,他們更傾向於購買更大尺寸、更豪華、更舒適的高端SUV車型。儘管油價、停車費用等用車成本不斷上漲,消費者對豪華SUV依然趨之若鶩,加價和排隊購車已經成為豪車市場的普遍現象。

  豪華SUV市場無論是以路虎極光為代表的進口車型,還是以奧迪Q5、MURANO樓蘭為代表的國産車型,均受到市場的熱捧。對此,有業內人士指出:早入的奔馳、寶馬、奧迪等幾大豪華品牌的圈地運動,讓豪華車市場正逐漸失去應有的活力,而東風日産MURANO樓蘭等新進豪車的加入正帶來更多新鮮的血液,逐漸改變豪華車市場消費習慣的同時,也正促進著豪華車市場的良性發展。

  高端SUV消費趨於平穩

  基於豪華SUV市場的高速增長態勢和巨大的消費潛力,眾多廠商紛紛制定在華投放豪華SUV的新車策略。不僅賓利、捷豹、瑪莎拉蒂等高端豪華品牌紛紛加入豪華SUV份額之爭,更有東風日産MURANO樓蘭、福特銳界等一些新生代豪車涌入市場。可以預見,隨著更多廠商的加入,未來豪華SUV市場競爭將會愈發激烈。

  但同時也要注意到,隨著豪華車消費人群逐漸年輕化,用車需求也在發生轉變。儘管豪華SUV在未來很長一段時間內還將成為車市的寵兒,但汽車消費與以往大不相同。“惟品牌是從”與“惟排量是從”的時代已成為過去。買車人不像過去只注重品牌和外形,而是開始著眼于品牌背後深厚的文化積澱、實用價值和駕乘感受,渴望充分彰顯其個人品位和多元化生活。對於消費者而言,需要的不僅僅是一部新車,更需要的是情感的共鳴。為了在日益激烈的市場競爭中獲得消費者的認可,眾多豪華SUV大腕兒不再“恃車傲物”,而是更加注重提升品牌內涵。

  作為新生代豪車代表,MURANO樓蘭憑藉獨特的精神內涵和設計理念贏得消費者的青睞。MURANO樓蘭的目標消費人群是被稱為“禦風者”的新銳英傑:他們喜歡聽從自己內心召喚,拒絕循規蹈矩;外表看似不羈,實則是徹底的完美主義者,他們最大的樂趣就是永遠站在潮流的頂端禦風而行,以自己的才智玩轉人生。

  未來,隨著更多類似MURANO樓蘭這樣擁有海外成功背景豪車的進入,可以預見中國消費者對於豪車的理解將不再偏向於“面子問題”,而是真正關注豪華車型的精神內涵。同時,在消費結構提升、豪華車型日益豐富等市場因素的帶動下,豪車市場有望趨於平穩,理性增長。(記者 錢瑜)

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