買車只顧裝潢沒想過安全座椅

汽車進入尋常百姓家已不是新鮮事了，海口許多家庭的兒童從嬰兒期就開始乘坐汽車出行，但兒童安全乘車的觀念至今卻遠未普及。據有關資料統計，我國每年超過1.85萬名0至14歲兒童死於交通事故，兒童車禍死亡的主要原因是由於不正確的乘車習慣造成，大部分事故與沒有配備兒童安全座椅有關。新學期即將開始，對經常接送孩子上下學的家長來説，兒童乘車的安全問題不容忽視。孩子在車裏如何就座才能確保安全，海口各家4S店、汽車用品網店及實體商店的安全座椅銷售如何，安全座椅又該如何選購？本報記者進行了一番調查。

兒童乘車三種乘坐方式最常見

去年11月23日，記者在海口海府路某小區的市內停車場看到，一位年輕的女士駕駛三廂轎車拐彎時，遇到車輛會車。隨著急剎車，車內傳來小孩的啼哭聲，記者走近一看，原來是坐在副駕駛位的小孩撞到了前面的儲物箱，把牙齒磕到了。市內如此低速行駛都能給兒童造成如此傷害，那麼時速大於30公里/小時呢？記者連續數周在海口各個路段都看到，孩子坐在副駕駛座或大人抱著小孩坐副駕駛座，很少有家長將孩子放在兒童安全座椅上。

現象一：小孩坐副駕駛座

謝先生平時每天接送孩子去學校，小孩都是自己一人坐在副駕駛座上。謝先生告訴記者，當初也考慮讓小孩坐後排安全些，可小孩喜歡坐前排玩弄車載DVD，所以平時讓小孩坐在副駕駛位置並係安全帶，這次上高速公路也不例外。

現象二：讓小孩坐在車後排

小孩在海府路某幼兒園，劉女士都開車接送孩子。劉女士聽很多朋友説起，小孩坐在副駕駛位置很危險，氣囊對小孩的傷害很大。為此，劉女士特意將孩子放在後排。她告訴記者，小孩有時在前排坐，很好動，萬一不小心碰到方向盤及檔位，後果難以預料。後排空間大，小孩可以玩玩具，而且有大人在旁邊陪著，這樣挺放心的。

現象三：大部分家長抱小孩坐

湯先生的女兒4歲，每次開車湯先生的愛人都抱著女兒坐在副駕駛座。湯先生告訴記者，愛人和女兒有一次坐在後排，在行經海府路三角池時，一輛電動車突然橫穿馬路，湯先生立刻採取緊急剎車，雖未和電動車發生碰撞，但是女兒一下子就從座椅上摔到腳墊上，這下可嚇壞他們兩口子了。從此，他的愛人都抱著女兒乘車。

那麼以上兒童的乘車方式安全嗎？以下是部分事故案例：2010年8月12日沈海高速寧波方向長溪嶺遂道兩車追尾事故，一名3歲小孩被大人抱著坐在副駕駛座上，結果顱骨骨折。

2010年5月9日5時36分許，英菲尼迪交通肇事案主角陳某因酒駕超速釀成事故造成陳某及6歲女兒死亡。當時，陳某的妻子王某重傷。事故發生前，王某懷抱著女兒坐在後排，在撞擊中女兒充當了王某的“氣囊”，吸收大量的能量，而且小女兒由於衝擊車窗以致身體的一半都探出車外。

部分車主認為安全座椅可有可無

部分車主認為安全座椅可有可無，因為市區內行車，車速較慢，出現重大安全事故的概率基本排除，而且安全座椅佔車內空間，裝卸不便，更重要的是價格不菲。車主黃女士告訴記者，她在學校那很少看到其他接送孩子的車輛裝安全座椅。像黃女士這樣有從眾心理的車主也大有人在。