菲亞特和克萊斯勒集團首席執行官塞賽吉歐．瑪奇奧尼目前正在考慮將集團越來越多的業務轉移到美國，主要原因是歐洲尤其是意大利當前的經濟困境遠遠大於美國。但他有同時強調説，目前仍有許多業務上的困難有待去解決。下面我們聽聽塞賽吉歐．瑪奇奧尼對於旗下品牌──瑪莎拉蒂/阿爾法羅密歐規劃的一些問題。

首先塞賽吉歐．瑪奇奧尼談到了基於大切諾基平臺將要開發的SUV跨界車型──瑪莎拉蒂Kubang，但是馬薩拉蒂這款SUV不會採用Jeep的發動機，它將採用的是來自法拉利-瑪莎拉蒂V8發動機，與之匹配的是8速自動變速箱和AWD全時四輪驅動系統。

瑪莎拉蒂SUV跨界車──瑪莎拉蒂Kubang概念車

此外瑪莎拉蒂還要基於克萊斯勒300/Charger的平臺開發一款全新的三廂轎車，這款轎車將會比瑪莎拉蒂Quattroporte總裁小，當然和上面提到瑪莎拉蒂SUV跨界車型一樣，瑪莎拉蒂全新三廂轎車仍將採用意大利生産的V6和V8引擎。

同樣而言，對於阿爾法羅米歐，我們不會將阿爾法Giulietta直接帶入美國，因為這樣會導致車價過於高昂而沒有人購買它，但阿爾法羅密歐Giulietta確實是好車。賽吉歐．瑪奇奧尼説到：“阿爾發不能只是作為一個小眾品牌，阿爾法必須是專門為汽車駕駛愛好者而設計的産品，它必將瞄準奧迪和寶馬，儘管奧迪和寶馬花費了很長時間才做到，所以阿爾法需要比德國品牌做得更好才行。然而相比德國品牌，阿爾法卻並沒有品牌優勢，所以阿爾法羅密歐暫時將無法來到美國，我們需要在美國發展克萊斯勒的C級和D級車型，我們需要從克萊斯勒/Jeep/道奇品牌拿出一款車型來，然後不斷地升級升級完善它，比如懸挂系統的升級等等，這大概需要花費1年左右的時間。此外我們需要拿出更好的動力系統，目前我們已經準備好了一台1.8升全鋁發動機”

阿爾法Giulietta車型

接下來就是中型車阿爾法Giulia，這款中型轎車將採用更大號的Giulietta平臺，該平臺也將用於生産道奇在1月份底特律車展上展出的中級車。當然阿爾法Giulia將和道奇的設計完全不同，該車面向的消費群也主要是北美車迷。預計阿爾法Giulia的推出時間將在2014年。

阿爾法重返美國可能在 2013年年底，除了Giulietta之外，阿爾法屆時還將帶來中置引擎跑車4C和一款跨界車，這款跨界車將和Jeep指南者共享同一平臺。且將搭載1.8升直噴渦輪增壓引擎和7速DCT雙離合器變速箱。

阿爾法4C概念車

最後，阿爾法還將在2014年早些時候推出一款後驅敞篷跑車，此車將基於縮短版道奇Challenger平臺。

此外塞賽吉歐．瑪奇奧尼還就阿爾法出售給大眾汽車的傳言發表了自己的看法，他表示大眾和菲亞特確實就此事討論過，但是阿爾法如果真的出售給大眾，那麼阿爾法將不再是阿爾法。