回過頭來看，剛剛過去的“五一”小長假無疑是今年春運之後，火車票“實名制”迎來的又一次大考。但從記者暗訪來看，雖説實名制增加了倒票的難度和成本，但“道高一尺，魔高一丈”，從一些地方車站遊走叫賣的黃牛和不時成功的交易，也説明阻擊“黃牛黨”之路絕不容易。（法制日報５月３日）

　　近日，火車票實名制再起波瀾，先是“五一”小長假多個車站“黃牛”猖獗，引來社會各界人士對實名制遏制“黃牛”效果的質疑之聲；其二就是鐵路部門定於5月10日起實名制車票丟失後將可以挂失補辦，這是鐵路對火車票實名制的進一步完善，叫好聲一片。

　　龍年春運，鐵路順應民意首次推行了火車票實名制，其實早在2003年，有關火車票實名制的呼聲就非常強烈。實名制推行以來，更多的旅客因網絡購票節省了購票的排隊時間，減少了不必要的交通費用，方便自不待言。更讓旅客拍手稱讚的是實名制遏制“黃牛”的奇效：春運首日就有“鐵警斷言：至少有95%的黃牛都走了，改行了！”

　　然而，隨著“五一”小長假的考驗，人們發現實名制對“黃牛”不靈了！驚訝之餘，各方紛紛把目光對準鐵路，查找實名制管理制度從售票到驗票的種種漏洞。是的，誰都不能否認鐵路在管理上有部分的失責，但造成今天的局面，一直以來社會與旅客對實名制的“縱容”與施壓也難辭其就。

　　不可否認實名制給鐵路增加了巨大工作量，無形中也給旅客帶來很多不必要的麻煩，尤其在春運、“五一”小長假等旅客集中出行的高峰期。對於忘帶身份證、身份證意外丟失的旅客，或排隊等待驗票的旅客來説，實名制真是太麻煩了，坐個火車這麼多事，鐵路人工作效率太低了。怨言四起，矛頭全部指向鐵路服務。在社會各界巨大壓力下，鐵路那還敢再得罪“上帝”，就是春運、“五一”小長假這麼大的客流量面前，面對個別旅客不配合實名制檢票、驗票，提前把證件準備好，而是以怕丟、麻煩等等理由為藉口，查到面前還百般“拒絕”的現象。鐵路工作人員更多的是採取息事寧人的態度，既然旅客不願添麻煩，自己也別多事，睜一眼閉一眼，也是人之常情。當然，鐵路不執行火車票實名制的驗票程序是應該堅決制止的，否則“黃牛”也不可能如此猖獗。但旅客也應捫心自問，在實名制推行以來自己又起了怎樣的作用？是積極的，還是反面的。

　　其實，實名制對於有效遏制“黃牛”有目共睹，雖然，目前因管理出了部分紕漏，但只要鐵路部門不斷完善售票、檢票、驗票等環節，或者增加“電子客票”等高科技含量，實名制還是大有作為。當然，實名制能否hold住“黃牛”，除了鐵路部門必須全力以赴外，社會與旅客也需要持續給力。（王繼凱）