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國産計劃暫緩 雷克薩斯聚焦銷量戰

發佈時間:2012年05月03日 22:09 | 進入復興論壇 | 來源:互聯網 | 手機看視頻


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近日,雷克薩斯中國宣佈,雷克薩斯2011年在華共完成5.6萬輛新車交付量,並計劃于2012年實現銷量8.8萬輛,同比增長達到56.3%。而此前,中國進口汽車貿易有限公司(中進汽貿)市場營銷部經理王存接受採訪時表示,2012年中國市場進口車銷量增速將維持在20%左右,與2011年相比,有10%的回落。

雷克薩斯所要實現的增長幅度遠遠超出了行業預期的平均增幅,雷克薩斯表示要“改變”,這改變是什麼?是虛張聲勢還是底氣十足?

引入多款新車

實際上,2011年銷售5.6萬輛的雷克薩斯並沒有完成2011年初制定的6.3萬輛的銷售目標,而在政策和經濟形勢收緊的2012年,雷克薩斯卻將目標銷量提升至8.8萬輛,對於是否能完成這一目標,一些業內人士表示並不看好。

雷克薩斯方面表示,去年3月發生的日本大地震打亂了雷克薩斯的發展節奏,雖然生産逐漸恢復後將銷量提了上去,但始終都不能完全滿足市場的需求。而2012年,在産能徹底恢復的同時,雷克薩斯將大力度引進多款新車型,以豐富産品矩陣同時刺激終端市場,從而達成目標銷量。

據了解,在去年廣州車展上亮相的全新的雷克薩斯GS車型將於今年上半年上市銷售,同時,ES、GX、LX等車型都將在華實現改款上市。據悉,LX570改款車型將於2月初在華上市。

在引入新車型的同時,雷克薩斯的銷售網絡擴建正在進行,截至2011年底,雷克薩斯在全國的經銷商店已擴充至81家,並將於2012年底新增19家,從而將經銷商數總數擴充至100家,而另一日係高端品牌英菲尼迪在華經銷商店總數截至2011年底為50余家。

然而,通過新車型引入以及網絡渠道擴張實現銷量增長,這似乎是所有汽車企業都會用到的手段,僅憑這兩點還不足以支撐起雷克薩斯超過50%的同比增幅的實現。高銷量到底是雷克薩斯為自己畫的一張餅,還是其囊中之物,還要靜待2012年雷克薩斯的市場營銷戰能否贏取消費者的芳心。

國産為時尚早

雷克薩斯將銷量目標高調地定在8.8萬輛時,已經有人開始猜測其國産的時間表可能要提前至2013年了。

此前,雷克薩斯方面曾表示,雷克薩斯的進口銷量達到3萬輛時就會國産,但此説法一齣便隨著雷克薩斯不溫不火的銷量淹沒在茫茫“車海”中了。但在一次採訪中,豐田汽車專務董事、豐田中國本部部長佐佐木昭曾表示:國産時刻將會鎖定在“進口車銷量超過10萬輛時”。而此時8.8萬輛的銷量目標,恰似告訴外界雷克薩斯國産時間最快會在2013年。

實際上並非如此,如若實現國産,很重要的前提是要有一款在銷量上有絕對優勢的車型。但據筆者了解,雷克薩斯2011年實現的5.6萬輛的銷量是涵蓋了旗下在售的14款車型在內的,平均到單一車型上的銷量數字並沒有量上的優勢。

而據一位相關人士透露,目前雷克薩斯中國還未將國産事宜提上日程,並且依照目前的銷量看,“進口車銷量超過10萬輛”後實現國産的可能性不大。(文/明鵬麗)

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