今天我們的主角就是標致首款跨界車3008，該車已于去年年底正式進入中國市場，售價24.68-26.68萬。了解標致車係的朋友都知道，標致汽車通常都會以三個數字來表示車型，比如我們熟知的307、207等等。而標致3008則是運用的4位數，其實不難理解，多這個“0”，是代表了對三位數字車型的延續，比如標致3008就是在標致308的平臺上開發出來的車型。數字的延伸也就意味著功能性的延伸，也就能滿足那些對於車型功能需求更強的消費者。

　　以往我們提到法國車，人們總是用情調，浪漫這些詞語來形容。同時法國車也在用情調，浪漫來俘獲人們對它的青睞。但今天我們為您介紹的車型，不僅擁有情調，浪漫，而且完美的融入了實用性，這就是標致跨界SUV-3008。下面就讓我們一同去體會一下這種實用的法式浪漫。

　　外觀 - 混搭的造型 動感十足

　　標致3008給我們的第一感覺就是十分可愛，前臉飽滿渾圓，粗獷的整體式格柵鑲嵌在寬大的前臉中，更加突出了它的個性。標致3008的三圍分別為長4365mm、寬1837mm、高1639mm，比一般的城市SUV車型要小巧許多。同時作為一款跨界車型，150mm的離地間隙，足以讓標致3008應付常見的複雜路面。

　　標致3008全車以圓潤的車頭帶起，由發動機蓋、飽滿的車前保桿、翼子板與A柱等，都帶有點豐腴的順滑，巨幅的車標與單體式水箱護欄為車頭最引人注目的兩項視覺焦點。覆蓋整個前臉的前包圍似乎已近成為標致的家族血統，寬大的格柵與層次分明的黑色防擦條共同組成了個性十足的前臉。鋁合金護板有很好的為標致3008添加了幾分野性和霸氣。

　　標致3008的前大燈和霧燈的位置較高，造型十分時尚。尤其是圓圓的鍍鉻前霧燈，好比小獅子的一對小酒窩十分可愛，同時也讓你感受到了法係車從未有過的親和力。遺憾的是標致3008全係車型均為普通鹵素大燈，大燈高度為手動調節。

　　標致3008車側形象十分平和，氣質很符合休旅車定義。同時標致3008巧妙的運用了車窗上緣與車門下緣之兩道鍍鉻飾條帶出側體剪影，若在不知車身規格的前提下，3008正有如同掀背車般的弧線頂篷、厚實的C柱與利落的車尾融合到一起。外後視鏡被很好的設計到車門上，這種風格一般都會出現在偏運動的車型設計上。

　　標致3008的外形嚴格遵循了標致的設計傳統，前臉突出了誇張時尚，而尾部則似乎表現的是動感，簡潔設計與前臉形成了鮮明的對比。同時尾部休閒氣氛濃郁，充分體現了法國人熱愛浪漫、熱愛生活的特徵。

　　標致3008的尾燈採用了不規則三角設計，酷似日本忍者的“飛鏢”。高倣的“LED”的發光源，亮起後十分顯眼。尾部保險桿同樣採用鋁合金材質包裹，與車頭相呼應，充分的表現出了屬於自己的野性。

　　標致3008的輪轂為5幅鋁合金設計，個人認為缺少了一些法係車的浪漫，但仔細看它有些形似“戰斧”充滿了力量的動感。輪胎為米其林運動輪胎，尺寸為225/50R17。

　　標致3008的發動機倉佈局十分規整，發動機、電瓶、行車電腦等被整齊的排放在一起。短小的單幹引擎蓋支撐桿，操作對於個子不高的女性來説操作會略有不便。車底護板通過它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面，對發動機下方以及車體下部造成傷害。

　　內飾 - 飛機駕駛艙式的環保設計

　　進入到標致3008駕駛艙，明顯的標致氣息撲面而來。同時標致3008也採用了全新的設計風格，中控臺延伸部分為傾斜狀，一直與扶手箱通聯，坐在主駕駛的位置會有一種飛機駕駛席的感受。由於前風擋角度大，所以視線很好，會讓你感覺是在開一部SUV的感覺。同時中控臺又衝滿了復古氣息，這些都可以體現出法係設計師的功底。

　　説完中控臺，我們在看看標致3008的車頂。標致3008全車的玻璃總面積達到5.34平米，為車內提供了良好的採光。從上圖可以看出，標致3008的車頂幾乎就是一整塊玻璃，同時這也足以顯示法係轎車的浪漫功底，幻想一下，在一個煙雨綿綿的傍晚，把車停到郊外，欣賞著車外的細雨，將是一件多麼浪漫的事情呀。

　　標致3008依然採用了家族傳統三幅方向盤，實話説視覺效果很一般，但是做工絕對沒得説，真皮包裹，手握感覺十分舒適。方向盤表面依然沒有任何快捷控制，和一些國産車型完全一樣。功能按鍵分別集中在方向盤後方的快捷控制桿上，對於不了解標致車型的駕駛員需要熟悉一段時間。

　　標致3008的儀錶盤可以用簡潔來形容，鍍鉻裝飾的兩大圈十分精緻。多功能信息顯示屏位於儀錶盤中央，主要顯示定速巡航、電子限速、里程及檔位信息。黑底加白字加紅指針的冷光設計，給駕駛員傳達的信息十分清晰，視覺效果很舒服。

　　標致3008的中控臺採用了不對稱設計，整體偏向於駕駛員一側，十分便於操作，同時時尚氣息十分濃郁。另一方面，標致3008的中控臺採用了黑色鋼琴烤漆材質，再配上真皮和鍍鉻裝飾，使得整個駕駛空間很上檔次，質感很強。

　　標致3008的中控臺佈局十分規整，符合人們的日常使用習慣。中控臺各功能區域劃分十分清晰，駕駛員及乘客均十分容易上手操作。常見的行車電腦顯示屏被安置在中控臺最上方，中文顯示十分方便駕駛員查閱。

　　標致3008擯棄家族準標配的4速變速箱，裝備上了6速EGC電控式手自一體變速箱，遺憾的是3008沒有配備方向盤換擋撥片，海外車型有此配置。不過該變速器還配有雪地和運動兩種模式，以滿足在惡劣環境和激情駕駛時的不同需求。

　　標致3008配備了便利的電子手剎按鈕。在遇到紅燈路口時，駕駛者只需腳踩剎車後按下自動手剎按鈕，待再次起步時便可直接踩下油門，省去了鬆開手剎或忘記松手剎的麻煩，實際使用起來相當方便而且人性化。這項設備在同級別車型中是很少可以看見的。

　　標致3008為車上每位乘客都設計了安全帶報警系統，由此可以看出標致3008還是非常人性化的。顯示屏位於車內後視鏡上端，從上圖我們可以清晰看到5個座位安全帶扣緊情況。

　　空間 - 後備箱存儲功能極強

　　標致3008屬於一款緊湊車型，所以在車內乘坐空間上並沒什麼特別之處，但是它的後備箱存儲空間卻是一個亮點。在介紹整車空間時，我們先來看看他的後背箱。

　　標致3008的後備箱蓋才用上下兩段式開啟，這樣的設計方便乘客存放物品。另外下半段具有承重能力，極限值為200公斤，在日常的郊遊中後備廂蓋完全可以當做一個承重平臺，不管是歇腳還是坐在上面釣魚，總之具有一定的實用性。全尺寸備胎和隨車工具位於行李箱底部。

　　後排座椅放倒已達到擴大後備箱存儲空間目的的設計，可以算是一項十分普遍的功能。但是標致3008還可以將副駕駛座椅放平，同時與後備箱相通，達到一個長達3米得儲物空間。方便乘客存放一些特殊尺寸的物品，比如滑雪板、橡皮艇等等。

　　標致3008後備箱採用類似冰箱隔板式的設計，乘客可根據需求對其進行調整，以滿足不同的儲物需求。從上圖可以看出，在隔板放置中間的位置時，展現出的是兩塊較大的儲物空間。而隔板放置最下層時，後備箱空間將展現出最大化，登機箱可以直立放置，下層則可以存放一些小件物品。

　　標致3008高配車型配以全車的真皮座椅，同時配有加熱功能。不過座椅為6向手動調節，這個配置對於一款26多萬元的進口車型來説，確實差了點意思。3008前排頭枕可以按乘客需求進行角度調節，頭枕設計感較強，調節十分方便。

　　標致3008前排空間十分寬敞。乘坐時可以感覺到座椅對於背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。同時前排頭部空間表現還算不錯，身高1.85米的成年人坐入，仍可獲得一拳的頭部余量。同時1.6平方米的大面積全景天窗讓頭部空間更顯寬敞。

　　標致3008後排採用了平板式地板設計，很大程度上滿足了後排乘客的乘坐舒適度。後排座椅為三人座設計，但是由於車型比較緊湊，所以建議不要長時間進行滿員駕駛，否則後排中間的乘客會比較難受。

　　標致3008屬於一款緊湊車型，所以後排乘坐空間相對比較緊湊。尤其是腿部空間，幾乎沒有活動餘地。好在後排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。

　　在車內儲物空間上，標致3008做的十分到位。其中中央扶手箱的儲物功能最值得稱讚。側開式的設計，方便駕駛查找物品，同時還具有製冷功能，且容量十分驚人，足以垂直放下一瓶飲料。

　　標致3008還為後排乘客設計了地板式儲物盒，方便乘客存放一些小件物品。但是有一點比較複雜，如果乘客要存取物品時，需要先掀起地毯，操作十分不方便。

　　駕駛 - 動力強勁 提速性好

　　標致3008配備了1.6T渦輪增壓發動機，從參數上看發動機在低轉區間內扭矩表現非常好，1400轉即可將所有扭矩毫無保存的釋放出來，峰值扭矩為240牛米，發動機最大156馬力。實際駕駛中，轉速在1000轉出頭時動力會有些滯後，但是待轉速稍稍提升，就已經能感受到後期動力儲備的蓄勢待發，大約在接近2000轉時發動機自身激進的一面就表現出來了。

　　標致3008配備6速手自一體變速器，相比國産標致一直採用的4速手自動主力變速箱來説，這款新變速箱在擋位銜接的處理上有著不小的進步，但在換擋過程中，如果駕駛者鬆開油門後再加油仍會有明顯的頓挫感發生。不過在急加速時，變速箱的反應速度還是不錯的，整車的提速性很好。

　　在整體底盤與懸挂結構上，3008擁有標致品牌一貫的優勢。懸挂帶出路感的明顯與真實傳達，無論是道路上的減速坎、小坑洞，都可以通過懸挂會傳到方向盤，反饋給駕駛員。不過重心較高的車身所帶來的側傾現象還是無法避免。

　　整體而言，標致3008的前麥弗遜式獨立懸挂和後扭轉梁式獨立懸挂，為其提供了比較不錯的操控性和舒適性。尤其是對於單純的作為駕駛者，你很喜歡這種懸挂感受，紮實的底盤配上偏硬的懸挂駕駛起來運動的感覺會不由自主的産生。

　　小結

　　標致3008作為一款跨界車車，很好的將實用性與法式浪漫相結合。尤其從全景玻璃天窗和後備箱分層的設計，這是在其它車型中很難看見的。但是在車內空間方面，後排略有些緊湊。動力系統，標致3008配備1.6T渦輪增壓發動機和配備6速手自一體變速器，相比國産標致一直採用的4速手自動主力變速箱來説，新變速箱在擋位銜接的處理上有著不小的進步。整體來説這部跨界車3008，完全可以讓車主們體會到一種與眾不同的法式浪漫。至於售價方面，個人認為25萬元的價位區間有些高，大大降低了整車性價比。