文/李驊霖

2011年12月12日，奇瑞汽車在上海舉行瑞麒G3上市盛典。瑞麒G3是奇瑞汽車基於奇瑞A5平臺打造的一款中級家用轎車。此次上市共推出四款車型：1.6DVVT-MT實力型、舒適型、豪華型、旗艦型，售價覆蓋6.98萬-8.68萬元。在中國乘用車市場，10萬元以下緊湊型車佔50%的市場份額，瑞麒G3作為該品牌旗下的首款緊湊級車型，以高端全能家轎的姿態殺入這個尤其令自主品牌車企眼紅而競爭又異常激烈的“戰場”。

出自奇瑞A5平臺的瑞麒G3，車身尺寸為459817601483mm，軸距為2600mm，整體上與奇瑞A5的455217501483mm的車身尺寸、2600mm的軸距相差很小。在瑞麒G3的設計上，它繼承了瑞麒車係原有的家族特色，車身線條、設計元素等都有著很高的相似性，只是在車身尺寸上的差異帶來了一些視覺上的差異感。

G3的一大特色是搭載了奇瑞正式推出的第一款機械增壓發動機，其最大功率為95千瓦，最大扭矩則達到了182牛?米，其整體性能可以與一般的1.8L排量自然吸氣發動機相提並論。由於機械增壓的特性，從發動機一啟動開始增壓器就開始介入，因此其動力輸出提升十分線性。不過通常機械增壓發動機的油耗會偏高一些，因此與之搭檔的是一台五速手動變速器，這樣也有助於改善這套動力系統的燃油經濟性。

在論壇上，有網友認為，G3體現了奇瑞的造車水平。無論外觀內飾，G3已達到了此價位水平領導者的高度，可以秒殺任何此價位的A級車。他本人體驗過這輛車，各方面的表現，令人欣喜！所以才強烈支持瑞麒。也有網友認為吉利全球鷹GC7在就性價比而言更高一些。還有網友認為G3依舊沒有解決一貫的C柱問題，讓人失望。

近日來奇瑞的動作很多。大幅削減研究經費並砍掉相關項目，發佈代表著一種新的車企合資理念的奇瑞量子觀致汽車，審批中的和捷豹路虎的合資等。奇瑞正如近期宣佈的那樣似乎進入了調整期，不過這更多的像是在養精蓄銳。粗略統計，奇瑞目前至少就有25款車型以上，僅QQ系列，就有QQ3、6、me等多款車型，再加上風雲、旗雲系列等，囊括了各種各樣的車型系列，發展日趨完全的情況下卻也出現了不少問題，比如在眾多産品中，擁有者很多的雞肋産品，年銷量不足2萬輛，這些車型包括QQme、東方之子、A1、瑞麒V5、威麟X5、瑞麒M1，以及商用車優派、優翼等十多款車型。如何整合現有的資源、挖掘現有車型的確比一味開發缺乏準確市場定位的新車型更重要。

來年的奇瑞估計會好好思考品牌的定位以及未來的路該如何走。奇瑞能發展到現今自主品牌的領頭羊位置也不是巧合，誰也不能預測這一個企業究竟擁有著多大的潛力。如今的調整期，將原本外擴的資源可以好好收攏一番，也可以充分利用這些資源，對一些重點車型進行進一步的改造，同時也有了更多的精力，去開發自主性更強的技術以及新的車型。