15萬元適合不同需求人群全方位車型推薦
車型類別	推薦車型
SUV	起亞智跑、現代途勝
Cross	日産逍客
三廂車型	奔騰B70、傳祺、馬自達6、世嘉
中高端兩廂車型	高爾夫、英朗、科魯茲

　　現如今已然進入了一年中車市最為熱鬧的一個季度，往年的“金九銀十”似乎對於現在的大部分消費者來説已然沒有了那麼多的興趣，而對於大部分消費者來説，按需所求，更加理性的消費才是當下的主流思路，所以在面對如今這樣的紛繁複雜的汽車市場時，如何能快速有效的從茫茫車海中選取到一款適合自己的車型就成了困擾很多消費者的難題，而針對這樣的情況，我們以價格和不同的消費群體為出發點，為大家陸續推出幾期針對性極強的導購選題，今天第二期，為大家帶來15萬元級別的選車攻略，希望這樣的選擇思路能給予大家最大程度的幫助。

　　與上一期所推薦的10萬元級別車型有很大的不同，15萬元對於購車者來説已經有非常大的購車空間了，不論是一些自主品牌的中型車産品，還是一些入門級合資品牌的SUV車型，抑或是一些大家耳熟能詳的家用三廂車，總之15萬元對於時下的市場而言可以説可選擇的餘地是非常大的。

　　一：追求多功能型用途的消費人群

　　對應車型：SUV、Cross跨界車産品

　　與上一期10萬元級別的推薦邏輯類似，我們還是先來推薦幾款15萬元左右可以買到的高性價比SUV産品，比起10萬元的自主品牌産品來説，15萬元已經可以選到一些性價比較高，而且整車實用性和品質都十分不錯的SUV車型，比如東風悅達起亞(微博)的智跑、北京現代的途勝等等均可以買到。

　　而從家用功能性的層面考慮，前些年大熱的Cross車型也是個很不錯的選擇，跨界車型不僅擁有比普通轎車更高的離地間隙，而且通常也會擁有更大的車內儲物空間，所以如果你是一個對車內空間要求很高，並且經常會面對一些複雜路面的情況的話，那麼Cross車型其實也是個很不錯的選擇，在這個級別的可選車型中，東風日産的逍客應該算個非常合適的選擇。

　　SUV重點推薦車型：起亞智跑

　　其他同類參考車型：現代途勝等

　　外觀方面，智跑的三圍尺寸分別為4440mm*1855mm*1635mm，雖然與現代ix35屬於同平臺産品，但智跑流暢的車身線條要比ix35更符合年輕人的審美，這也體現了起亞“Design KIA”的最新設計理念。另外，起亞“虎嘯式”家族前臉造型在智跑身上得到了放大，顯得更加大氣，鍍鉻裝飾的進氣格柵也十分顯檔次，滿足了國內消費者好面子的心理。

　　內飾方面，智跑的內飾整體風格非常年輕，全黑的配色相信會符合大部分年輕人的審美觀，另外中控臺層次也很分明，只是內飾大部分材質都偏硬，即使帶有蒙皮的部位也不會感到柔軟，這點有待提高。

起亞智跑

　　動力方面，起亞智跑有2.0L和2.4L這兩種排量發動機車型可供選擇，搭載的都是θ-II型發動機，這也與ix35使用的發動機是同一個型號。這兩款發動機都具有雙VVT以及可變進氣歧管技術，其中2.0L發動機的最大功率為120kw，峰值扭矩為194Nm，而2.4L發動機最大功率為128kw，峰值扭矩為226Nm。另外出了搭載與ix35相同的發動機以外，智跑搭載的6擋手自一體變速箱也和ix35完全相同，只不過把ix35的蛇形換擋方式改為了直列的換擋方式，而且同樣都沒有運動模式。

　　Cross重點推薦車型：日産逍客

　　外觀方面，2011款逍客的整車增添了兩種可以算是比較靚麗的顏色，分別為風尚金和炫雅紅，全新顏色的引入可以讓整車吸引更多的年輕消費者，另外，2011款逍客在進氣格柵由原來的亞光橫條狀改變為蜂窩狀格柵，整體感覺更加粗獷和大氣，其他方面2011款逍客的改變就不算很大了。

　　內飾方面，2011款逍客相較于之前的車型沒有太多的變化，同樣的中控功能區，同樣的三伏多功能方向盤，還有同樣的擋把造型、同樣的椅型設計等等，不過在高配車型的中控臺頂部，2011款車型增配了一塊液晶屏，從配置表上面看，這塊液晶屏主要集中了娛樂和倒車影像顯示的功能。

日産逍客

　　配置方面，2011款逍客的變化就比較大了，這也是改款車型的主要賣點所在。2011款逍客增加了全景式天窗，這在入門級別的緊湊型SUV中並不多見，另外，2011款逍客還配備了一項非常實用並且極具科技感的系統，這套系統就是之前在英菲尼迪FX上面出現過的全景影像倒車系統，而且出現在逍客上面也能增加逍客的整體檔次感。

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　　二：城市家用為主人群

　　對應車型：三廂轎車

　　對於這一價位的購車者來説，還有一個主力人群就是以普通城市家用為主，每天駕車上下班代步，偶爾長途出遊，這樣的消費群體對於車輛本身的外觀和舒適度要求較高，所以在這一價位的前提下，可選的車型也很多，而且這一價位，不僅可以選擇一些自主品牌的中型車産品，而且一些合資品牌的中型車，或者是大部分合資品牌的緊湊型車都可以供消費者選擇。

　　自主品牌三廂車重點推薦車型：奔騰B70、廣汽傳祺

　　其他可參考車型：帝豪EC8、榮威750

　　奔騰B70

奔騰B70

　　外觀方面，新款奔騰B70最大的變化就是啟用了全新的品牌標識，“鷹”標取代了之前一直被使用的“1”字標。其他方面，本次改款上市的奔騰B70的前臉進氣格柵處也進行了全新的設計，鍍鉻裝飾條進氣格柵採用了音叉款式，條幅數仍未六條，不過在全新的鷹標LOGO的周圍合併成了三條格柵，從而形成了一個形象的“汽”字造型。

　　內飾方面，新款車型在內飾的整體造型和設計上與現款車型變化並不算大，不過仔細看會發現，新款車型在一些細節方面還是有所升級的，比如多功能方向盤的控制按鈕就比老款車型好看了一些；儀錶盤的設計元素也比老款有所改變，整體給人更強的時尚感和科技感；而整車中央多功能顯示屏背光也從之前的紅色改為了綠色，並且中控面板的造型和按鈕位置與老款車型也有所不同。

奔騰B70

　　配置方面，新款的奔騰B70增加了感應雨刷、座椅記憶、大燈自動點亮/延時關閉功能、後視鏡方向顯示、USB接口、胎壓監測、尾燈異常報警等配置。更重要的是新車將搭載D-Partner車載智慧系統。D-Partner是英文Driver Partner的縮寫，意為駕駛者夥伴，能夠通過在線的車載信息系統，為用戶提供城市服務、定位服務、信息服務以及行車服務。

　　廣汽傳祺

　　外觀設計方面，傳祺的整體設計確實算是非常不錯的，而且整車的設計亮點也是很多的。凹凸有致的車身頭部線條就展示著傳祺的力量感，前格柵的設計則源自於飛翔的鳥類。目光兇狠的鷹眼式大燈提供了四透鏡設計，高配車型的遠近光均為氙燈。其他方面傳祺的整車側面和後面的線條都還算比較中規中距，不過整體的協調感還是很值得肯定的。

　　在內飾設計方面，傳祺的整體中控臺部分為軟質材料覆蓋，不論手感還是檔次感都不錯，不過整體的內飾設計就顯得有點過於保守了，而且木紋裝飾加銀色裝飾的搭配也十分傳統，整體沒有給人太多的新鮮感。其他配置方面比如帶有中文界面的音響操控裝置還是設計的非常人性化的，這點很值得肯定。

廣汽傳祺

　　動力方面，傳祺所使用的2.0升自然吸氣發動機同樣來自阿爾法羅米歐，這款2.0升VTML自然吸氣發動機也是經過了廣汽傳祺的工程師們的二次研發後被搭載到了傳祺之上，該發動機的最大功率為110kw，最大扭矩為183Nm，整體的動力輸出表現還算湊合，家用問題不大。

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　　合資品牌三廂車型推薦：一汽馬自達6

　　外形方面來看，馬自達6雖然已經是上市多年的老車型了，但是以現在消費者的眼光去看依舊不會顯得過時，雖然馬自達6也推出了垂直換代産品睿翼，但是不論從市場反響還是每月的銷量來看，睿翼都很難再能達到馬自達6在人們心中和市場上面的高度了。

　　馬自達6的內飾設計以目前的眼光來看就會顯得稍稍有些過時了，但是這並不重要，因為運動基因明顯的內飾設計依舊會給人以很多年輕的感覺，圓形的空調出風口設計、圓形的紅色背光燈儀錶盤設計等等都讓馬自達6看上去依舊透著那麼一股子年輕人的狠勁，另外，馬自達6全係標配了電動天窗、真皮方向盤、而且還有日係車中少見的四門一鍵上下電動車窗等等，都讓該車從設計和配置的角度看上去都不會顯得單薄。

一汽馬自達6

　　在動力總成方面，馬自達6目前所搭載的這款2.0L發動機的最大功率可以達到108kw/6500rpm，最大扭矩為183N?m/4000rpm，從動力指標來看應該還算是中規中距，對於普通家庭城市用車的話肯定是足夠了，與這款發動機匹配的有兩種變速箱，我們今天推薦的這款車型是5速自動變速箱，而且蛇形檔的換擋設計也算是馬自達6的一個特點，另外，如果您是一個鍾情于手動擋的駕駛愛好者，那麼馬自達6旗下的6MT車型則更加適合於您。

　　東風雪鐵龍世嘉

　　世嘉來自歐洲，較好的身世和底盤讓其在家用車市場有著很高的銷量，世嘉的整車外觀飽滿圓潤，張開的進氣格柵大嘴非常霸道，很有改裝車的風格，“飛去來器”的前大燈和進氣格柵配合起來讓前臉非常經典耐看，與科魯茲相近的價格，也讓其對於這3000元的節能補貼有點小小的慾望，所以能省則省的原則依舊適用。

　　世嘉的內飾和進口C4轎跑版相同，金屬質感很強的鍍鉻拉斯面板，不論是看上去還是觸感都很不錯，儼然讓內飾提升了一個檔次。方向盤依然是典型的雪鐵龍風格，中央固定集控式方向盤會讓初次駕駛的乘客感到新奇，方向盤中央集合了所有能想到的功能按鍵，確實方便了不少，駕駛時的安全性也大大增加。

東風雪鐵龍世嘉

　　東風雪鐵龍世嘉在動力方面採用1.6L和2.0L兩款發動機，其中1.6L發動機與標致307是同一款發動機；2.0L發動機採用了CVVT連續可變正時氣門技術。在變速箱方面，世嘉採用5速手動和4擋手自一體變速箱，雖然平順性、燃油經濟性並不突出，但質量較為可靠。

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　　三：城市小資人群

　　最後一個人群就是那些城市中的年輕力量了，對於這些消費群體而言，購買到一款足夠漂亮，並且能夠最大化的彰顯自身年輕動感魅力的車型才是最重要的，而對於這樣的消費需求來看，一些合資品牌的高品質緊湊型車就成了他們的首選，雖然15萬元的價格買不到全係産品的高配，但是普通配置的車型也已經足夠大部分消費者使用了。

　　中高端緊湊型車推薦車型：一汽大眾高爾夫6、別克英朗、通用雪佛蘭科魯茲

　　其他可選擇車型：馬自達3星騁、東風日産騏達、一汽大眾新寶來、長安福特福克斯等

　　一汽大眾高爾夫6

　　第六代高爾夫的外形設計無疑是其最大的賣點，不論是大眾全係的家族式前臉的應用，還是整車運動而流暢的線條走向，都讓高爾夫6贏得了幾乎所有挑剔的評車人的讚許，而且這樣的設計也被應用在了其後的多款大眾車型之上。

　　高爾夫6的內飾風格依舊是傳統的大眾風格，簡潔明了，從整體來看與老款車型沒有任何變化。改款車型依舊保持了大眾品牌良好的做工和用料特點，大量的軟性材料的使用使其檔次感有所提升，三幅式的方向盤造型和手感都非常出色，而且現在也已經應用在了多款大眾的新車型之上。

一汽大眾高爾夫6

　　高爾夫6搭載的是為人熟知的EA111系列的1.6L發動機，該發動機的最大功率為77kw/5600rpm，最大扭矩為155Nm/3500rpm，從官方給出的0-100km的加速成績來看，高爾夫6的成績為11.8s。變速箱方面，高爾夫6搭載的是大眾最近大熱的7擋雙離合變速箱，在科技含量和燃油經濟性的表現也是有目共睹。

　　別克英朗

　　別克英朗的設計來自歐寶雅特，但是它的前臉依舊是最明顯的別克風格，電鍍直瀑式進氣格柵從君威時代就開始被認可了；“鷹眼狀”前大燈與前霧燈也互相吻合，流暢而極富雕塑感。雖然有三廂和兩廂兩個版本，但是大多數人更喜歡它的兩廂造型，五門轎跑式車身時尚而動感，賦予了英朗動力十足的激情，能夠給人不一般的視覺感受。

　　英朗採用的是4H高強度車身結構設計，超高強度的鋼板和高強度的鋼板覆蓋了全車66.8%的面積，這點相對於同級別的車型要高出將近20%，這樣的設計雖然會使整車的車重有所增加，但是卻能非常有效的保護車內乘客的身體安全。

別克英朗

　　英朗的內飾採用了360度環抱一體式設計，貫穿了左右車門，在保留運動與時尚的同時，還為這臺兩廂緊湊型車增添了幾分豪華感，整體風格、佈局、做工要比同級別的很多車型更顯檔次，給人所帶來的視覺感受也已經超出了人們對於一款國産緊湊型轎車的傳統印象。

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　　雪佛蘭科魯茲

　　外觀方面，科魯茲定位就是一款運動感十足的車型，全新雪佛蘭家族式的大嘴造型、犀利的前大燈組、流線的整車線條等等，都讓科魯茲成為現代年輕人最喜歡的車型。如果您想要一款與其他科魯茲的車主不一樣的選擇的話，那麼科魯茲旗下的1.6T車型則更適合於您，與普通版相比，1.6T車型的尾燈為熏黑式設計，而且還有金屬的“T”字標識，看似低調，卻非常搶眼。此外，科魯茲1.6T所用的輪轂也非常漂亮，該輪轂的尺寸為225/50 R17，而且還換裝了直徑更大的剎車盤。

　　內飾方面，科魯茲1.6L與1.6T車型給人的第一印象十分類似，不論是造型還是顏色的佈局感都給人很強的運動氣息。而作為更加運動的1.6T版本車型來説，整車藍黑搭配的色彩風格非常酷，中控臺的材質選用方面也非常令人滿意，另外在中控材質的表面還採用了倣布紋設計，不論從視覺感受還是觸摸感受，都要比普通版車型要顯得高檔一點，再配合科魯茲本身的前衛型的中控臺造型，讓該車型的內飾確實足夠吸引我們的眼球。

雪佛蘭科魯茲

　　動力方面，科魯茲搭載的這臺1.8L Ecotec DVVT自然吸氣發動機，其最大功率為105kw/6200rpm，最大扭矩為177Nm/3800rpm，同時與此發動機相搭配的是一台6速手自一體變速器。整體的動力表現還算不錯，就是變速箱的平順性，尤其是低檔時的頓挫感克英朗1.6L自動時尚版——廠商指導價：14.99萬元稍有些強。