第七代凱美瑞旗艦版

凱美瑞?駿瑞

其實，廣汽豐田推出的是一門三傑：旗艦、運動和混合動力三車係。只不過是混合動力版還沒上市，因此，我們就專門試駕了旗艦版的凱美瑞和主打運動牌的凱美瑞?駿瑞。第七代凱美瑞與上代相比，變化較大，首先在外觀方面就加多一些個性化的和更加時尚的元素，而在動力、車內空間和剎車等方面也進行了全方位的優化，不僅如此，主打運動的駿瑞在動力輸出和懸挂調校方面更加適應了運動一族的需求。

更加時尚個性

第七代凱美瑞還是沿襲了原款的大氣，惹眼，只不過更加時尚個性。車頭采用寬泛的梯形中網、簡潔的無切線四邊形晶鑽大燈，以及飽滿的車頭，再搭配凸顯穩重感的車身比例，使得前臉更加大氣，相比美版多了不少商務味道。同時，楔形的車身設計、S形的車門截面加上向外微微延展的裙邊、大尺寸輪圈等，又為新車帶來一股動感氣息，在氣宇軒昂之中透出一股冷峻和銳氣。

主打運動的凱美瑞?駿瑞在保留凱美瑞精細、大氣特質的基礎上，增加了更專業的運動化設計。鮮明的X形前臉設計，有劍拔弩張之氣勢。獨特的黑色網絡中網格柵，上翹的鍍鉻飾條，令加大設計的豐田徽標立體感強烈，動感十足。

越發精緻養眼

內飾最吸引人的是3D立體式自發光儀錶盤，浮雕字體，信息讀取一目了然，白色光源在晚上養眼且舒適。而多功能高級四輻方向盤不僅提供了四向調節功能，還具備方向盤自動復位功能，為駕乘者提供了更多便捷。運動版駿瑞與旗艦版內飾整體上差不多，更加個性化的基因變化在於，多了運動型自發光多功能儀錶盤、3輻方向盤、金屬型剎車板和油門踏板等。特別值得一提的是，凱美瑞駿瑞在方向盤上還配備了換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就能迅速換擋。運動舒適兩相宜

在動力上，七代凱美瑞最大的變化就是徹底改變了以前起步時溫吞的狀況，低速扭矩變得強大，稍稍給油低速推背感立刻就來，這一點在運動版的駿瑞上表現得更加突出。

最新的5AR-FE雙VVT-i高效能發動機與6速手自一體變速器相匹配，使得最大功率達到135kW(183馬力)/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm。在新技術應用上更加突出的是採用了豐田全球領先的“雙VVT-i可變氣門正時系統”和“ACIS智慧諧波增壓進氣系統”等先進科技，利用可變式進氣管，根據不同轉速自動調整最佳進氣量，極大地提高了燃燒效率，在每一個速度段上都能獲得相對“澎湃”的動力。在相對高的速度繼續加油時，發動機依然會獲得很大的動力，總是給你一種動力榨不盡的感覺。

可以説，無論是起步，還是高轉速下催逼油門超車，凱美瑞都表現得較為稱職。此外，在車輛經過複雜的上下坡道路時，這臺變速箱能自動判斷道路並採用最合適的擋位，省卻了頻繁跳擋帶來的頓挫和耗時，使得行駛更加安全舒適，同時也有利於延長變速箱和剎車片的壽命。當然，運動版的運動感更加優秀，再換到手動模式啟動撥片換擋時，會感覺在輕鬆換擋間，車子已過萬重山。

讚

外觀大氣時尚個性，宜商宜家宜個人，動力較強，操控感好。

彈

運動版乘坐舒適度下降

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