2012年的北京車展mazzda三款SUV車型悉數被宣佈將會進入中國市場，在轎車市場中馬自達最為成功的佈局在於中級車型，而在SUV市場裏馬自達正急於通過一款車型來打開銷路。另一方面營銷層面的整合也在2012年正式浮出水面：馬自達進口車型銷售權成功收編，未來長馬、一馬將共同分擔馬自達在華進口車型的銷售任務。

山內孝(やまのうち

　　たかし)馬自達汽車株式會社第14任社長

　　2012年北京車展期間馬自達汽車株式會社社長山內孝先生對媒體表示：直到2015年馬自達在中國市場80%所售出車型都會採用最新的“創馳藍天”技術。針對中國媒體所關注的馬自達收回進口車經銷權事宜，山內孝也再次向媒體證實了此時並認為馬自達中國進行進口車業務將有助於兩家合資公司在國內的工作。

　　長馬+一馬近400家經銷商共同銷售馬自達進口車型

　　目前一汽馬自達在全國擁有200家左右經銷商網絡長安馬自達擁有經銷商數量在180余家，相比此前一汽馬自達、長安馬自達分別管理部分進口馬自達車型，到今後兩家網絡同時銷售的轉變而言經銷商數量顯然是成倍上升的。這也會讓馬自達在中國市場的進口車業務得到更為直接的管理，無論從宣傳、産品資源調配還是統一品牌形象方面都有助於馬自達的在中國市場的長遠發展。

　　而另一方面長安馬自達在馬自達3、CX-5兩款車型“先進口後國産”的一系列狀態調整自後，也將面臨旗下無進口馬自達轎車銷售的事實。而馬自達中國授權進口車之後將繼續利用長安馬自達銷售網絡將原有一汽馬自達渠道內的一些進口車型調配到長安馬自達。在營銷層面1+1≥2的道理人盡皆知，未來長馬與一馬接近400家的經銷商渠道無疑將會讓馬自達中國嘗到這個計算公式的甜頭。

　　國産化+進口車型馬自達在華衝擊銷量40萬/年

　　2012年馬自達在北京車展現場宣佈了一系列新車型引入的計劃，面對中國市場火爆的SUV車型銷售局面。馬自達將紛紛引入緊湊型SUV CX-5、大型SUV CX-9，再加之已經在一馬渠道內銷售的中型SUV CX-7，馬自達的全線SUV産品均已進入中國。

　　另一方面網通社也從馬自達方面獲悉：2011年馬自達在中國市場銷量為27萬台，而到2016年馬自達將計劃在全球銷售170萬台新車，中國市場將完成其中的40萬輛。為達成此目標：馬自達將進一步增加在中國的國産化車型，使其數量達到10款。經銷商數量也將進一步增加約200余家預期達到600家的總數。

　　2011年日係品牌在中國市場的表現普遍低迷，2012年新的一年開始後從豐田中國到本田中國已紛紛提出了新的振興計劃。而馬自達在中國市場的調整是否能夠為其注入強心劑，這也有待其實際表現出的整體協調能力和産品投放時間點的把握。