半個月前，PSA不顧“舊愛”東風的強烈反對，義無反顧地投入了長安的懷抱，希望通過與長安的合資，開啟在中國市場的“第二春”。如今，和長安走過17年婚姻生活的鈴木，急切想要掙脫長安的懷抱，尋求與上海大眾的合作，從而改變自己在中國市場的弱勢地位。

事實上，從今年3月鈴木中國離開已使用15年的辦公場所，從北京搬遷至上海安亭時，有關鈴木“移情別戀”的傳言就開始在坊間流傳。近日，此事風聲再起。有媒體報道稱，鈴木正與大眾、上汽洽談合資事宜，三方或將在上海大眾的基礎上成立新合資公司“上海大眾鈴木”。

上汽相關負責人向記者否認了此事。鈴木中國表示，三方確實曾有接觸，但項目談判並無進展。從記者了解的信息看，目前鈴木參股上海大眾仍是一個傳説。

鈴木將自己逼進死衚同

與PSA不同，在新的合資傳言之前，鈴木在中國就已經“腳踩兩隻船”。

1993年，長安鈴木成立。當時，有著小車之王的鈴木在國內很有號召力，其隨後引進的奧拓在中國市場颳起了一股不小的“旋風”，這款車也成就了上世紀90年代末鈴木在中國的輝煌。時至今日，不少中國消費者還有很深的“老奧拓情結”。1995年，鈴木又與昌河汽車合資組建了昌河鈴木，隨後引進的北斗星也創造了奇跡，昌河汽車借此在1990年代末躋身全國微車企業三強。

然而，好景不長。由於鈴木在中國的發展戰略過於保守，對中國市場的發展前景判斷失誤，甚至在亞洲也未將中國作為最主要市場來看待。因此，無論在資金投入還是新車型的引進方面，鈴木都顯得非常吝嗇。從2000年到2005年，長安鈴木沒有一款新産品，昌河鈴木被邊緣化。有媒體評價説：“曾經被看做是‘窄道上的坦克’的鈴木汽車在中國越來越像一台比窄道更窄的拖拉機，正將自己逼進一條死衚同。”

鈴木的“轉機”出現在2009年底。長安汽車成功收編新中航汽車業務，昌河鈴木被納入大長安板塊。在鈴木看來，改變命運的機會到了。“我個人偏向於認為中國政策還允許我們再找一個合資夥伴，因為昌河鈴木和長安鈴木的投資方變成了一家”，鈴木中國董事長兼總經理樽本浩司在接受媒體採訪時公開表示，鈴木汽車正在與多家公司接洽，計劃在中國成立一家新的合資公司。

鈴木此舉顯然觸怒了長安。“長安鈴木和昌河鈴木沒有合併的計劃，至少在鈴木承諾不尋求第二家合資公司之前，我們不會做出此類安排”，長安汽車集團相關領導公開表態説，對於鈴木來説，當務之急是導入更多産品，幫助現有的兩家公司復興，而不是去發展新的合資公司。

“起個大早，趕個晚集。”有業內人士評價説，鈴木對中國市場缺乏必要的了解，進入中國市場17年，鈴木在中國連一家本土的研發中心都沒有，兩家合資公司沒有一家年銷量能達到20萬輛。出了問題就把責任推給中方，這不是一個成熟的企業應該做的。

臨淵羨魚，不如退而結網

長安的明確表態，斷了鈴木“劈腿”的念想。因此，業內人士猜測，鈴木要想與上海大眾合作，只能通過參股的方式，曲線救國。然而，説是“曲線救國”，其實談何容易？且不説上海大眾目前的總資産已經超過360億元，鈴木要想參股，就必須拿出大價錢，單單是三方合資的方式，就不被多數人看好。三方合資公司在國內並不是沒有先例，但無論是東南汽車，還是長安福特馬自達，都一路磕磕絆絆，發展極為不順。

當然，比起長安的態度和外界的看法，鈴木更在意的顯然是上汽方面的“風吹草動”。因此，上汽方面的矢口否認，對鈴木來説無異於當頭一棒。來自鈴木中國的內部消息稱，鈴木打算將目前在中國市場進口銷售的SUV車型超級維特拉放到新合資公司生産。事實上，上海大眾目前已經有自己的緊湊型SUV——途觀，而且供不應求，如何提升産能、加大供應，才是目前上海大眾的當務之急。

此事不排除是鈴木自己放出的口風，試探外界包括長安和上汽方面的態度。業內人士認為，雙方實力懸殊太大，讓合資事宜看起來非常不靠譜兒。從上海大眾的角度看，一不缺錢，二不缺技術和車型，根本找不到再合資的理由。

“長安汽車有自主權去和福特、PSA合作，我相信長安汽車高層也能夠理解我們的做法。”樽本浩司如此略帶負氣的話語，也定格了鈴木在中國的發展影像。不可否認，2009年出任鈴木中國董事長的樽本浩司壓力很大。鈴木在印度去年銷量高達76萬輛，但在市場規模是印度4倍的中國，鈴木去年總銷量只有25萬輛。

事實上，近年來長安集團和重慶市政府曾多次跟鈴木進行磋商，希望鈴木建設新工廠，提高在中國的市場佔有率，但鈴木每次都以“先把現有銷售能力提上去再説”為託詞。

7月2日，鈴木在中國正式推出旗下全新中級車KIZASHI，該車中文命名為“凱澤西”，售價為18.98萬~27.48萬元。然而，由於品牌較弱，産品競爭力不強，該車上市近一個月來，並沒有收穫幾張訂單。樽本浩司表示，只有銷量達到1萬輛後，才會考慮本地化生産。鈴木目前在中國市場上沒有一款像樣的緊湊型轎車，突然推出高價位車型，消費者肯定無法接受，這也意味著凱澤西的銷售前景黯淡。

臨淵羨魚，不如退而結網。對於鈴木來説，處好與長安的關係，踏踏實實把已有車型做好，才是最好的選擇。