央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

“眼鏡族”如何安全行駛 謹防光線影響

發佈時間:2012年05月03日 20:48 | 進入復興論壇 | 來源:互聯網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

近段時間,高速交警夜間巡邏時,發現年輕有車一族經常出現開車路線彎曲的現象,駕駛員多是“眼鏡族”,細問之下才知,原來是高速路旁的光線對他們的視線造成了很大的影響,這給行車安全造成很大的威脅。

隨著有車一族的增多,“眼鏡族”司機的比例也開始居高不下。近段時間,高速交警夜間巡邏時,發現年輕有車一族經常出現開車路線彎曲的現象,駕駛員多是“眼鏡族”,細問之下才知,原來是高速路旁的光線對他們的視線造成了很大的影響,這給行車安全造成很大的威脅。

“眼鏡族”的安全隱憂

王先生早在小學五年級就戴上眼鏡了,從此再沒有摘下過。1993年大學一畢業,他就考了駕照,開上了汽車,至今算來已有16年時間,也算是老駕駛員了。可王先生卻很害怕夜晚行車,除了市區有街燈的道路、高速公路上不敢開,中間沒有隔離帶的國道、省道更不敢開,主要原因就是因為戴著眼鏡,遇到對方來車,大燈一照,眼前一片灰白,什麼都看不清,很容易出事故。1997年他從外地回鄭州,因為中途車輛出故障耽誤了時間,結果車還沒有駛過新鄉,天就黑了下來,最後,70多公里的路程,他走了近3個小時,緊張得出了一身汗。

與王先生有相似隱憂的“眼鏡族”不在少數,平時駕駛技術挺好,一到夜晚就不敢上路。

除部分人戴隱形眼鏡外,大部分“眼鏡族”戴的是普通眼鏡,很害怕車燈刺眼,影響安全駕車。從省高速交警支隊提供的數據來看,“眼鏡族”夜晚行駛高速公路的事故率高出普通人群20%還多。

“眼鏡族”謹防光線影響

2008年6月的一天,大約晚上12時,一輛海馬轎車在連霍高速568公里處發生車禍,轎車與護欄摩擦將近10米左右才停下,雖然沒有造成人員死亡,但車上人員均受了重傷。事後,柳林大隊事故民警發現,司機剛從車裏出來就急著找眼鏡。司機告訴民警,他近視600度左右,以前沒跑過夜車,這次和朋友開車出去旅遊,本來一路都是朋友開車,因怕朋友疲勞駕駛,想替朋友開一會兒,沒想到開車時受到路邊光線折射的影響,加上後方超車車輛的大燈照在倒車鏡上形成反光,嚴重分散了注意力,竟然沒看到前方貨車,才造成了車禍。民警告訴記者,高速公路對駕駛員的影響主要體現在視覺、注意力、觀察力、判斷、情緒、駕駛疲勞等幾個方面,戴著眼鏡的司機更容易受到光線影響。從視覺特性來講,汽車高速行駛時,迫使駕駛員視線移到汽車前方遠處,這樣雖然可以得到遠處的交通信息,但眼睛總盯著遠處看,易把同向行駛的車輛看成是靜止的,把靜止的車輛看成是行駛的,形成一種錯覺。另外,駕駛員的眼睛長時間注視遠方,還會産生一種誤差,把近處的東西看成是遠處的,醫學上稱之為“空虛近視”。如果司機是“真性近視”的話,形成誤差的幾率會更大。

以上種種因素對行車安全都是極為不利的,它們都與駕駛員的心理和生理變化有著很大的關係。所以,在高速公路上行車時,如果視覺上造成誤差,也會使駕駛員的感覺、意識和行動發生變化,這也是造成事故隱患的重要原因。

“眼鏡族”如何安全行駛

事實上,在高速公路上行駛看似輕鬆,其實學問很大,有些非技術性問題很容易被忽略。

比如,戴眼鏡的司機要注意夜間光線問題、老師傅要注意麻痹大意思想等非技術知識,這些小問題一旦出了事,那可都成了大問題。

高速交警提醒“眼鏡族”,一定要儘量避免夜間行車,更要注意不要長時間行車。現在天氣漸漸變熱,也要避免疲勞駕駛,疲勞駕駛加上光線反射,後果可想而知。當然也要注意白天強烈日光的影響,如果行車時必須戴眼鏡,最好戴隱形眼鏡,且行車不要超過4個小時為宜。(大河網)

熱詞:

  • 眼鏡族
  • 行駛
  • 光線反射
  • 駕駛員
  • 真性近視