2012北京國際車展昨日落下帷幕。為期10天的展會共吸引了80萬名觀眾到場參觀，為歷史規模之最。　

　　記者上午從車展組委會了解到，本屆車展共展出車輛1125台，全球首發車120台。另外，共有4000家中外媒體註冊，過萬名記者通過審核到場採訪。

　　中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、北京車展組委會秘書長王俠表示：“這些數字充分體現了全球汽車行業對北京車展的高度認可及關注，更加鮮明地凸顯了北京車展的高品質和國際化水平。”

　　●車展盤點

　　自主品牌及新能源車　展會“大閱兵”

　　國內數十家自主品牌乘用車企業全部參加了北京車展。車展因此成為自主品牌汽車的閱兵場。

　　自主品牌高端化、集團化的趨勢加強。主場作戰的北汽集團率北京汽車發佈了應用薩博技術的C70G，及中高端轎車平臺——“M-trix”平臺。一汽集團董事長徐建一宣佈，一汽將振興被稱作“中國第一車”的紅旗品牌，把紅旗品牌打造成中國自主品牌高端轎車的標桿。

　　另外，據車展組委會統計，本屆車展共展出88台新能源汽車，當中不僅有尚未量産的寶馬i8混合動力跑車，也有在車展上正式上市的英菲尼迪M35hL、豐田凱美瑞尊瑞等。比亞迪與戴姆勒合資的新能源車品牌“騰勢”也在車展上發佈了首款概念車型。

　　豪車館實施限流　家用車觀眾更理性

　　從4月27日普通公眾日開始，E4、E5等展館內每日人頭攢動、寸步難行，紛紛採取限流措施。5月1日下午，E4館、E5館同時限流。主辦方在E5館外用欄杆圍出限流通道，觀眾要想進館，先要在館外按之字形排隊繞行10多分鐘。

　　然而，E4、E5等豪車館裏的豪車多將普通觀眾“拒之台下”。為一睹豪車風采、拍照留念，觀眾將過道堵得寸步難行，身上感覺像在蒸桑拿。

　　車展上，聚攏人氣的不僅是豪車展臺。拖家帶口前來看車的觀眾持續增加，帶動家用經濟車型備受關注。

　　相比豪車，家用車大都在台下展出，觀眾可隨意進入車內體驗。由於現在一號難求，更多家庭只能選擇換車，觀眾在觀展時越來越理性。在看車時，觀眾的關注度多集中在性價比、舒適配置、外觀設計、保養價格等方面。文/實習記者李殷