據國外媒體報道，研究人員發現，司機經過長達數小時的連續駕駛後，變得已經很累，他們要是再繼續開車，其危險程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續在高速公路上駕駛2小時對反應能力産生的影響，也與喝了幾杯酒後一樣。

現在進行這項研究的專家們希望政府能制定夜間連續駕車不能超過2小時的限制，以減少交通事故和死亡率。據估計，有五分之一的交通事故是由司機犯困引起的。三分之一的司機承認，他們常在開車期間不知不覺睡著了。英國卡蒂夫大學的專家去年進行的一項研究要求禁止剛獲得駕駛資格的司機夜間上路，在英國採取這一舉措，每年將能拯救200人，並使因交通事故受重傷的人數減少1700人。新西蘭、澳大利亞和美國已經制定類似計劃。

跟飲酒不同，巡警無法得知司機是不是疲勞駕駛。為了評估疲勞到什麼程度會影響駕駛能力，荷蘭烏特勒支大學的研究人員招募了14名年齡在21歲到25歲的健康男性。他們在研究人員的監督下，分別在夜間連續駕車2小時、4小時和8小時。他們必須在高速路上一直保持每小時80英里（128.75公里）的速度，並要一直在道路中央行駛。研究人員借助錄像監控他們駕車的安全性。

試驗結束後，他們把這些司機的駕車表現與已知酒精對駕駛安全性産生的影響進行對比。研究成果發表在《睡眠研究》雜誌上，該研究顯示，連續駕駛2小時後司機犯的錯誤，會跟血液中酒精含量是0.05%（超過英國每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液濃度限制的一半）時所犯的錯誤一樣多。

連續駕車3小時後，他們的表現相當於血液中的酒精濃度是0.08%時的表現，連續駕車4.5小時後的表現跟血液中的酒精濃度是0.10%時一樣。研究人員在有關這一發現的一份報告裏説：“我們的數據顯示，司機在持續駕車一段時間後會産生睡意。這是導致高速路上發生交通事故的主要原因。然而有時司機並沒意識到他們已經開始犯困、警覺性有所下降，並且駕駛技能已經不如先前。測量結果顯示，大聲播放音樂和打開窗戶對消除睡意産生的作用並不大。政府部門應該推薦夜間連續駕車時間不應超過2小時。”

去年的一項調查發現，近四分之三（74%）的司機承認在過去12個月裏曾有過疲勞駕駛，近十分之一（9%）的人承認每週都會有一次是疲勞駕駛。據專家估計，五分之一的致命交通事故是由疲勞駕駛引起的，據悉這一數字事實上可能更高，因為我們很難確定撞車事故是不是由司機睡著導致的。這項調查發現，儘管官方建議長途司機應該每隔2小時休息一次，但是有近四分之三的人並沒這麼做，他們經常一次連續駕駛長達3小時或更長時間。如果司機在開車期間感覺累了，應該儘快找個地方把車停下來，喝杯咖啡並小睡一會兒。或者找個地方住一夜。

如何預防疲勞駕駛：

首先，駕駛人每天要保證7至8小時睡眠，睡前2小時內不飲食，睡前1小時內不多飲水、不做過度腦力勞動，養成按時就寢和良好睡姿；第二，科學合理地安排行車時間，連續駕車不得超過4小時，夜間長時間行車應兩人輪流駕駛、交替休息，儘量不在午夜駕車；第三，駕車應避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位坐姿，最好在行駛一段時間後停車休息，下車活動腰、腿，放鬆全身肌肉；第四，駕駛人要做到見紅燈就停，不論在什麼情況下，只要有十分睏倦的感覺，都應該立即將車停靠在安全地點，設法睡一會兒，等睏倦感消除後再開車；第五，駕駛人沒有休息好或感到疲勞時，不要駕車駛入高速公路，在高速公路上開車最好1個半小時至2個小時就近到服務區休息，感覺疲倦時應立即停車。