日前海外傳出一組神秘的雪鐵龍三廂車型設計效果圖，這組最新洩露的效果圖是一款代號M43的新車，據消息稱這將是雪鐵龍C4II SEDAN車型，也就是第二代雪鐵龍C4的三廂版車型。這將是一款專門為中國市場打造的車型，計劃將於今年的日內瓦車展上發佈。

　　雪鐵龍C4II SEDAN曝光 代號M43

【東風雪鐵龍改款世嘉三廂】

　　第一代C4車型是于2004年在法國巴黎國際車展上正式發佈，用於取代之前在東風雪鐵龍投放過雪鐵龍賽納（Xsara）車型。除了兩門Coupe版本進口引入外，也有東風雪鐵龍國産的兩廂五門版世嘉C-Quatre車型，還有同樣特別針對中國市場推出的三廂四門版車型。

【海外曝光的雪鐵龍C4 II SEDAN局部預告圖】

　　全新的第二代車型在2010年的巴黎國際車展上發佈後，也已經在2011年的上海國際車展上與中國消費者見面。而所謂的雪鐵龍C4II SEDAN車型，也正是目前三廂世嘉的換代車型。不過結合目前中國市場的情況以及相關信息來看，這款C4II SEDAN車型並不會直接替換現款三廂世嘉車型。

　　預計東風雪鐵龍可能會效倣東風標致的營銷策略，同時推出A級和A+級的兩款車型，對應東風標致的308和408車型。東風雪鐵龍將打造新款世嘉車型和基於第二代C4的三廂版車型。而原版的新一代兩廂C4車型不一定會引入，主要是基於幾個原因，首先，現款世嘉兩廂仍將繼續存在，而兩廂車市場的容量並沒有那麼大；另一方面，新成立的長安PSA將引入被看作是新C4升級版車型的DS4車型。

【國內目前銷售的世嘉三廂】

　　前面提到的新款世嘉車型，實際上就是基於現款世嘉兩廂版和三廂版推出的中期改款車型。這兩款車型的信息都已經相繼曝光，動力系統繼續保持不變，內飾部分的設計也只是在中控臺面板的細節部分有所改變，但內圓不旋轉的方向盤，中置的儀錶臺等標誌性設計都沒有改變。

　　東雪將推改款世嘉代號BX3R

　　相對明顯的變化就要數新款東風雪鐵龍世嘉的前臉設計部分了，看上去更加大氣的風格，前臉寬大而扁平，減少了基於現款C4車型時尚和個性的風格。當然這基本就是基於新一代C4風格的模倣，所謂的感覺更加寬大，也只是視覺衝擊而已，畢竟是基於現有車身部分Facelift改動設計。

　　突出進氣格柵的風格，鍍鉻橫條仍然是雪鐵龍的標誌性設計，大燈的尺寸也變得更加寬大。整個保險杠的下部進氣格柵也變成了貫通式的設計，車身側面的後視鏡有所變化，更加圓滑的外殼設計，與東風標致308車型的設計完全相同。尾部的改動微乎其微，主要是尾燈部分有所調整，但也只是基於燈殼內部，白色的燈條變得更細，紅色部分的燈殼也取消了現款車型的熏黑風格。

　　根據此前各方面匯總的消息，東風雪鐵龍目前正在進行BX3R和B73的新車項目，BX3R就是我們實拍諜照曝光的改款世嘉車型，而代號B73的項目可能將作為凱旋車型的替代産品出現，不過B73不會再沿用凱旋的身份，定位將介於新款世嘉和C5車型之間，該車可能搭載PSA武漢技術中心開發的全新1.8L發動機，匹配6檔手自一體變速器。

　　這兩個車型代號與此次海外媒體曝光的M43車型代號都明顯不同，而且與之前曾有消息傳出的C4三廂版車型也有所不同。之前信息顯示，新C4三廂將是基於現款兩廂版車型，B柱之前的設計基本上都是共享，內飾中控臺等設計也沿用新款兩廂C4的風格。

　　這與今天效果圖最新曝光的第二代C4三廂版車型區別明顯，因此我們無法確定此次曝光的效果圖是否是最終的定粧版本，還是只是前期設計方案之一。但有一點可以明確，東風雪鐵龍肯定會引進新一代的C4車型，並且會以衍生的三廂版車型作為突破口。

　　新C4三廂為國內打造 設計與兩廂有差異

　　最新曝光的效果圖已經在車頭部分體現出了與新款兩廂C4車型有所差異的設計，比如中網格柵與發動機蓋交界的部分，發動機蓋邊沿向上內凹，發動機蓋兩側還有向上凸起的寬大線條延伸到A柱下方。大燈的設計基本完全相同，只是減配了透鏡燈組，但似乎仍然保留了日間行車燈的設計。

　　車身側面的腰線從翼子板到車門位置，由高到低，一直延續到尾燈位置，分割出了尾燈上白下紅的設計。A柱位置體現出了與兩廂C4車型設計的重大差異，三廂版車型沒有了前三角窗玻璃的設計，整個前排車窗可以完全開閉，車外的後視鏡也明顯不同，沒有再採用設計在車門板上的立柱式支架。後排車門和C柱都沒有三角窗的設計，後排車窗同樣可以整體完全開閉。

　　一體式的尾燈不再像世嘉車型那樣分為車身和後備箱蓋的兩個部分，不過尾燈內側向內突出，後備箱蓋開啟後會有兩個缺口。後備箱蓋上沿微微上翹，形成鴨翼式的尾部風格，後備箱蓋上沒有再像世嘉一樣保留明顯的拉手設計，美觀度有明顯的提升。現款世嘉尾部寬大的鍍鉻裝飾不再保留，只有後保險杠的牌照框上方還有細長的鍍鉻橫條。

　　新C4三廂效果圖展現的車內設計也完全不同，包括中控臺和車門飾板，儀錶版的設計，以及中控面板空調出風口，音響和空調系統都完全不同於C4車型，方向盤的設計看上去更加接近雪鐵龍DS3的風格。車門內飾板重新設計，電動車窗的各種按鍵斜向佈置在車門飾板上。

　　相比其他合資品牌，包括標致和雪鐵龍在國産車型的選擇上一直都比較特別，大量融入全新的開發，這使得國産車型大多顯得不夠原滋原味，也受到不少車迷的質疑。不過隨著對中國市場了解的深入，在此前相繼推出的標致408、308等車型上，都已經獲得了不錯的市場反響，再度以中國市場特有的全新設計為主的新世嘉和新款C4三廂車型能夠複製嗎？（作者：劉峰）